VladaM> Jasně, že ty rozdíly jsou nula nula prd, o to se taky japončíci snažili... Jinak pěkný malůvky. Jen jsem psal, že rozdíly tam jsou, nic o štělování řetězu před každou jízdou jsem nepsal... Já to teď s kardanem mám na háku...

P.S. Dobrá poznámka se světly. Pokud má motorka možnost měnit sklon světla, tak to nezapomeňte použít.

sramis píše: VladaM> Jasně, že ty rozdíly jsou nula nula prd, o to se taky japončíci snažili... Jinak pěkný malůvky. Jen jsem psal, že rozdíly tam jsou, nic o štělování řetězu před každou jízdou jsem nepsal... Já to teď s kardanem mám na háku...

P.S. Dobrá poznámka se světly. Pokud má motorka možnost měnit sklon světla, tak to nezapomeňte použít.

Já si to ještě zkontroloval a ten délkový rozdíl při propružení v celé délce zdvihu je sice pár mm, ale v průhybu řetězu to udělá dost centimetrů!
A je to zřejmě tolik centimetrů, kolik doporučují páni konstruktéři na průhyb.
Samozřejmě asi s nějakou rezervičkou.

Neboli u FZ6 je předepsáno 45-55 mm. A toto je zřejmě skoro celé využito při tom propružení po celé délce zdvihu.
Takže kdo nedodrží průhyb řetězu dle výrobce, tak skutečně může řetězu dát zabrat.

ty blaho, tato diskuze postupne zacina nabirat na obratkach, dekuji za kresbicky. ja mam dle manualu na bandita 25-35 mm

Když se dá zadek jednoduše přitvrdit, není to od věci, jak kvůli jízdním vlastnostem, tak kvůli reflektoru, když je to složité nebo jezdíš na max. tvrdost i tak, potom to nemá cenu řešit. Retěz je jasnej, limitní napnutí na větším hupu uděláš i v jednom.

slezacekm píše: ty blaho, tato diskuze postupne zacina nabirat na obratkach, dekuji za kresbicky. ja mam dle manualu na bandita 25-35 mm

mě to povídej ,dal jsem novou sadu ve vrbovce a vše v pohodě ale jen do té doby než si přisedla moje žena tak řetez byl jak struna poznal jsem to hned po pár metrech tak že jsem hned na parkovišti povoloval řetez aby když na to sednem dva aby tam malá vůle .
takžemoc nedbat na předepdsaný průvěz ale nastavit si ho dle svých potřeb

hagrid.hagrid píše: mě to povídej ,dal jsem novou sadu ve vrbovce a vše v pohodě ale jen do té doby než si přisedla moje žena tak řetez byl jak struna poznal jsem to hned po pár metrech tak že jsem hned na parkovišti povoloval řetez aby když na to sednem dva aby tam malá vůle .
takžemoc nedbat na předepdsaný průvěz ale nastavit si ho dle svých potřeb

Tak to jsi měl ten řetěz našponovaný moc hned od montáže.
Protože není rozdíl pro šponování řetězu když jedeš sólo nebo naložený.
Zdvih kola je pořád stejný.

Nevím no,pokud nemáš nějaký "rychlo" štelovák odpružení jako napr ja na TDM tak bych to neřešil.Jen pro příklad:Mam 2pozice na zadním tlumiči(ty se dají přepnout rukou,potřebná je akorád demontáž sedla-otazka 10s) + se dá štelovat tlumič citliveji(je potřeba nářadí).Mam to prepnute na měko a když jedu z mladou někam jen tak,tak to nemá cenu řešit,ale když jsem jeli na dovolenou tak jsem to z hecu přepl na hard a znatelně to pomohlo ,ale ne natolik abych to pokaždé co z mladou jezdím kolem komína to přepínál.Ja važím cca 80kg a mlada tezko ríct ale tipuji tak 50kg

M.a.x píše: Nevím no,pokud nemáš nějaký "rychlo" štelovák odpružení jako napr ja na TDM tak bych to neřešil.Jen pro příklad:Mam 2pozice na zadním tlumiči(ty se dají přepnout rukou,potřebná je akorád demontáž sedla-otazka 10s) + se dá štelovat tlumič citliveji(je potřeba nářadí).Mam to prepnute na měko a když jedu z mladou někam jen tak,tak to nemá cenu řešit,ale když jsem jeli na dovolenou tak jsem to z hecu přepl na hard a znatelně to pomohlo ,ale ne natolik abych to pokaždé co z mladou jezdím kolem komína to přepínál.Ja važím cca 80kg a mlada tezko ríct ale tipuji tak 50kg

Já to mám na hákový klíč.
Prostrčím ho mezerou, co tam kvůli tomu v plastu je, pootočím ze 3 zarážky na 5, nebo obráceně. Asi tak 30 vteřin.
Včera jsem to schválně nešteloval a jel ve dvou na nastavení pro sólo.
Fakt hnusně houpavé. Nechápu, že je to někdo líný neštelovat.