A zkoušels ji roztlačit?

FiZzeR> Ty vole to mě nenapadlo A na jedničku ,nebo na dvojku?

WVigo píše: FiZzeR> Ty vole to mě nenapadlo A na jedničku ,nebo na dvojku?

na dvojku, a nezapomeň sklopit stojánek

někdy vloni jsem řešil to samý...rozebraj sem karbec, vyčistil, seřídil, ale ve finále to moc nepomohlo. Zapalování je tam na pevno, takže buď jinou svíčku nebo ten karbec poštelovat. Zkus třeba o půl otáčky přidat na L šroubu

Zil> Jo karbec sem taky čistil,jen kdo ví kdo se v tom rýpal přede mnou.
Takže jestli pohnu šroubkem vpravo bo vlevo nevim kdy tomu pomáhám

tak to zašroubuj na doraz a podle manuálu nastav.... a začni svíčkou

jak to udělá plk plk tak vypni sytič a startuj, jinak to uleješ

Seřizovací šrouby - trysky slouží k nastavení optimální pohonné směsi pro motor, dodržení maximálních otáček. Jejich správným nastavením je zajištěn spolehlivý chod motoru s využitím jeho předností - akcelerace, nízké spotřeby, výkonu a kroutícího momentu. L je bohatost směsi a nastavuje se (bez omezovače, který se musí sundat) při teplém motoru a čerstvé směsi tak, že se nastaví základní nastavení většinou 1 otáčka od opatrného zašroubování (nyní ale už toto u více typů karburátorů, resp. motorových pil neplatí z důvodu vyšší citlivosti motorů na chudou směs a požadavku emisních limitů) a potom vyšroubovat o 1 otáčku. V tomto stavu se za chodu motoru otáčí pomalu na obě strany a nalezne se poloha s nejvyššími ještě pravidelnými otáčkami, od této polohy cca o 1/4 otáčky přidat. Upravit volnoběh (T, S dle výrobce) je to pouze dorazový šroub, není to tryska. Volnoběh se nastaví tak, že řetěz nesmí mít náznaky pohybu. H - je nastavení max. otáček a opět se vychází ze základního nastavení, uvedeného většinou v návodu. U motorových pil bez elektronického omezovače otáček lze snadno nastavit poslechem, po základním nastavení motor musí jakoby čtyřtaktovat, nesmí se vytáčet do ztracena. Vždy je vhodné a správné nastavovat od nižších otáček, aby se nestalo, že se motor bude při zkoušce zbytečně přetáčet, resp. zkoušení provádět krátce, jen po dobu nutnou, ke zjištění stavu. Po správném seřízení by měl motor správně akcelerovat, měl by mít správný výkon (vysoké otáčky - motor má malou sílu, resp kroutící moment), studený start by měl být snadný (L příliš chudě nastavený - zavřený - motor po vypnutí sytiče zhasne po krátkém zvýšení otáček, nebo má velkou díru po přidání plynu i po delší době). Vše je nejlépe dělat ve stavu po údržbě a nakonec se vyzkouší pila v řezu a případně se díky vyššímu prohřátí motoru jemně seřídí. Při zkoušce v řezu je nutné mít bezchybně naostřený řetěz, jako vždy.

Oleo Macy jsou fakt snad kus od kusu, máme od nich 2 motorové kosy (rozdílné modely). Jedna se chová přesně jak popisuješ ty, vše tak jak má být a stejně za to taháš 20 minut než chytne, jak je ohřátá tak chytá na drc. Druhá chytne za každých podmínek okamžitě. Nechápu.

takže shrnuto, dej to do servisu nebo někomu kdo to umí... popř. jestli to není bůhvíco hoď to do těch kopřiv a kup si na vánoce husqvarnu

FiZzeR píše: na dvojku, a nezapomeň sklopit stojánek

Woe Dyk je to automat, to nende roztlačit

Zil> Právě že manual nemam tak dík za info, zítra se s tím skusim pohrát.

WVigo> Jinak mě se na oleomatce povedl propálit píst Řezala sice, jen se jí nechtělo do vysokejch otáček a moc nestartovala sámo. Sundal bych tedy i hlavu. To je v minutě

mě se zase povedlo propálit olejovou nádrž...

To je u OM vlastnost. Mám od nich křovinořez a je to podobný. Proto jsem pilu koupil Stihl...
Trochu mi pomohlo použití 98 oct. benzinu a ten olej od Stihlu.

Jo taky tuhle krásku mám,přišel jsem k ní jak slepej k houslím ale je to trest i zadarmo Tahle teda skoro 2 roky stála a přesně,chytla ohřála se a šla nešla.Někdy pět minut někdy 15min,pak jen na volnoběh a pak už nic.Ta moje funguje na startování bez sytiče.Když ho dám tak ani boha...Měl jsem jí u chlápka co pily opravuje a říkal jak takhle dlouho stojí že se tam usadí bordel z benzínu a zalepí se to.Takle mě to rekl.Takže jí celou vyčistil a zatím dobrý...