Téma: Překopání fiata 126p narvat tam pořádnej motor
fetacek
offline
6/3
Bělá
6/3
Bělá
Měl by někdo nějaký nápady, návrhy či něco takovýho o uchycení motoru z nějaký litrový lehny ?
čtyřválec třeba z hayabusy. Měl bych v plánu si ho překopat tak se dopředu ptám jestli někdo nemá nápad. Nutně s motorem by se musely udělat brzdy, nápravy a chlazení. Ještě bych byl rád kdyby někdo poradil jak udělat poháněnou zadní nápravu-samosvornej differák nebo něco tak. díky za odpovědi.
Foto pro ilustraci : http://forums.vwvor...511-Fiat-126-CRAZY!!
čtyřválec třeba z hayabusy. Měl bych v plánu si ho překopat tak se dopředu ptám jestli někdo nemá nápad. Nutně s motorem by se musely udělat brzdy, nápravy a chlazení. Ještě bych byl rád kdyby někdo poradil jak udělat poháněnou zadní nápravu-samosvornej differák nebo něco tak. díky za odpovědi.
Foto pro ilustraci : http://forums.vwvor...511-Fiat-126-CRAZY!!
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Překopání fiata 126p narvat tam pořádnej motor
Lion> Ten hadrák je sice "dílo", ale dle mě k čemu? Pakliže není celá kostra fest vyztužena a i podvozek celý "překopán", tak i kdyby byly, tak tříkolová koncepce už z principu neumožňuje žádnou agresivní jízdu v zatáčkách (ostatně, právě díky převracení tříkolek v zatáčkách byl objeven torzní stabilizátor), takže výkon motoru se prakticky dá využít jen na rovných úsecích.
Nicméně často jsem se setkával s myšlenkou zástavby motoru GS500 do hadráku. Nevím ale o žádné praktické realizaci a hlavně, jak by případný realizátor vyřešil vývod kliky ven kvůli pohonu ventilátoru. To už by tam bylo snazší zastavět motor CB500, nebo ER-5, jež mají kapalinové chlazení. Ovšem jsou to pouze spekulace a hlavně by to narazilo na problém se zpátečkou, jelikož čtyřdobý karburátorový motor běžet "pozpátku" nedokáže. A že by někdo zkusil do prchajícího stanu zastavět motor Ural, nebo Dněpr, o tom jsem zatím neslyšel.
Nicméně často jsem se setkával s myšlenkou zástavby motoru GS500 do hadráku. Nevím ale o žádné praktické realizaci a hlavně, jak by případný realizátor vyřešil vývod kliky ven kvůli pohonu ventilátoru. To už by tam bylo snazší zastavět motor CB500, nebo ER-5, jež mají kapalinové chlazení. Ovšem jsou to pouze spekulace a hlavně by to narazilo na problém se zpátečkou, jelikož čtyřdobý karburátorový motor běžet "pozpátku" nedokáže. A že by někdo zkusil do prchajícího stanu zastavět motor Ural, nebo Dněpr, o tom jsem zatím neslyšel.
mateSAS
offline
48/1693
Zruč nad Sázavou
48/1693
Zruč nad Sázavou
J.M.K. píše: Lion>tak tříkolová koncepce už z principu neumožňuje žádnou agresivní jízdu v zatáčkách (ostatně, právě díky převracení tříkolek v zatáčkách byl objeven torzní stabilizátor), takže výkon motoru se prakticky dá využít jen na rovných úsecích.
Nemyslim si ...:
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
