Téma: Ducati - Italská vášeň
drippera
Smazany
offline
30/6660
Vsetín
offline
30/6660
Vsetín
5.1.2013 v 10:21
DUCATI - Debata o všem, co se značkou DUCATI alespoň nějak souvisí. Rady, zkušenosti, postřehy a zážitky, spojené s rudými kráskami z Bologne.
Naposledy editováno 06.02.2020 18:38:03
Naposledy editováno 06.02.2020 18:38:03
Anketa: Nejhezčí DUCATI všech dob je...
Desmosedici
13
Superleggera
6
Hypermotard
9
Scrambler
4
MONSTER
17
STREETFIGHTER
12
GT1000 i PaulSmart
20
999
24
916
49
MV Agusta
7
assassin
Moderátor
offline
20/77927
Horoměřice
offline
20/77927
Horoměřice
3 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Ducati - Italská vášeň
DucS píše: Rozdíl v hmotnosti tam bude nepatrný...a pro letmáč není + jenom design,ale taky servis všeho okolo zadního kola jak už tu bylo psáno.
No ja tipuju tak třetinu - hmotnosti. A lepsi servis? Ze tam je komplikovanější uložení brzdice i rozety, vetsi a jeste dost možna atyp loziska - same výhody :) a kolo pro letmac bude podle me tezsi
Pro endurance se delaj rychloupinaky i na klasiku.
Honza: říká se tomu moment setrvačnosti - roste se čtvercem poloměru.
caberg
offline
4/328
Valašské Meziříčí
4/328
Valašské Meziříčí
Jsem téhož názoru, ale některým to nevysvětlíš.
honzabiker
offline
43/4042
Chleny
43/4042
Chleny
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Ducati - Italská vášeň
assassin> Díky, už jsem si to taky našel 
Každopádně ráfek pro letmák je lehčí (alespoň v porovnání 999 vs 848). Konkrétní čísla nemám ale poznáš to i bez vážení. Je to tím, že u letmáku máš ložiska i uchycení brzdovýho kotouče prostě mimo kolo, což je ale nezbavuje funkce rotujících a neodpružených hmot.
S komplikovaností uložení osy letmáku máš pravdu. U S2R (a asi i ostatních ducati) je kombinace jehlovýho ložiska s dvouřadým kuličkovým s kosoúhlým stykem....zlatý konvenční řešení
Každopádně ráfek pro letmák je lehčí (alespoň v porovnání 999 vs 848). Konkrétní čísla nemám ale poznáš to i bez vážení. Je to tím, že u letmáku máš ložiska i uchycení brzdovýho kotouče prostě mimo kolo, což je ale nezbavuje funkce rotujících a neodpružených hmot.S komplikovaností uložení osy letmáku máš pravdu. U S2R (a asi i ostatních ducati) je kombinace jehlovýho ložiska s dvouřadým kuličkovým s kosoúhlým stykem....zlatý konvenční řešení
Tifone
offline
4/15517
Lučany nad Nisou
4/15517
Lučany nad Nisou
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Ducati - Italská vášeň
[quote=assassin]No ja tipuju tak třetinu - hmotnosti. A lepsi servis? Ze tam je komplikovanější uložení brzdice i rozety, vetsi a jeste dost možna atyp loziska - same výhody :) a kolo pro letmac bude podle me tezsi
Pro endurance se delaj rychloupinaky i na klasiku.
a že to zrovna tebe tak tlačí
Pro endurance se delaj rychloupinaky i na klasiku.
a že to zrovna tebe tak tlačí
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Nabízím Diagnostiku motocyklů Ducat... Ducati Panigale V4, Ducati Multistrada 1260 Enduro, ... | chorvat | 1 | 23.4.2024 v 14:03 padr |
| Dovoz motorky z Itálie [1, 2] Ducati Streetfighter 1098/s | Bouša82 | 32 | 24.1.2024 v 08:33 NUTELIER |
| Lupání ve středu kola Ducati Streetfighter V4 S | Wlnic | 11 | 28.4.2023 v 13:39 Krautkopf |
| Termignoni Ducati Streetfighter 1098 Ducati Streetfighter 1098/s | Agnosy | 5 | 5.11.2022 v 13:41 juraaa |
| Ducati Streetfighter 1098 Ducati Streetfighter 1098/s | Bouša82 | 1 | 16.9.2022 v 19:34 kadelYZF |
