Tak mladá má escorta z roku 97 už 5 let. Až na to že za studena chcípá, tak s tim za tu dobu nebyl žádnej problém. Jen sem měnil silentbloky na předních ramenech ale to je běžná údržba. Jo a rezne to jako kráva Hlavně prahy a zadní lemy.

Thunder> Supr první reakce celkem pozitivní, no s tou rzí je problém u vícero aut, teď mám feldu a tam je to taky, lemy hlavně, ale 5. dveře celkem dobrý.

Mrkni sem. A sepis si cenu potrebnejch dilu.
kelly

S rzi se pripojuju. O jinejch zavadach nemam tucha...

Jawa-350> Jo rez je svině! Ty escorty na to trpí dost. Co má s přední nápravou? Asi jen silentbloky ne? To by bylo za pár peněz, jen je na hovno přístup k tomu zadnímu, ale drobet nervů a jde to

Thunder> To se přiznám že netuším, ale nechal jsem to zjistit tak uvidíme co se dozvím Jinak ty ceny co jsem zběžně prošel nejsou až tak hrozný, jak řikám počkám co to konrétně chce.

Jasný, ale ceny na tohle jsou krásný.

Vlez pod něj a bouchni kladivem a šroubovákem do nosníků , jestli se rozsypou, nestojí za to. Jestli budou držet, pak to možná trošku cenu má.
Viděl jsem na fórech už i upadnutou zadní nápravu...

Jinak se sypou lambdy a váhy vzduchu... ale jezdí to i bez toho, jen to víc žere a hůř drží volnoběh

Thunder píše: Tak mladá má escorta z roku 97 už 5 let. Až na to že za studena chcípá, tak s tim za tu dobu nebyl žádnej problém. Jen sem měnil silentbloky na předních ramenech ale to je běžná údržba. Jo a rezne to jako kráva Hlavně prahy a zadní lemy.

Mame rok 96 (12 mesic) a po rezi ani pamatky..Stacilo zavcasu zakonzervovat podvozek a je to ted ma tusim nalitano neco kolem 250t a porad funguje...Ale jinak silenbloky ramena ty už jsou take jine...je to 1.6 16V v kombiku....vcelku spolehlive auto

Demon90> Tohle je 1.8 TD, kámoš mi psaů že nějaký jeho známý si taky koupil za 7 tis. a dalších 26 do toho narval a to prý jen náprava a podlaha...

Jawa-350 píše: Demon90> Tohle je 1.8 TD, kámoš mi psaů že nějaký jeho známý si taky koupil za 7 tis. a dalších 26 do toho narval a to prý jen náprava a podlaha...

Tak ja ti nevim i s timdle scenarem ses porad tak na 30 tacech. A to za auto z roku 2000 po GO neni taky spatny....

Jawa-350> Jestli to bude mít ko prahy, podlahu nebo nosníky, nemá to cenu. Práce jak na kostele a efekt nula.

Jasný uvidíme jak to dopadne, každopádně pro mě je teď primární moje auto, v neděli jedu na nápravu nechat udělat a tak jsem zvědav co mě čeká a nemine.

auto rezne pred ocima a motor 1,8TD je vyhlasenej svoji pruserovosti, ale co cekat za 2000, ja bych do toho nesel, tam zahucis tolik penez, ze je lepsi se kouknout po necem alespon s technickou

Demon90 píše: Mame rok 96 (12 mesic) a po rezi ani pamatky..Stacilo zavcasu zakonzervovat podvozek a je to ted ma tusim nalitano neco kolem 250t a porad funguje...Ale jinak silenbloky ramena ty už jsou take jine...je to 1.6 16V v kombiku....vcelku spolehlive auto

Tak to gratuluju, ten náš už málem neprolez technickou kvůli rzi. Příštímu autu taky hned zakonzervuju podvozek, to se vyplatí.

Ty jo těm starým forďáckým dieslům endura de bych se radši vyhnul. Fakt je vyhlášenej poruchovostí. Naši ho měli v mondeu 98 a furt něco.

KubaLC8 píše: auto rezne pred ocima a motor 1,8TD je vyhlasenej svoji pruserovosti, ale co cekat za 2000, ja bych do toho nesel, tam zahucis tolik penez, ze je lepsi se kouknout po necem alespon s technickou

Přesně tak,jak píše KUBAL tenhle TD je snad jeden z největších sráčů co může byt a třeba nastartovat když je -12 stupnů je pro tenhle motor zázrak a oproti jiným autům ani spotřeba není nijak super,zapomen nato že budeš jezdit kolem 5L

Thunder píše: Tak to gratuluju, ten náš už málem neprolez technickou kvůli rzi. Příštímu autu taky hned zakonzervuju podvozek, to se vyplatí.

Ty jo těm starým forďáckým dieslům endura de bych se radši vyhnul. Fakt je vyhlášenej poruchovostí. Naši ho měli v mondeu 98 a furt něco.

Tak Mondea v dieselu byly vyhlaseny. Chutovka prej byly litinovy hlavy. Ktery nezvladali tlaky a praskaly

Thunder píše: Tak mladá má escorta z roku 97 už 5 let. Až na to že za studena chcípá, tak s tim za tu dobu nebyl žádnej problém.

Vyměň jí TOHLE

KubaLC8 píše: auto rezne pred ocima a motor 1,8TD je vyhlasenej svoji pruserovosti, ale co cekat za 2000, ja bych do toho nesel, tam zahucis tolik penez, ze je lepsi se kouknout po necem alespon s technickou

Přesně tak.Jak slyším o tomle fordovým TD,jde mi mráz po zádech.

LovecTaťka píše: Vyměň jí TOHLE

Ten sem dával novej, přesně podle výrobního čísla a nic platný. 3500 v háji.

ja mel 1.8D ve fieste, to auto zoufale nejelo, at si rika kdo chce co chce, 1.9SDI proti tomu byla raketa! Podvozek byl 1000x rychlejsi nez motor. Nejmene jsem s tim jel za 5.1l, min to neslo. 1.8TD je o to horsi, ze je to stejna konstrukce motoru, akorat s turbem. 55kw neni zadnej zazrak. Rozhodne nebrat.

KubaLC8> Jen detail s turbem 66 kw

Hlavním nedostatkem všech Escortů je, že strašně reznou. Vím o čem mluvím. Přes to nejede vlak. Prahy, zadní lemy, nosníky, zadní dveře. Ber to tak, že ve své době to byl přímý konkurent pro felicii a ta na tom není o moc lépe. Narazit dnes na aspoň trochu slušný kousek je trochu problém. Na druhou stranu se dnes dají i celkem "zachovaní" (úměrně ceně samozřejmě)sehnat za mrzký peníz. Jasně, spotřební díly odchází na všech autech, v současné době je cena většiny ND v porovnání třeba s Octávkou, Focusem II zhruba na polovičce. Jediný doporučený motor do tohodle vraku je 1.6 16V benzin, spotřeba pak průměr 8,6 litru. Na ropáka zapomeň. Na druhou stranu oprava (výměna) max. několika čidel a auto jezdí furt. Kromě již zmíněné koroze spolehlivý.

Takže pro funkci nereprezentativního, nenáročného, shnilého přibližovadla na couračky kolem komína za pár kaček, s tím že si drobnosti opravíš sám - proč ne. Jakýkoliv servis se většinou přibližuje k ceně půlky hodnoty celého ansáblu.

V opačném případě se poohlídni po něčem jiném.

escort se dělal ještě v roce 2000?

edit: tak asi jo, myslel jsem, že výroba skončila s nástupem fíkusu

Naposledy editováno 23.01.2013 19:31:01

Vatak> jo jo. Ve 2000 ho pohřbili