Verim tomu, ze pred 10 lety ty masiny treba nestihaly podvozkem a ovladatelnosti vuci vykonu, ale doba pokrocila.. Proc se prestavaji delat 600 nahace?

marty666 píše: Myslím si,že i ten sebezkušenější motorkář nevyužije nikdy v normálnim provozu výkon litrovýho supersportu. Nebo se pletu?

Tohle je to nejsrandovnější tvrzení co kdy čtu. "Nevyužiješ výkon". Co to znamená třeba u aut? Ferrari jede 300, pokud nebudeš jezdit 300 pořád, tak nevyužiješ výkon? Dva roky jsem jezdil s BMW 650i a výkon jsem využíval každý den.
Zvuk, bezpečné předjíždění. Na maximálku se opravdu pořád jezdit nedá. Ale teď mám dieselovýho Focuse a ani u něho nemůžu využít výkon protože bych brzo přišel o papíry.
Kdyby se to bralo takhle, tak by v běžném provozu muselo stačit auto s maximální konstrukční rychlostí 130 km/h.
Všechny ostatní auta jsou k ničemu, protože ten týkon nevyužiješ...

Naposledy editováno 22.12.2012 09:44:37

Mig_35 píše: Tohle je to nejsrandovnější tvrzení co kdy čtu. "Nevyužiješ výkon". Co to znamená třeba u aut? Ferrari jede 300, pokud nebudeš jezdit 300 pořád, tak nevyužiješ výkon? Dva roky jsem jezdil s BMW 650i a výkon jsem využíval každý den.
Zvuk, bezpečné předjíždění. Na maximálku se opravdu pořád jezdit nedá. Ale teď mám dieselovýho Focuse a ani u něho nemůžu využít výkon protože bych brzo přišel o papíry.
Kdyby se to bralo takhle, tak by v běžném provozu muselo stačit auto s maximální konstrukční rychlostí 130 km/h.
Všechny ostatní auta jsou k ničemu, protože ten týkon nevyužiješ...

Souhlas, pokud to má srovnané v hlavě, tak se 848 ukočírovat dá, nevidm v tom problém....

italšrot> člověče, já tady mluvím jen o tom, že bez zkušeností je to snazší, než když člověk ví dopředu co dělá, tudíž k hromadě situací ani nedojde, protože je jim předejdeno.
každopádně ať si každý kůpí co chce, bo vysvětlování na netu je sotva polovičaté, mnohdy nepochopené a silně subjektivní
stát se može cokoliv a komukoliv, kupte si n začátek třebas raketoplán

e. písmeno

Naposledy editováno 22.12.2012 10:09:46

Lazyfucker píše: italšrot> člověče, já tady mluvím jen o tom, že bez zkušeností je to snazší, než když člověk ví dopředu co dělá, tudíž k hromadě situací ani nedojde, protože je jim předejdeno.
každopádně ať si každý kůpí co chce, bo vysvětlování na netu je sotva polovičaté, mnohdy nepochopené a silně subjektivní
stát se može cokoliv a komukoliv, kupte si n začátek třebas raketoplán

e. písmeno

na to jsem se chtěla právě zeptat, nemám s ním zkušenosti, ale hlavu mám v pořádku a moc se mi líbí. Můžu teda letět?

Lazyfucker> hele něco jiného je kdyby se ptal dvacetiletej kluk, něco jiného když se ptá borec okolo 30 a vejš... já začal až v 38...

Che píše: jj - todle je naprosto přesný ss je motorka kerou konstuktér šije na míru zkušenýmu jezdci, u kerýho předpokládá, že to umí a chce na tom sportovně jezdit ss má ovšem značnej image, a tak si to sekundárně kupujou i honiči ega ti ale na okruh nejezděj, páč by se tam ztrapnili a tak pózujou na benzinkách a parkovištích, jsou mistři rovnejch úseků a žvaněj na netu

promin, dívám se na to asi moc z pohledu nezkušenýho,ale proč bych si to proboha nekoupil jen na to co zvládnu,prostě i pro to, že se mi ta 848 líbí a můžu se jen tak kolem komína projet svym tempíčkem začátečníka. I když vim, že SS na to lážo plážo nejni stavěnej. Co se okruhu týká, tam bych nejel nee kvuli trapnosti,což je asi jasný už dopředu, že bych byl trapnej,ale kvuli tomu, že nemam s kym kdo by mě to tam naučil.Ano kvuli egu si to lidi kupujou,muj případ to ale zrovna není.

Petta píše: Tak podle poslednich komentu jsem asi druhej rossi, kdyz jsem zacal na ss, najel 22 tisic a jeste to nepolozil, nespadl pri panickem brzdeni atd. Prave, ze ta masina funguje skvele, tak to rizeni jde snaz a clovek se do toho brzy dostane..
Hlavne nezapomente napsat, ze urcite jezdim jak pozer z pumpy..

Hele ja prvne spadnul az ve ctyriceti (tisicich), co s tim chces jako rict ? Ze si nikdy nemel zadnou krizovku vyplyvajici z nedostatku zkusenosti kdy to ze jsi nespadl byl jen malej zazrak? A zes se SS ze zacatku ani trosku nepral? Ze neni lepsi a rozumnejsi zacit na slabsi motorce s prirozenejsim posazem ?

V tom pripade nejsi Rossi ale Blbec. Rossi totiz zacinal stejne jako vetsina zavodniku na minibajku a pak na dvace.

Zbyva si polozit otazku ... proc. A po pravde si na ni odpovedet. A jo, jsem ten strejda co na SS nikdy nesedel.

Naposledy editováno 22.12.2012 11:22:49

Rado_ píše: Souhlas.... SS si kupujou neřekl bych "i" ale "především" honiči ega... Kterým dám na prdel i na svém M900

Na druhou stranu já na M900 nemám problém 4x dojet do Sevastopolu, Stalingradu a chystám se s ním přejet Ural.... Protože jsou motorkáři, a pak jsou pozéři... a to je celé....

jasně ted se kucí předhánějte kdo z Vás je lepší. Oba jste asi dobří motorkáři, poznáte že před váma jede někdo kdo začíná(třeba já že), neříkám že ne, ale nesouhlasim s tim, že si SS koupí jen honic ega.

Moto.Forrest píše: jj už 6let

Jo máte pravdu, prostě jsem to posral a nezvlád jsem to.

marty666 píše: jasně ted se kucí předhánějte kdo z Vás je lepší. Oba jste asi dobří motorkáři, poznáte že před váma jede někdo kdo začíná(třeba já že), neříkám že ne, ale nesouhlasim s tim, že si SS koupí jen honic ega.

Hele, proste zalezi, zda chces motorku svych snu na vystaveni v obyvaku, nebo se chces hezky a dobre povozit. Ty dve veci jsou neslucitelne.

Jestli nutne musis mit D848, tak si ji kup, a obcas se s ni svez kolem komina. Urcite to jde, a urcite to spousta lidi dela. A az te zacne krome koukani na motorky pred kavarnou (coz nijak neodsuzuju, taky je to hezky, na Daytonu se taky hezky koukalo) bavit i jezdit, tak se to bud budes horko tezko ucit na ni, a nebo si na nauceni pak zpetne kup neco jinyho aby to slo rychlejs.

Vic v tom neni.

Mig_35 píše: Tohle je to nejsrandovnější tvrzení co kdy čtu. "Nevyužiješ výkon". Co to znamená třeba u aut? Ferrari jede 300, pokud nebudeš jezdit 300 pořád, tak nevyužiješ výkon? Dva roky jsem jezdil s BMW 650i a výkon jsem využíval každý den.
Zvuk, bezpečné předjíždění. Na maximálku se opravdu pořád jezdit nedá. Ale teď mám dieselovýho Focuse a ani u něho nemůžu využít výkon protože bych brzo přišel o papíry.
Kdyby se to bralo takhle, tak by v běžném provozu muselo stačit auto s maximální konstrukční rychlostí 130 km/h.
Všechny ostatní auta jsou k ničemu, protože ten týkon nevyužiješ...

myslel jsem to vzhledem k provozu a stavu silnic,jistě na předjetí a akceleraci se ten výkon hodí.

Ozzy_ píše: Hele, proste zalezi, zda chces motorku svych snu na vystaveni v obyvaku, nebo se chces hezky a dobre povozit. Ty dve veci jsou neslucitelne.

Jestli nutne musis mit D848, tak si ji kup, a obcas se s ni svez kolem komina. Urcite to jde, a urcite to spousta lidi dela. A az te zacne krome koukani na motorky pred kavarnou (coz nijak neodsuzuju, taky je to hezky, na Daytonu se taky hezky koukalo) bavit i jezdit, tak se to bud budes horko tezko ucit na ni, a nebo si na nauceni pak zpetne kup neco jinyho aby to slo rychlejs.

Vic v tom neni.

Dík to je pravda

Lazyfucker píše: mnohé pravdy už zazněly přede mnou (nevyježděnost atd.), každopádně bych to být autorem tématu nepřehlížel, je to velká pravda. ještě předtím bych si zkusil nějakou motoškolu, třeba BNM nebo něco podobného pro úplné začátečníky - absolvoval jsem BNM 2x - z toho jednou jako jeden z jezdců na motorce a nejen já, ale hafo ostatních "vyježděných" měly chvilkama plné ruce práce ... co potom začátečník na 848, nebo R6 atd, které mají malý rejd, rychlý nástup brzd atd? mrdneš s ní o zem a zapláčeš, v provozu do tebe nahučí auto v protisměru, nebo ty nahučíš do jabloně na druhé straně a je to. je to asi jako dojít do školy a začít s matikou hned u derivací..
nehledě na to, že mě třeba vždycky fascinovalo jít na novou (lepší) motorku, kup 848, za rok ti bude na rovinkách málo, tož kupiš 1198 a co pak? sám sebe bys tím ochudil.
já se letos nejlíp nesvezl na S1000rr, nebo diavelu, ale na obyč 796 monsteru - pravdu příjemný zážitek.., tak rozum do hrsti

Ano chci se dočkat dětí,ale jak tu zaznělo, bůh ví jestli bych se k ní pak dopracoval, peníze se rozfofrujou jedna dvě.

22t km a ještě jsem nespadl...
Těm troubíkům na cesťácích to nevysvětlíte ...
Italšrot a Petta ...vy se mi moc líbíte ...

Lazyfucker píše: italšrot> člověče, já tady mluvím jen o tom, že bez zkušeností je to snazší, než když člověk ví dopředu co dělá, tudíž k hromadě situací ani nedojde, protože je jim předejdeno.
každopádně ať si každý kůpí co chce, bo vysvětlování na netu je sotva polovičaté, mnohdy nepochopené a silně subjektivní
stát se može cokoliv a komukoliv, kupte si n začátek třebas raketoplán

e. písmeno

Nemáš pravdu. Napsal jsi mimo jiné : "....v provozu do tebe nahučí auto v protisměru"
Tohle neovliníš ani s milionem KM.
Človek je originál. Nejsou na světě dva identické "kusy" tudiž nelze na něho aplikovat nějaké měřítka nebo pravidla. Zmiňovaná 848 má špičkové-perfektě dávkovatelné brzdy, přesný podvozek, motor s dnes již průměrným výkonem, antihoping, který dokáže napravit neuvážené podřazení. Mně se teda krom jízdní pozice jeví jako zcela "běžná" motorka pro "běžného" uživatele. A pokud by s ní chtěl na okruh tak sportovní šestky pěkně potahá.
Nestrašme lidi svou vlastní neschopností. (tohle není na tebe)

Naposledy editováno 22.12.2012 12:20:40

marty666 píše: jasně ted se kucí předhánějte kdo z Vás je lepší. Oba jste asi dobří motorkáři, poznáte že před váma jede někdo kdo začíná(třeba já že), neříkám že ne, ale nesouhlasim s tim, že si SS koupí jen honic ega.

Nepsal jsem "jen" ale "především" - což je sakra rozdíl a na slovíčkách mě nenachytáš....

Rado_> máš pravdu promin nikdo tě nechtěl nachytat,neudělal jsem to schválně

marty666 píše: Rado_> máš pravdu promin nikdo tě nechtěl nachytat,neudělal jsem to schválně

italšrot píše: . Je mi jasné, že týpek s tuctovým cesťáčkem snažící se tvářit jako cestovní enduro to nepobere..

tos asi přesně vystih ten rozdíl zkus si představit (i gdyž se obávám že to je mimo tvoje chápání) že sem měl řadu motorek a fšechny sem si pořídil pro radost z jízdy a proto, abych zkusil něco novýho bylo a je mi úplně u prdele, že jsem nevypadal jako úžasnej extramegahustoborec a jestli stejnou motku mělo dalších 100000 lidí - gůli tomu si je nekupuju, chci motku, na kerou jezdecky mám a dokážu využít její vlastnosti a užiju si to sám pro sebe, jak to vypadá a jakej dojem to udělá na jiný lidi, jestli mě budou obdivovat nebo ne, je mi jedno

italšrot> co je? tak když udělám chybu tak se přiznám a omluvim se.

je vidět, že mnoho z nás když nemůže jezdit, tak neví co s časem a tráví ho u internetu, důkazem jsem já, po třech dnech jsem se vrátil na forum a k tématu už máme 10 stránek různých filozofických úvah a vyřešeno nic, protože se to vyřešit se to nedá. napíši se příběh, začínal před mnoha lety na mašině 90ccm, pak douho nic (jezdil hodně autem), najednou přišel s nápadem, že si koupí motorku, četl, hledal chtěl litr, ne chopra a ne rr, ale měl obavy jak zvládne, proto se rozhodl pro cb600f hornet, vloni koupil staršího, kdyby s tím praštil, aby to tolik nebolelo, přes zimu nechal připravit na jaře vyrazil, jedna z prvních jízd byla do kolína škola bezpečné jízdy, ostatní časně ráno kdy je slabý provoz a na prázdná parkoviště supermarketů, a zkoušel a trénoval, ovládání , rozjezdy, brzdění, rovně do začátek a taky silnice, hlavně technické úseky, byl to zpočátku boj a není to žádná superrychlost, pak i cesty delší 300 - 500km najednou, výkon dobré, ale zjistilo se že na delší cesty nepohodlné (185cm výška), a ve dvou to přestalo být zábavné, už to zkrátím, najel necelých 7tis., byl nespokojen, hledal a rozhodl se koupit fz1 fazer, do zimy další 2,5tis km, úplně něco jiného, dovoluje jiný styl jízdy, se sb nesrovnatelné, závěr,mohl klidně začít na fz1 hned, naučil by se stejně a neměl by teď problém s prodejem horneta (vložené investice na vylepšení nikdo neocení a nezaplatí) , finanční ztráta a umrtvené peníze. a teď to hlavní , ten začátek byl na jawa90 před rokem 70(čtete dobře, minulé století) , hornet byl vloni a fazer v srpnu letos. v únoru mně bylo 62.teď vidím to zděšení těch co dočetli až sem, určitě mě většina z vás předjíždí, ale jezdím pro svoje potěšení a určitě se chystám umřít jinak než že se o něco rozmáznu pádem z mašiny. tak já jenom aby bylo dál o čem psát, už to zkomíralo, tak chlapci, ať nám to jezdí (každému jak umí a na co má) a potkáváme se na silnicích a pěkné svátky

ještě dodatek, špatně jsem to po sobě přečetl, tak prosím o prominutí chyb a ještě, kecal jsem , 62 mně bude teprve teď v únoru

helicopter51 píše: ještě dodatek, špatně jsem to po sobě přečetl, tak prosím o prominutí chyb a ještě, kecal jsem , 62 mně bude teprve teď v únoru

Díky za příspěvěk, to ste dobrej, mojemu tatovi je 60 a v životě by na motorku nevlezl protože se bojí tak, že se ohlíží i do nebe, jestli na něj náhodou nepadá vrtulník

marty666 píše: italšrot> co je? tak když udělám chybu tak se přiznám a omluvim se.

jj O.K. to nebylo myšleno hanlivě, a vlastně ani né na tebe.

Naposledy editováno 22.12.2012 13:51:13

no hele ja mel v 15ti simsona a pak az v jedna dvaceti sem si poridil sestikilo eskoveho horneta, taky si nekteri klepali na celo, ale prezil sem, mam ho uz osm let, pad sice byl ale nastesti v nulove rychlosti, takze to odnesli jen trochu odrene rukojeti a zbytek zachranily padaky a me se nestalo nic, je to o hlave, kdyz ti to neda a budes si hrat na zavodnika, tak to muze dopadnout spatne, kazdopadne s nejakym padem pocitat musis, kdyz budes jezdit s rozumem, tak by si to mohl zvladnout, ale ja osobne bych do takove motorky, jako prvniho stroje, nesel..je to supersport, vysokootackovy stroj a navic ducati, ma to silu a na to, aby jsi to bezpecne zvladl, by si mel byt vyjezdeny..urcite si precti recenze a jezdecky testy z okruhu a beznych ceskych silnic, jak se ovlada, jak chodi do zatacek, brzdy atd.. a u kazdeho clanku si uvedom, ze to jezdi profici...kazdopadne at uz se rozhodes tak ci tak, preju hoodne stastnych kilometru

marty666 píše: Myslím si,že i ten sebezkušenější motorkář nevyužije nikdy v normálnim provozu výkon litrovýho supersportu. Nebo se pletu?

Pletes i nepletes. Ja ziju v mensim meste, ale jakmile vyjedu ven, tak ten vykon vyuziju. Plati zde jine rychlostni limity - podle druhu silnice. Takze muzes si to frcet jako na dalnici.

Peter7> aha dík no, já jen, že na okreskách je myslim maximálně povolená 90ka,ale teda někde bych to nejel ani v autě,natož na mašině. Na dálnici jasně tam je to jiný ,velký a otevřený,proč ne v levim pruhu ovšem

Nevidím v tom problém, já šel z autoškoly taky hned na motorku přes 100 koní, jde o to, co máš v hlavě, nic jinýho.v

marty666> Taky bys neměl zapomínat na to, že čím pomalejc na takovýhle potvoře jedeš, tím větší utrpení to je hlavně pro ruce a zvlášť zápěstí. Ten posez je dost nekompromisní a když nejedeš dostatečně rychle, tak tě nedrží protivítr a neodlehčí ti ruce. Pak to můžeš po 100km zabalit, protože tě bolej pracky a vůbec si to neužíváš.
Mám sice jen 748 a zkoušel jsem 749, ale rozhodně bych asi do jedný jako začátečník nešel, protože bych si jízdu vůbec neužil.