Tak z vlastní zkušenosti....
Bandit je moje srdcovka takže možná ...budou ty moje názory trošku zkreslený...
Bandit je supr stroj,že má trošku měkkčí vidle je pravda ,ale to se dá poladit (hustej olej,podložky,progresivky).Já bych max dal hustej olej.Mě ta pohodová měkkost vyhovovala.
Jenže já jsem stará plechovka... .
Na pohodlí v cestování určitě lepší než FZS Fazer nebo Hornet.
Pokud bych chtěl něco vostřejšího tak Fazera ...
mluví pro něj vyšší výkon než Bandit a celkově je živější lehčí ....
Pro Bandita zas nesmrtelnej vzhled a jednoduchej motor (ventily sice co 12000 km ale zas jsou jak u Škody 120) takže si lecos uděláš sám .Motor chce jen klasickou udržbu ,a hlavně....dodržovat výměny oleje...

A z těch ostřejších 600 bych bral Fazera ,má určitě nejlepší brzdy ze všech a prý....jsou to dohady z doslechu ,Hornet je prý nenažranej a regulátory u Hondy...taky prej kapitola sama pro sebe....ale je to jedna paní povídala ..
Žádnej Horneťák ti nepřizná že by měl nějakej výmrd ...ale to to ani nikdo jinej...
A vše je jen o tom co kdo motorce dal za údržbu...

P.S. A spotřebu neřeš...vše je jen o tom jak jedeš...
Kochačka 4,6 palba klidně i 8-10.

Naposledy editováno 25.10.2012 16:54:32

1. Malá,v normě (myslim si, že pod 5l se s tim dá určo jít, max netušim),ale je blbost to řešit
2. Slušný, řiká se, že se vlní ve větších rychlostech a v palbě, já jsem to nikdy nepocejtil,sice nejsem střelec, ale šnek taky ne...
3. Určitě jo, koneckonců, je to cesťák
4. Pokud nekoupíš vraždu, tak jen měníš olej a leješ benzín...

Sry, napsal bych toho víc, ale všechno už bylo řečeno, a je toho tady kilometry napsanýho na foru. Jinak si vyber to, co se ti líbí. Někdo ti řekne, že Hornet a Fazer jsou sportovnější a než Bandit - což je víceméně pravda, ale záleží na jezdci, i na Banditu se dá jezdit sportovně...

Mám Bandita 600, 97rok, nikdy sem neměl jedinou poruchu, nežere to ani kapičku oleje, fakt jen leju benzín měnim olej...

Naposledy editováno 25.10.2012 16:57:06

já mám dlouhodobou spotřebu 5,3 a občas tomu naložím :)

jízdní vlastnosti: měkká přední vidle, výkon mi stačí - jede 210 km/h (GPS), není to na žádné divočení, ale spíš cestovní / turistická motorka na pohodové ježdění

po delším cestování mě z toho bolí prdel jak sviňa, ale třeba je problém jinde :) posez je jinak v pohodě, žádné hrbení

závada žádné neznám... běžná údržba a výměna provozních kapalin, pneu, ..

No jelikož je pro mě srdcovka bandit tak pro mě je to jasna volba ... Ale měl jsem možnost vyzkoušet všechny 3 motorky na delší cesty...a vetšinou jsme jezdili společný vyjíždky tak soudim podle toho.. všechno byli 600 nahači

Bandit 1. spotreba asi nejnižší ale zas nejmenší vykon ze všech trech
2. jízdní vlastnosti pokud nejsi uplnej střelec tak super ...ale nejhorší ze všech
3. na delší cesty uplně bez problemu... nejlepší z těch tří
4. Běžná udržba... Olej atd... je znamo u banditu že si trosku vezme oleje

Hornet 1. spotřeba takřka stejna liší se třeba +1 litr o proti bandouroj na stejny počet KM, výkon tahá suprově od spodu ale potom ve vyšší rychlosti už je stejny jako banditě
2. Jízdni vlastnosti super... už se na tom da víc blbnout než na banditoj... takovej střed mezi těmi třemi
3. na delší cesty v pohodě.. ale asi nejhorší z těch tří
4. Běžná udržba

Fazer 1. Spotřeba asi nejvyšší z těch tří ale dělalo to spíš to že se musel víc točit oproti například hornetoj aby jeli stejne..
2. Jízdní vlastnosti super.. rekl bych že nejlepší podvozek z těch tří
3. Na delší cesty v pohodě takovej střed mezi těmi třema
4. Běžná udržba

Mám Fazera sice asi jen půl roku a z toho naježděno asi 900Km, ale napíšu ti tu taky mé postřehy.
1) Spotřeba. Jezdím vyhlídkově, ale města si užívám. Jel jsem na Slovensko na otočku. Za den to bylo asi 550Km. Spotřeba se mi celou dobu pohybovala od 4.2 - 4.6L/100Km. Až jsem se divil, proože u nás na dálnici jsem jí dával co proto (na Slovensku jsou mastné pokuty, tak tam předpisově ).
2) Jízdní vlastnosti. Nejsem profi závodník a kdo není, tak nějak objektivně nemůže jízdní vlastnosti popsat, každopádně na to cvrnkání je výborná. Někteří říkají, i píšou, že má výborný podvozek, já to posoudit neumím. Co je výborné jsou brzdy z R1. Paráda, akorát mi začly pískat, ale jinak to brzdí jak drak. Oproti GS500E nebe a dudy
3)Na delší cesty. naprosto ideální. Dal jsem těch 550Km a klidně bych si dal jednou tolik mít den o pár hodin víc . Žádný problém. Sedlo výborné, kapotáž do 100km/h skvělá. Akorát mě pak bolelo za krkem, tak jem jel s rukou na nádrži a podpíral si hlavu
4)Závady. Píše se všude, že vyskakuje dvojka. já se i přes obavy, že mi vyskakovat bude rozhodl to vyzkoušet a drží. Plně vytočená dvojka, několikrát a nevyskočila, což jsem moc rád.

PS: Fazera prodávám, koukni do profilu na inzerát.

Ahoj, napíšu taky pár poznatků, sice mám 650 ale je to skoro to samý.
1) Dá se jezdit pod pět litrů v cestovním tempu. Na nádrž mám rekord něco málo přes 350km, což je fakt příjemný, že nemusíš tankovat co 180 km ...
2) Netroufám si tvrdit, že jsem našel limity motorky, takže o tomhle nemám co mluvit. Ale znám kluka, co brousí na banditu i brzdovou páku.
3) Letos dva výlety do Alp. Okolo 2,5-3tisíc km. Jednou sám, podruhý s batůžkem. Docela v pohodě i bez kapotky.
4) Naprosto bez problémů, dva roky a krom baterky žádná závada. Motor si nevezme ani kapičku oleje.

Možná brzdy by mohly zabírat s větší razancí, hlavně ve dvou je to trochu znát. Jinak motor krásně jde od 2-3 tisíc, nekucká a neprotestuje. Znatelnější tah ale začíná asi až od 6-7 tisíc. 90km/hod odpovídá 4500ot/min na šestku. 140km/hod je asi už 7000ot/min. Maximálka 200-210. Zkoušeno na letišti

Zdar, litam sice B12N, ale az na motor je to to samy.

K tomu pohodli: ja 184, batoh circa 178 modelova rada hubena bezprsa, cestovani ve dvou pohodicka, batuzek dost spokojeny, po cestach nad 200 km si stezuje na bolesti od zadku, ale to se zmeni vymenou kalhot - trocha ji zlobi. Rychlosti nad 160 uz s ni pry hodne mlati, takze se krotim (nez si zvykne devce ), ale to te na Sku trapit asi nebude.

Vyhled atp v pohode, ale to imho vubec nezalezi na masine ale na batohu, o neco malo mensi segra, circa 170 uz dopredu nevidela a mela z jizdy docela adrenalinovy kolotoc kdyz netusila co zrovna prijde

Pohodli v jednom uplne cajk, dal jsem si letos Zlin->Frankfurt (rekneme priblizne 900km), po par dnech zpet a sice sem byl primo po jizde rozmrdany dobre, ale na druhy den uz cajk. Jako cestak mi prijde uplne v pohode.

K bodu 4. rv 2001 trpela na jakousi ovalitu valcu, je tu na to par temat, jinak je to velky drzak bez chyb.