já bych se do Pilky nesral,protože spadnout v prvních 2000km není rozhodně nic neobvyklýho a spoustě z nás se ti určitě povedlo i na slabších mašinách.
ok,vybral si Horneta,tak ať si jezdí.

zkuste si všimnout jedný věci - když se lidi,co jezdí na silnejch svezou na nějakým Mitu, 250 Ninje nebo 250VTR,tak mají plnou hubu chvály,jak je ta motorka hravá a zábavná (=neměli na ní strach se pouštět do věcí, který na svým bajku nedávají). jen letos jsem to slyšel dost často.

nechci tady ani vytahovat historku,kdy kámoš si z důvodu prestiže pořídil jako první motorku BMW F650 (prostě chtěl jedině BMW). po měsíci přišel s tím,že se dostal na limit motorky a šel by výš (myšleno to správňácký GS boxer, co na něm jezdí kluci v televizi).
v tý době jsme jeli spolu cca 30km - on na svým Fku, já na Kentusovi. ok, kde to bylo na motor, tam se cpal srdnatě dopředu, ale jakmile došlo na zatáčky, tak mě buď brzdil,nebo jsem na něj čekal (což je kurva absurdní situace s Kentusem pod prdelí ).
o ježdění mimo asfalt ani nemluvím.

takže asi tak: uměl za to na rovině zatáhnout,ale brzdit, zatáčet, manipulovat s motorkou, to teda moc ne.
ale protože na dálnici by chtěl jet i víc než 170, tak zkrátka "dosáhl limitu motorky" a další sezónu pokračoval v začátečnickým trápení na GS 1150...

je to každýho boj a každej má i jinej talent k řízení.

callowsick píše: já bych se do Pilky nesral,protože spadnout v prvních 2000km není rozhodně nic neobvyklýho a spoustě z nás se ti určitě povedlo i na slabších mašinách.
ok,vybral si Horneta,tak ať si jezdí.

zkuste si všimnout jedný věci - když se lidi,co jezdí na silnejch svezou na nějakým Mitu, 250 Ninje nebo 250VTR,tak mají plnou hubu chvály,jak je ta motorka hravá a zábavná (=neměli na ní strach se pouštět do věcí, který na svým bajku nedávají). jen letos jsem to slyšel dost často.

nechci tady ani vytahovat historku,kdy kámoš si z důvodu prestiže pořídil jako první motorku BMW F650 (prostě chtěl jedině BMW). po měsíci přišel s tím,že se dostal na limit motorky a šel by výš (myšleno to správňácký GS boxer, co na něm jezdí kluci v televizi).
v tý době jsme jeli spolu cca 30km - on na svým Fku, já na Kentusovi. ok, kde to bylo na motor, tam se cpal srdnatě dopředu, ale jakmile došlo na zatáčky, tak mě buď brzdil,nebo jsem na něj čekal (což je kurva absurdní situace s Kentusem pod prdelí ).
o ježdění mimo asfalt ani nemluvím.

takže asi tak: uměl za to na rovině zatáhnout,ale brzdit, zatáčet, manipulovat s motorkou, to teda moc ne.
ale protože na dálnici by chtěl jet i víc než 170, tak zkrátka "dosáhl limitu motorky" a další sezónu pokračoval v začátečnickým trápení na GS 1150...

je to každýho boj a každej má i jinej talent k řízení.

Pod tohle se můžu podepsat...spousta lidí chce pořád vejš a dál a přitom ani nezkusili co jejich současná motorka umí...hned chtějí větší výkony bez zkušeností a to je chyba...na začátek bych si koupil nějakou 250tku a nebo GS500 ER5 CB nebo CBF500 to je můj názor, a když chce teda horneta,volil bych raději CBF600N ,má míň koní a mírnější přátelštější povahu (a to nepíšu jen proto že ji vlastním)