badyXV píše: ale nesvítí modře co

ne bile-k cemu modre

mrnuss píše: ne bile-k cemu modre

na sraz aby jsme byli vidět na vyjížďce nebo modré sklíčka do blinkrů

badyXV píše: na sraz aby jsme byli vidět na vyjížďce nebo modré sklíčka do blinkrů

mam bile sklicka blinkru stacili by mi modre zarovky

mrnuss píše: mam bile sklicka blinkru stacili by mi modre zarovky

nemám čiré sklo

cyklostylus>Jsem tu na foru chvíli, sám jsem koupil před měsícem XV1100, která má najeto 70000km dotažená a kupovaná v bazaru, původ neznámý a podle stavu na ní dlouho nikdo nesáhl, což se taky potvrdilo.
Zahájil jsem kompletní servis, elektrika , palivová soustava, brzdy a zlobil startér .
Na chromech je stáří už vidět, ale to budu řešit až s tím něco najezdím.
Soucítím s tebou a tak ti snad moje rada bude alespoň něco platná.
Pokud motorka dlouho stála a budeš se pouštět do vyndání, vyčištění a seřízení karburátorů, tak doporučuju , vypustit a vypláchnout , nádrž, nalít nový benzín, nový palivový filtr
(cca 100,-).
Karburátory rozebrat, vyšroubovat všechny trysky a zkontrolovat jejich průchodnost.
Já používám na čištění čistič karburátorů (agresivní srajda ve spreji, nestříkat na membrány!!) v kombinaci s Konkorem.
Konkor maže a odstraňuje karbon,nechat působit, vyfoukat a na závěr umýt v bezínu.
Šoupátka musí jezdit volně .
Membrány opatrně očistit a potřít (naimpregnovat) silikonovým olejem.
Zkontrolovat plováky.To přihýbání bych nechal až jako poslední možnost.
Doporučuji, pokud si nejsi sám sebou jistý, tak si dělat fotky digitálem, aby jsi věděl jak to poskládat.Sám to kolikrát praktikuju, když rozebírám něco poprvé.
Po znovu složení udělat synchronizaci.
Nevěřím ale tomu, že by to v tuto chvíli bylo zapříčiněno špatnou synchronizací, to by ti šel motor na volnoběh nepravidelně , nešlo by to za plynem a mělo mrtvý bod, ale po přidání plynu by se ten druhý válec musel chytit, to jedině že by se v tom někdo těžce pošťoural a když píšeš, že to bublalo,tak tato závada synchronizací nebude.
Předpokládám, že jestli ti dává ten přední válec jiskru na svíčce jsi zkoušel.
Jinak jsem z Kladna a děláme s kamarádem auta , ale částečně i motorky jako vedlejšák.
Zatím se měj a držím palec.

Naposledy editováno 22.02.2013 23:42:31

badyXV píše: nemám čiré sklo

si kup majak modry

mrnuss píše: Cay>rikala ze to ma byt 750

Tady má v profilu 750,ale jestli to tak je netuším.

http://free-chopper-...c.php?t=54&p=567

cortes píše: Tady má v profilu 750,ale jestli to tak je netuším.

http://free-chopper-...mp;p=567 [/quote]nojo nejak to nepasuje

Naposledy editováno 22.02.2013 23:56:43

badyXV píše: 5100 motul

dost drahej

mrnuss> Njn,neřešme to. ženský jsou tajemné jako hrad v Karpatech.

Naposledy editováno 22.02.2013 23:52:27

Cimrmanolog píše: cyklostylus>Jsem tu na foru chvíli, sám jsem koupil před měsícem XV1100, která má najeto 70000km dotažená a kupovaná v bazaru, původ neznámý a podle stavu na ní dlouho nikdo nesáhl, což se taky potvrdilo.
Zahájil jsem kompletní servis, elektrika , palivová soustava, brzdy a zlobil startér .
Na chromech je stáří už vidět, ale to budu řešit až s tím něco najezdím.
Soucítím s tebou a tak ti snad moje rada bude alespoň něco platná.
Pokud motorka dlouho stála a budeš se pouštět do vyndání, vyčištění a seřízení karburátorů, tak doporučuju , vypustit a vypláchnout , nádrž, nalít nový benzín, nový palivový filtr
(cca 100,-).
Karburátory rozebrat, vyšroubovat všechny trysky a zkontrolovat jejich průchodnost.
Já používám na čištění čistič karburátorů (agresivní srajda ve spreji, nestříkat na membrány!!) v kombinaci s Konkorem.
Konkor maže a odstraňuje karbon,nechat působit, vyfoukat a na závěr umýt v bezínu.
Šoupátka musí jezdit volně .
Membrány opatrně očistit a potřít (naimpregnovat) silikonovým olejem.
Zkontrolovat plováky.To přihýbání bych nechal až jako poslední možnost.
Doporučuji, pokud si nejsi sám sebou jistý, tak si dělat fotky digitálem, aby jsi věděl jak to poskládat.Sám to kolikrát praktikuju, když rozebírám něco poprvé.
Po znovu složení udělat synchronizaci.
Nevěřím ale tomu, že by to v tuto chvíli bylo zapříčiněno špatnou synchronizací, to by ti šel motor na volnoběh nepravidelně , nešlo by to za plynem a mělo mrtvý bod, ale po přidání plynu by se ten druhý válec musel chytit, to jedině že by se v tom někdo těžce pošťoural a když píšeš, že to bublalo,tak tato závada synchronizací nebude.
Předpokládám, že jestli ti dává ten přední válec jiskru na svíčce jsi zkoušel.
Jinak jsem z Kladna a děláme s kamarádem auta , ale částečně i motorky jako vedlejšák.
Zatím se měj a držím palec.

já jezdil na přední válec ten zadní moc nešel vyndal jsem svíčku a motor točil dál a klidně jsem s tím jel i 150 a nic nebylo znát jenom podle výfuku že nebyl tak teplý jako druhý

mrnuss píše: dost drahej

přes net levný

badyXV píše: přes net levný

dostanes se na 160 za litr?

mrnuss píše: dostanes se na 160 za litr?

174kč

badyXV píše: 174kč

to de ale do nej nejdu

mrnuss píše: to de ale do nej nejdu

já jsem s ním spokojený a většinou ho doporučují

Čabas Mrnuss. Hele já mám Virago 1000xv a dávám Valvolin 20w50 a velká spokojenost. Cenu neřeš, kvalitní olej za pár kaček nekoupíš.Do vzduchem chlazených motorů vol radši olej který na to má.čau Venca

Já mám Elf, 20/50, SH, MA2. O třídu vyšší požadavky, než píše matička firma Yamaha.
Z e-shopu, kolem 140 za litr. Měl nejhezčí flašku

badyXV píše: já jezdil na přední válec ten zadní moc nešel vyndal jsem svíčku a motor točil dál a klidně jsem s tím jel i 150 a nic nebylo znát jenom podle výfuku že nebyl tak teplý jako druhý

vždyť to muselo bejt úplně vydechlý - virgl se táhnul jako plivanec po peprmintce a jawu bych možná i předběhnul

Naposledy editováno 23.02.2013 09:23:16

badyXV> No ono to bude bude tím, že jsi vytáhnul tu svíčku, tak na tom jednom válci nebyla komprese a válec nekladl odpor, ale rozdíl ve výkonu tam bude.
Jako nouzové řešení na dojetí je to dobrý nápad, ale 150 , tak to bych s tím nejel a to už jenom z toho důvodu, že pokud není chyba v palivu, ale v elektrice, tak se nestačí odvětrávat palivo, ale když musíš, tak musíš

Naposledy editováno 23.02.2013 11:36:41

Cimrmanolog píše: badyXV> No ono to bude bude tím, že jsi vytáhnul tu svíčku, tak na tom jednom válci nebyla komprese a válec nekladl odpor, ale rozdíl ve výkonu tam bude.
Jako nouzové řešení na dojetí je to dobrý nápad, ale 150 , tak to bych s tím nejel a to už jenom z toho důvodu, že pokud není chyba v palivu, ale v elektrice, tak se nestačí odvětrávat palivo, ale když musíš, tak musíš

počkej vzdálenost byla větší protože jsem s tím jezdil asi 2roky tak asi okolo 1000km a to byla rychlost těch 150km/h poznal to až kamarád co mi dělal elektriku že to pálí na jeden válec ten druhý možná poohřátí taky trochu pálil

vždyť to muselo bejt úplně vydechlý - virgl se táhnul jako plivanec po peprmintce a jawu bych možná i předběhnul [/quote]

jelo to v pohodě úplně

badyXV>

Koukám že tu řešíte olej.
Já kupoval taky Valvoline 20W50 minerál 1L 134,-.

Cimrmanolog píše: Koukám že tu řešíte olej.
Já kupoval taky Valvoline 20W50 minerál 1L 134,-.

taky dobrej olej

bady

badyXV> Kookám,že všichni zdrhaj na F.C.F fórum

cortes píše: badyXV> Kookám,že všichni zdrhaj na F.C.F fórum

tak proč ne ale tady to neopustím neboj

rancher píše: bady

babička je zvyklá na motul tak v tom budu pokračovat

cortes píše: badyXV> Kookám,že všichni zdrhaj na F.C.F fórum

Co to je?

badyXV> Však v pohodě,já jsem registrovaný tam i onam..
http://forums.delphi...Z&gid=1890618682
http://www.central-scrc.cz/
http://vulcaneers.cz/index.php