Proč to děláš? Podle toho že tě nezajímají důležitý věci jako průměr difuzoru karburátoru to nemůže dopadnout dobře.

Prosím té,ty nedopadnes dobře :D prostě to chci zkusit ty difuzore,tak se nestarej proč a když nevíš,jestli v takový poloze bude fungovat nějakej karburator,tak se ani nemusíš ozejvat.

Ono otvor pro filtr kolmo nahoru NENI vodorovna poloha karbce! Az nebudes mit chut psat pic***ny na netu, zajed se podivat na nejakej auto rakac a podivej se na typy karburatoru. Treba ti tam nekdo prozradi, jak se tem ksrburatorum rika.
Potom neni nic jednodussiho, nez pan guuugl a najdes co chces.
Jenze budes mit karbec a co dal??????
Dalsi temata budou nasledovat: jak to otryskovat, jakej filtr, kdo mi to odbrzdi......

Na to věci a lidí mám,tak když se ptám,kterej karabec by mi tak fungoval,tak čekám na odpověď k tématu,ne na nějaký chytrý kecy ,či mepatrej k tematu

Zek07> kdyz mas nakoho na otryskovani a brzdu - tak takovej clovek minimalne zna terminologii, pri trose dobre vule odbornik rekne rovnou typ karburace!

Zajimaj mě názory i jinejch lidí uz sem nepis,dík

Ahoj. Nejsem si zcela jist, zda te bude zajimat i muj nazor. Spise bych rekl, ze taky dostanu po koulich s doporucenim, at do fora jiz neprispivam. Ale zkusim to. Pominu tedy duvody, proc to delat. A taky to, ze je to technicky dost spatne proveditelne. Vzhledem ke konstrukci motoru a taky uhlu sevreni 52stupnu ti nedavaji mnoho prostoru nejak laborovat. ale na to si se neptal. zajima te jen odpoved, ktera tvuj problem vubec neresi. a to, ktery kaburator funguje v poloze tebou popsane. Tady mas odpoved.

V teto poloze by fungoval pravdepodobne jakykoliv karburator, z jednovalce nebo radoveho dvouvalce, trivalce a nvalce. Nejlepe podobneho obsahu, ktery ma umisteny filtr sani pod nadrzi. Ktere to jsou nevim. Mozna GS 500, CB500, ER atd. Terno by bylo, kdyby jsi nasel nejaky nizkoobjemovy dvouval. Treba chooper s karbecem primo pro 60-52stupnu. Ale manualy se mne prohlizet nechteji.

Pokud by te zajimala i jina vec, zkus se prestat navazet do lidi. Dojdou i taci, kteri pominout fakt, ze to je blbost (a ver, ze opravdu je) a alespon za tebe udelaji nejakou praci na google.

Pokud by te zajimalo i to, proc je to blbost, zeptej se me napisu. Ale ted mam strach prave o ty koule (ikdyz maly, protoze jezdim na honde )

hodne zdaru preji

Nejak nechapu jak ho chces umistit, predpokladam ze asi otocen o 90 stupnu nez je ted.
Bude ti fungovat membranovej karburator, trebas walbro, ale kde sezenes tak velkej netusim.
Naopatku by si nema mohl sdelit, proc tuhle blbost hodlas delat ?

Chtěl jsem zkusit karburator třeba z nějaký krosky,ne membranovej

Zek07> A duvod ?

gugo píše: Zek07> A duvod ?

protože by to bylo woe hustý

jinak by neskodilo trochu slusnosti

DRN. píše: protože by to bylo woe hustý

jinak by neskodilo trochu slusnosti

Hustokruty jeden karburator misto dvou.

Sic hledas karbec, ale nenapises jaky prumer ma mit..pritom se ptas aby fungoval. Trochu to rozved

Taky netuším proč to, ale to je tvoje věc

aby to dobře sálo musel by být karbec výše pro rozumně napojení na oba válce a to nevím jak tam chceš nacpat a aby zvládnul rozumně oba válce tak větší průměr

pokud jde jen o fungování se svislým prouděním tak tokévých karburátorů jsou spousty z čekoholiv co má sání pod nádrží, ale spíše bych doporučovla s edívat po nějakém z dvouválců co má větší průměr než 4válců

pokud chceš konkrétně tak třeba keihin cvrd 43 ale imho je to pořád zbytečná investice

Honza-TA950> dík,mohl by tam fungovat i nějaký keihin z například rmz 450?

neznám krosku nebo enduro kde je karbec se svislým prouděním (max. snad husar sležetým válcem pokud to už není stříkačka) takže rmz450 opravdu ne - jde o plovákovou komoru neb palivo prostě neumí být šikmo a hladinu má pořad překvapivě vodorovně

Dneus uz legenda

S timhle budes fakt hustej. Kdyz se to muze davat na Harleye,tak Honda to uveze taky.

natysmoto> když nad tím tak přemýšlím tak SEDR ze škody 120 je taky na přidělání nad válce takže by šel teoreticky použít

Honza-TA950> Aj ze ŽIGULA!

jj ten by to nakrmil.

bál bych se , jak se soustava karbce a dvou válů bude chovat, přece jen,n dva karby se seřizují do synchronizace...

A co ze starších fiatů jako 127 či první una? S obsahem 900ccm? To by téměř sedělo



Naposledy editováno 31.01.2013 22:09:30