normálka a taky záleží, jestli je to po zahřátí nebo za studena

Jeste dodam ze kdyz dam moto na bocni stojan tak olejoznak je uplne prazdny

Za studena

bakua píše: Jeste dodam ze kdyz dam moto na bocni stojan tak olejoznak je uplne prazdny

to je nornální.

Asi ho tam dali málo, dolej a sleduj jestli to bere pravidelně, nebo jen teď po výměně.

olejoznak

Naposledy editováno 06.10.2012 14:04:25

Ok dik, takze hura na nakupy, doma zadny nemam :/

Jinak olejoznak sem videl nekde tady na foru :D tak jsem to prevzal

hlavně dolivej stejnej olej já si to teďka zas přelil, takže můžu olej měřit i na bočáku, ale je pravda, že me ta motka stojí dost rovně a taky záleží jak si to měřil - rovnej povrch a motorka musí balancovat, tak aby se dala udržet i jedním prstem

Nevim co tu řešíte. Od maxima ubylo tak 50-100ml? Za 2000km? Neřešit.

pokud ti dávali v servise i oil.filtr tak je to normální filtr se naplnil a na okénku to kleslo dolej to do půl až 3/4 okénka a raduj se z jízdy

U 10 let staré mašiny po 2 tisících furt oleje o moc neubylo? Neprovokuj Nevím, co řešíš Až to bude žrát tak litr na tisíc tak teprv začni nervóznět

Měří se to na rovině v poloze svisle, na stojanu by ses nedoměřil bo olej steče. Po výměně je to navíc normální - ono by bylo hodně špatně když by byl olej přelitý, něco se nasákne do filtru něco zase v mašině vždy zůstane že nevyteče vše, takže normální postup při výměně je že dáš raději míň, projedeš a pak teprv doplníš těsně pod risku, když už víš, že se stav nezmění.

Holt to pozoruj jestli ubýva a jestli jo tak s tím stejně nic neuděláš :D Moje má najeto 50 s pravděpodobným stočením a neubývá nic.

Jinak co máte proti olejoznaku?

Naposledy editováno 06.10.2012 18:58:37

Michal1011 píše: to je nornální.

Asi ho tam dali málo, dolej a sleduj jestli to bere pravidelně, nebo jen teď po výměně.

olejoznak

Ale vždyť ho tam má DOST. Já ho tedy NIKDY nedávám do maxima. Malinko pod horní rysku je OK! Lepší než ho přelít!
Za mě doporučuji nechat jak je a pouze sledovat, jestli neubývá - pak hlídat a popř.dolít

parezi píše: Ale vždyť ho tam má DOST. Já ho tedy NIKDY nedávám do maxima. Malinko pod horní rysku je OK! Lepší než ho přelít!
Za mě doporučuji nechat jak je a pouze sledovat, jestli neubývá - pak hlídat a popř.dolít

já zase NIKDY neměl v případě správného množství oleje okénko prázdné, ani u ER5, ani u ZRX

I kdyby hladinu o trochu přelil, tak se přece nic neděje. Musel by to přelít snad o litr, aby to něčemu mohlo vadit. Nějaké milimetry nad ani pod bych neřešil, je tam prostě určitá tolerance. Už jsem viděl pár auto - moto motorů, které jezdily s olejem pod i nad a nikdy nebyl problém, pokud to bylo v rozumných mezích...

Michal1011 píše: já zase NIKDY neměl v případě správného množství oleje okénko prázdné, ani u ER5, ani u ZRX

Nepíšu PRÁZDNÉ, ale malinko pod horní rysku......

Michal1011 píše:

olejoznak

no a co to je podle tebe jinýho ty ajnštajne???

S ER-5tkou jsem najel 8700 km )d výměny oleje a neubylo nic. Normálně se má měnit po 6000 Km, ale jel jsem celou velkou broitánii, takže dvakrát sjem dal 1100 km v kuse, několikrát 500 km na jeden zátah, ale většiniou na kochačku. Pokud mašinu hodně honíš, něco si vezme. Pokud jezdíš kochací jízdu, asi to taky ještě jde, ale asi by to tolik ubejvat nemělo. Ovšam tohle ti může vzniknout chybou měření- je třeba rovný povrch a nechat všechen olej stéct. Před výměnou oleje jsem měl najeto 50500km, měnil jsem olej v 59200 km.

myty_fakta píše: no a co to je podle tebe jinýho ty ajnštajne???

Ty budeš taky týpek k pohledání, ať Ti nepraskne žíla chytrolíne z konce světa

Naposledy editováno 07.10.2012 20:12:21

parezi píše: Ale vždyť ho tam má DOST. Já ho tedy NIKDY nedávám do maxima. Malinko pod horní rysku je OK! Lepší než ho přelít!
Za mě doporučuji nechat jak je a pouze sledovat, jestli neubývá - pak hlídat a popř.dolít

A co se stane když se přeleje?

Naposledy editováno 07.10.2012 23:58:43

Džordž píše: A co se stane když se přeleje?

Vylítne ti gufero.

Sukin píše: Vylítne ti gufero.

To by musal sakra prelejt, vzhledem k tomu, ze tem je podtlak

Džordž píše: A co se stane když se přeleje?

To je otázka , bude mít všechno od oleje, zem,ruce,víko,závit,rám,stojánek,pérko na stojánku,olejoznak,víčko,pokud si nevšimne a popojede s mašinou tak, běhoun a bočnici, navíc pokud to steče tak,ráfek,ventilek,řetěz a rozetu.

petrvtr_new píše: To by musal sakra prelejt, vzhledem k tomu, ze tem je podtlak

Ani moc ne, dvakrat uz jsme to videl.

2000 km takle černý ? ja po 6000 vypouštim ještě hnědej

Mad_Rockstar> 4ernej je v pořádku. Olej do sebe musí vázat usazeniny, který se s olejem vypustí. Viděl sem u kluka v servisu motor ze kterýho po sezoně vypustili olej o maličko tmavší než ho tam nalili a ten motor byl uvnitř kouzelnej :) Všechno zasraný a zabetonovaný. Kdyby se ten motor nedělal a nalil by jinej tak by to asi nedopadlo dobře až by se to rozpustilo a udělalao emulzi. Jinak v tvých fotkách je ten "hnědej" olej vidět Jak havířská fusekle Další věc je že čim větší motor tím víc uvolněných částic, víc válců atd atd a pochopitelně hlavně věk...

Nevím jak u er5,ale u SV1000 to dělá mezi horní a spodní ryskou asi 4deci,takže jak psal foky,ubylo tam max deci,což je na 2000km v cajku Měřit se má samozřejmě na rovným povrchu a asi deset minut po tom,když se motor vypnul při provozní teplotě. Těch 10 min. proto,aby všechno steklo do vany.