Téma: Ducati - Italská vášeň
drippera
Smazany
offline
30/6660
Vsetín
offline
30/6660
Vsetín
5.1.2013 v 10:21
DUCATI - Debata o všem, co se značkou DUCATI alespoň nějak souvisí. Rady, zkušenosti, postřehy a zážitky, spojené s rudými kráskami z Bologne.
Naposledy editováno 06.02.2020 18:38:03
Naposledy editováno 06.02.2020 18:38:03
Anketa: Nejhezčí DUCATI všech dob je...
Desmosedici
13
Superleggera
6
Hypermotard
9
Scrambler
4
MONSTER
17
STREETFIGHTER
12
GT1000 i PaulSmart
20
999
24
916
49
MV Agusta
7
DejvGSR
offline
9/671
Štětí
9/671
Štětí
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Ducati - Italská vášeň
t_freedom píše: DejvGSR> hele, pokud máš na konci "ucpávku" v podobě katíku, samotnej filtr to moc neovlivní...a jednotka si umí něco málo doladit sama na základě lambdy. Hlavně, pokud to necuká, nestřílí a nemá nikde znatelnej rozdíl chování, nic bych neřešil.
K tomu co píše Namork1, nejsem úplně ve shodě. Podle mých "zaručených informací" to lambda pro katík drží spíš na horní hranici chudosti. Ale pokud přidáš trochu vzduchu, opět si to srovná do toho co potřebuje.
Je to vše origo, v obou zadních tlumičích jsou katíci, lamda je u svodů, řídící jednotka origo, výfuková přívěra. Jenom jsem dal místo papíráku bavlněný KN. Motor krásně přede, nestřílí, na volnoběh když ho poslouchám jako by mi vyprávěl.
Určo bych jednou chtěl kompletní svody s novou řídící jednotkou co by upravila průběh ve spodním spektru otáček a přidala pár koníků. Ale protože už nejsem žádný střelec spíše bych chtěl upravit zvuk, ale je fakt, že i z těch originálů je to nádhera. 
Proti mé bývalé včelce velký rozdíl. Pokud investice, tak asi prvně do zadní pružicí jednotky od Švédů. Koukal jsem na nový model, vše pro seřízení je krásně po ruce včetně hydraulického nastavení předpětí pružiny. Velká paráda. 
Že by ježíšek? 
drippera
Smazany
offline
30/6660
Vsetín
offline
30/6660
Vsetín
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Ducati - Italská vášeň
DejvGSR> Hele dejve, zas to tak neprožívej, když máš všechno originál a vyměníš jenom filtr, ten rozdíl v "propustnosti" je tak zanedbatelný, že to nemůže nic udělat. Já si osobně myslím, že i ten slavnej "set" DUCATI PEFORMANCE (řj-filtr-výfuky) je trošku habaďůra na nás, zákazníky. Já to měl, všecko komplet a krom rozdílu zvuku jsem nespozoroval absolutně žádnej rozdíl. Teď tam jsou jenom akrapy, filtr i řj původní a opět se nic neděje. Všecnhno funguje na 110% a zvuk a vzhled jsou akorát lepší.
Jestli ono z nás tak náhodou netahaj zlaťáky tak trošku zbytečně...
Každopádně investici do zadního péra zvaž, nevim, jestli si pomůžeš. Pocitem asi jo, já jsem na ty zlatý podvozky taky ulítlej, ale myslim si, že 848 má už v základu tak dobrý šasi, že pokud nejezdíš závodně, není potřeba s tím nic dělat. Nebude rozumnější koupit si dvě sady kvalitních pryží a jezdit celou sezonu?
Ale pokud máš na to prachy a když už chceš investovat, kup si monobloky a kované kola. Tam rozdíl pocítíš 100%.
Jestli ono z nás tak náhodou netahaj zlaťáky tak trošku zbytečně...
Každopádně investici do zadního péra zvaž, nevim, jestli si pomůžeš. Pocitem asi jo, já jsem na ty zlatý podvozky taky ulítlej, ale myslim si, že 848 má už v základu tak dobrý šasi, že pokud nejezdíš závodně, není potřeba s tím nic dělat. Nebude rozumnější koupit si dvě sady kvalitních pryží a jezdit celou sezonu?
Ale pokud máš na to prachy a když už chceš investovat, kup si monobloky a kované kola. Tam rozdíl pocítíš 100%.
t_freedom
online
21/27240
Děčín IV-Podmokly
21/27240
Děčín IV-Podmokly
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Ducati - Italská vášeň
DejvGSR, Drippera> Do tý doby než kuchneš lambdu(katík) a přívěru se nic moc neděje. Katík je největší špunt. Pak to začne teprve dělat nějaký blbosti. V zátahu asi ne, ale v přechodech plynu to dělá někdy střelbu. Čím víc je ohřátej motor tím větší. Jezdil jsem s tím nejdřív jen s koncovkou - nic se nedělo. Pak jsem dal svody(i s lambdou) a zjara kdy se voda ohřála tak na 70-75°C nic moc problém - postupem času kdy motor šel už na svejch 80°C to pak začalo střílet a cukat. Motor v zátahu jel bez děr,ale někdy prostě to nebylo ono...otevřený/zavřený plyn ...opadnutí z vysokejch otáček do volnoběhu-motor chvilku jakoby hledal otáčky volnoběhu(zakolísal) atd.
Přecijen to na dvouválu není tak jednoduchý udržet, když ti oproti čtyřce chyběj dva hrnky
U mě až Druhá mapa a poladění podtlaku, natržení by_pasů(mimochodem,mám to tak, že svislej válec má o krapet menší) reset TPS, přinesly kýženou spokojenost.
Přecijen to na dvouválu není tak jednoduchý udržet, když ti oproti čtyřce chyběj dva hrnky
U mě až Druhá mapa a poladění podtlaku, natržení by_pasů(mimochodem,mám to tak, že svislej válec má o krapet menší) reset TPS, přinesly kýženou spokojenost.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Nabízím Diagnostiku motocyklů Ducat... Ducati Panigale V4, Ducati Multistrada 1260 Enduro, ... | chorvat | 1 | 23.4.2024 v 14:03 padr |
| Dovoz motorky z Itálie [1, 2] Ducati Streetfighter 1098/s | Bouša82 | 32 | 24.1.2024 v 08:33 NUTELIER |
| Lupání ve středu kola Ducati Streetfighter V4 S | Wlnic | 11 | 28.4.2023 v 13:39 Krautkopf |
| Termignoni Ducati Streetfighter 1098 Ducati Streetfighter 1098/s | Agnosy | 5 | 5.11.2022 v 13:41 juraaa |
| Ducati Streetfighter 1098 Ducati Streetfighter 1098/s | Bouša82 | 1 | 16.9.2022 v 19:34 kadelYZF |
