Ducati fans, potřebuju radu pro kamaráda!!

Má čerstvě Ducati 999 rv 03 a když se jede projet, tak mu to chcípá! Většinou když jede pomalu, vymáčkne spojku a motorka mu chcípne. Jinak na volnoběh je vše OK, motor "nehoupe" po přidání na místě v pohodě reaguje a nechcípne to. Neřešil jste to už někdo?
Díky moc za postřehy, je z toho zoufalej, kazí mu to radost z první Ducati a já bych mu rád pomohl.

ludanek> v základním nastavení to ty motory, čas od času dělaj... dojezd na křižovatku, brždění...a zdechne... i mě se to čas od času stávalo. Od doby, kdy je to přemapovaný už to nedělá.
Pokud se to neděje 5x za hodinu ( 5x z deseti zastavení) ...tak je to v normě (podle mě to je kynetikou vodorovného válce - když brzdíš a ojnice s pístem má nasávat...)

Drippera> myslíš, že při nasávání do válce podtlak není? Srovnání sání, klapek, bypasů pro volnoběh ? Co by se asi stalo, kdyby jedna klapka dávala víc vzduchu a druhá míň ? (min. na volnoběh...jak se otevřou nad 3-7°už to tam teče jak do lodi...

Katík? Chceš tím říct, že rozdíl volná trubka vs. katalyzátor není ? Největší ztráty vznikají vířením a to třeba u mýho katíku - veliký hnusný bandaskový bradavice - je na místě.

Ohledně Aprilky - nemám s ní zkušenost - ale Duckna je prostě na tyhle věci náchylná - sevření válců, extrémně nízkej zdvih a velkej výkon s točkama...
Jak píšu - slip on - není problém, ale jak začneš laborovat bez katu a lambdy začíná komplikace (u desmodue asi menší, ale 4ventily jsou na to docela citlivý)

Naposledy editováno 30.03.2013 16:03:11

ludanek> To co spominas ze robi tvojmu kamosovi,robila a sem tam este robi 749R aj mne.V Ducati mi servisak povedal ze tie motorry su tak proste naladene uz v zaklade ako to spominal aj fredom.Na okruhu mi to nevadilo,akurat v beznej premavke ma to obcas zaskocilo.Diagnostikou to odstranit neslo,ta vykazovala vsetko v poriadku.Nakoniec mi to upravil mechanicky zmenou nastavenia nejakych klapiek,zmesy a na nejakom step motorceku.Dufam ze som to nepoplietol?Ale pomohlo to