Jsem po operaci kolena, tak se doma nudim a přemejšlim, kterou motorku do příští sezony :)
Motorku chvíli pojezdim, pár výletů a pak zase zkusit něco jiného. Cenový strop 180 000Kč.

Honda

Když jsem musel prodat svého Monstera S4r z roku 2004, kterej byl jak novej a komplet s termi kitem pokukoval jsem co dál. Musel jsem koupit auto a moc peněz nezbylo. Takže jsem se jel podívat na Horneta900 z roku 2003. Byl docela pěknej, na svuj věk to šlo, i když neměl žádný doplňky rozhod jsem se svézt. Měl jsem už hafo motorek ale horneta ještě nikdy, tak jsem vyrazil. Ujel jsem pár metrů a nechápal jsem jak velký rozdíl mezi ducati a hondou je. Ta motorka byla jak auto. Prostě mě dostala několik kilometrů za město, tam jsem to otočil a když jsem zastavil zpět u bazaru, nic. Jo, vlastně si pamatuju že řídítka byli trapně zakroucený k řidiči a já si připadal jak na kole sobi20, ale jinak vůbec nic. Žádný pocity, mrtvo... Když jsem měl ještě Monstera, jeli jsme v partě několika lidí na moto na šumavu na 3 dni a v partě bylo 5 motorek Hornet, devítky i šestky a pak já na Monsteru a jeden kluk na sv650. Kluci jeli jak mrdáci, rychlostí 70km/h, že si chtěj vychutnat tu krajinu. Řikam kurwa, tak si kupte čopra, tam vás to samo zpomalí a oni že ne že ta Honda je tak perfektní, že tam má zařazenou 4 a jede stejně jak na vesnici tak mimo a uplně v poho. To já s týpkem na svčku pořád spojka brzdy, plyn... Jakmile přišli zatáčky - a že jich na šumavě je - zajezdili jsme si jako nikdy. Každopádně Monster šel pak z domu, na konci sezony jsem už nic nekupoval a já teď našetřim přes zimu nějaký šušně a pokukuju co dál. Líbí se mi jak sportovní, stejně tak ale naháče i čopry. Nemam problém s univerzálními moto jako je Honda, ale je to nuda. Doveze tě to kam potřebuješ a asi bude i spolehlivější než jiný značky, ale prostě ne.

PS. Líbí se mi VTX 1300 a 1800, pár kousků tu v bazaru je a fakt pěkný stroje. Repsol fároš od 2008 je taky pecka, jel jsem na tom a když jsem po nastartování slyšel nakřáplej zvuk motoru, řek sem si a kurňa, ono to bude mít i nějaké charisma. No, jel jsem jak fofrník ale opět po jízdě nic, ticho, všude rychle a žádný vzpomínky. A CB1000 - vlastně nástupce horneta900 to u mě tou svojí dokonalostí prohrál s FZ1, která byla živočišnější a přitom stejně tak přívětivá jako Honda. Tak a teď jdu popřemýšlet nad další značkou. Co si o Hondě myslíte Vy?

Ducati

Měl jsem 999ku 2002 a S4r 2004. 999ka byla zvláštní. Líbila se mi čim dál víc, prostě jsem se na ni mohl v garáži dlouho ale opravdu dlouho koukat, leštit. Pak ale rozporuplný pocity, když jsem ji měl poprvé co jsem si ji dovezl domu nastartovat. Prostě nešlo to. Po 4 hod co jsem ji blejskal se chci projet a nic. Volam majiteli co mi ji prodal a prej, že musim vymačknout spojku, lehce přidat páčku sytiče asi tak do třetiny, jak dam míň nebo jen o kousek víc nechytne to - měl pravdu. Jak chytne tak nechat ohřát okolo 2000otáček a pak vyjet. Vyjedu, ale asi moc brzo a při podřazení před zatáčkou mi to chcíplo. Hmm, dobrá krizovka. Takže to ji stačí jen přidat volnoběžný otáčky, hmm ale to si doma neudělam. Musim do servisu, kterej sice byl před 4ma tisícema ale prostě to tak je. Doma si ani nezvýšíš otáčky... Dobrý, měl jsem ji pár měsíců, občas mi chcípla, pak jsem vychytal i startování a docela dobrý. Byla teda nepohodlná, ale zážitek to byl pokaždý projíždce. Nejhorší ale bylo že jsem ji moc netočil a vlastně ani neužil, protože jsem měl strach, že se to podemnou rozsype... A co jsem se dozvěděl, skutečně se někomu na dálnici ztratily kapoty, prostě se najednou holka slíkla...

Pak Monster. samej karbon, komplet termix kit, dělalo to fest bordel, poprvé na mě babky mávali holema že jedu jak kretén, a dělam bordel, přitom jsem jel v horní dolní 60-70km/h. Kluci pokaždý řikali že jsem slyšet i několik zatáček před nima, jak to z každý zatáčky taham ven :). Super jídní vlastnosti, pohodlí akorát, super bojovnej posez, lehká, výkonu by mohlo bejt víc ale super! Pak ovšem jednoho dne odmítla chcípnout. Jo, otočim klíčkem a furt blafe na jeden válec, zkusim i nouzový tlačítko off, taky nic, tak volam do ducati motorobert a prej že asi problém v elektrice. Ale nikdy jim nikdo o takové závadě neřikal. Maji spíš zkušenosti, že to nejde nastartovat a nebo odejde řídící jednotka, to prej ju. A že jestli chci prodaji mi řídící jednotku za 30tis... Zařadim 5ku a držim fest brzdy, motorka hrabe ale pak chcípne. Docela dobrý kdybyste byli někde na dovolený nebo i na pitomim náměstí v dolních kokotovicích a všichni na vás čuměli, protože to máte fest nablejskaný, jen to tomu hochovi nechce típnout . Naštěstí mam original řídící jednotku doma od předchozího majitele. jelikož mam termix kit, mam jak laufy a trubky, tak i jednotku. Takže zkoušim prohodit jednotky a jde to chcípnout. Vracim tam zpět termixovou a jde to chcípnout, ok. Koukam ještě po kabelech, něco profukuju a montuju to zpět dohromady a z garáže jdu dát rovnou inzerát, prodávam. Prostě už tý čubce nevěřim. Ještě měsíc jezdim a už to nikdy neudělala, vypozoroval jsem ale že se záhadně snížili otáčky, prostě to plandalo okolo 1000, a já tam před půl rokem a 6000km měl 1200otáček... No nic, dalšímu majiteli přeju opravdu každej kilometr na super motorce.

Resumé - Do obýváku super jinak na piču . Ne, vážně. Je to opravdu zážitek, žádnej dvouvál neni tak šťavnatej. Nemá ten autentickej tón když ji vedete ze zatáčky ven. Ducati je perfektní v zatáčce, motorově super pocit a když koupíte i něco pohodlnějšího než 1098 tak si ji opravdu užijete každej den. Jen ta elektrika nesmí vymyslet něco nepředvídatelného . Co si myslíte o Ducati vy?

PS. Servis novějších je až po 12000km...nezapomínat! japoncí už to chtěji po 6000km, někdy 10tis.


Suzuki

Moje první japonská motorka byla v 18ti gs500... Byla v prdeli, vyšeptaná. Zadní péro unavený - museli na tom jezdit snad sloni a ještě ve třech. Furt to ve dvou mlátilo vejfukem o matku osy zadního kola. Neměl jsem prachy to ani pořádně dát dohromady, destičky, řetězovka v piči.. Vůbec mě to na ni nebavilo, možná ze začátku, ale brzo jsem se dostal na její limity a začal šetřit na opravdový japonský sportovní čtyřválec.

Koupil jsem GSXR750 z 96´ - no bylo to od kámoše a ten to měl od kámoše a ten to koupil bouraný od kámoše kterej s tim fláknul do stromu... Já to nevěděl a jezdil jsem - no spíš se snažil přežít. po výměně pneu to bylo lepší a naučil jsem se na tom. pak jsem to pučil bráchovi a ten mi to vrátil se slovy. Kreténe, na kruháči jsem jel málem rovně a když jsem to chtěl zachránit a zatočit tak jsem s tim málem zase upad...
Po prodeji bylo několik strojů a pak přišla SV1000. vymazlená, plno doplňků, nebylo snad už co na to dát. Moto za pomalu 200tis. kč.. Ale po měsíci nuda, nuda, šeď. Jedinej brutál zvuk mi nutil to pokaždý vytlačit z garáže a natočit. to už si kluci řikali že jsem pěknej parchant a spousta jich semnou přestala kamarádit. Že nevim co chci a nejsem pravej motorkář, kterej má mít mašinu minimálně deset let a pečovat o ni.
Potom loni přišla gsxr1000k7 od kámoše, od jinýho, ale byla taky bouraná, šla přes řídítka, podsedlovka, nádrž, předek v prdeli. Kámoš ji dal z 90ti procent do kupi a já ji pak uplně doladil. Pohodlná hodně moc, výkonu dost. Měl jsem ji rád ale všude jsem letěl jak hovaďák a jízdu si neužil. Pak jsem ji prodal klukovi, kterej o motorkách snad věděl jen že maji dvě kola. prej na co je to přepínání tady - volitelné mapy. řikam mu to je k hovnu, máš tam plnej kotel, tak to nech a on jen čuměl. řek sem mu co na ni bylo děláno a on jen zas čuměl a koupil. Pak mi po tejdnu volal že tam nemá olej a že mu z toho něco teče. Řikam a co teče a on, že neví že přijede kámoš mechanik... No tak to pardón. Problém vyřešen - Olej kontroloval na nahnuté motorce a odkápnul si chladič nebo baterka, ale to už jsem se nikdy nedozvěděl, bůh ví kde je mu konec. Ale zpátky k suzuki. líbí se mi jak gsxr se pomalu z nepohodlný bestie dostala na univerzální oblíbenou skoro sportovně-cestovní motorku pro velký kluky. B-king je dobrej motorově, ale ten vzhled - to ne. hayabuzna se mi líbí čimdál víc ale to jen díky tomu motoru a suprový ovladatelnosti na takovýho mastodonta. Svčko je fakt na hovno - kočkopes a ta 650 to je snad motorka za trest. Dál, ta lokomotiva ten čopr nevim jak se to jmenuje m1800?, jak to má tu boudu přes přední světlomet - to je jedna z nejnevkusnějších motorek. gsr600 je náhražka horneta a bandita jedině kdybych musel nahradit auto nečim levnym. Gladis je ošklivej a na hovno výkon... Jsem pěknej hajzl. Tome, proč si takovej? A jakej máte názor vy na Suzuki?

Naposledy editováno 14.10.2012 20:38:09