Jo a taky nějaký kilometrový nájezd jestli múže někdo vyčíslit.Dík.

Cece nevim anakee2 , neznam lepsi gumu na silnici. A pokud je sucho dam stim v terenu o hoodne vic nez bych cekal. Ty mitasky budou dobry na suchu ale na mokru to pojede jak draha.
(Muj nazor/nevnucuju)

Tu měkčí směs mají akorát E-07

Na E-08 budes muset na mokru jezdit jako posranej, jinak se zabijes

zdarec já dávám continental , na silnici držej pěkně i za mokra, na polní cestě se taky nestratěj, teď mám na nich přes 13 tis km a zadek má ještě 4-5 mm, jezdim i delší cesty s naloženou motorkou

Naposledy editováno 18.08.2012 10:03:49

Čauky,již jsem vyskoušel řadu gum ale jeden kolega mě doporučil PIRELLI a tak jsem je koupil,zadek 120/90-17 TTS PIRELLI SCORPION MT 90 A/T hmot.64 předek 90/90-21 TTS PIRELLI SCORPION MT 90 A/T hmot.54 již na nich mám najeto 15 000km a mohu doporučit protože jsou super jak na suchu tak na mokru ,přeji všem hezkou sobotu a neděli,

Na E 07 jsem najel okolo 16000 km(sjetá k tomu středovýmu pásu,začala na vodě klouzat)v loni na E 08 najeto 14000 km (docela v pohodě) Letos E 08 asi 7000 km a hodil jsem ji do kopřiv,protože mě tam stále posílala ona,děsně klouzala!!! Přezul jsem na Heidenau K 60 po 6000 km v prdeli(děsně ubejvá)Chci zkusit Metzeler Sahara3.To jsou gumy na zadku.Přední guma E 08 najeto 22000 km,ted tam mám Heidenau K 60 Scout

http://www.shinko.cz...tereni-enduro/?TM=75

mám je na XTZ a můžu je doporučit držej i na mokru, mám najeto cca 3000km a naní vidět úbytek

Letos jsem koupil "Metzeler Tourance Exp", mám na nich zatím 7000 km a vypadají dobře. Kolega je má na BMW GS 1200, najel na nich bez problémů 20000 km. Jezdíme ale z 99% silnici.V loni jsem měl Michelin Anakee 2, ale 11000km a bylo po nich.

Nedám dopustit na Metzeler Tourance , když ustřelí na asfaltu mají schopnost se znova chytit. Mitas znám dost dobře , Anakee jsem se taky svezl ... Kdo měl problémy s pneumatikami a dal na mé pozitivní zkušenosti neměl pak už problém. Samozřejmě mokrá tráva = stop... Navíc oproti Mitasu E-08 nedochází k zubům na pneumatice, má lépe udělané překrývání "kostek" vzorku. Vodu hodnotím pozitivně, bílí čáry na mokru stojí za prd snad na všem, ale i tak jedu připosraně v zatáčkách. Na rovině po D1 ve slejváku jsem při 140 aquaplaning naštěstí nedostal.

PS: Jediné negace, momentálně mi hází kolo, tak jsem si půjčil jiný (dokonce s pneu Mitas E-07) a to mi nerozkmitávalo řidítka ve spektru 60-80 po puštění řidítek, ráfek se centroval a je to samý tak možná vada pneu či ložiska v kolech - uvidíme, pořešíme. Zkrátka vidlici a krkový ložiska jsem prozatím vyloučil.

A proč taky Tourance (ne EXP) pač vypadá i dobře díky zubům na okraji pneu a hodí se to vzhledově k TA.

Moje výdrže - předek:
14 662 km (pod 1,6 mm)
13 211 km (nad 1,6 mm)
15 900 km (pod 1,6 mm)

Moje výdrže - zadek:
14 662 km (pod 1 mm)
13 211 km (pod 1 mm)
9 850 km (pod 1,6 mm)
11 034 km (pod 1,6 mm)

K té zadní, někomu to vydrží i 20 tkm

Naposledy editováno 23.08.2012 09:41:46

-LOTR-> Tourance hodnotím taky velice pozitivně, na asfaltu drží jak přibité. Kamarád co jel za mnou na motárdu s nějakejma "lepivkama" nevěřil. Ale nechají si to zaplatit. Ty EXP je jaký rozdíl oproti standartním?

zdravim, jsem úplný začátečník a řeším obdobný problém. Jediný rozdíl je, že mám v úmyslu jezdit i lehčim terenem, jako jsou lesní a polní cesty. (cca 30% jízd) Mužete mě poradit jak se pak výběr liší. Zatím uvažuji nad těmi continentáli co psal JMCH, nebo ANAKEE 2.

Hopppy> Mitas E-07 předek i zadek nebo Mitas E-09 zadek a Mitas XT-644 Army Speciál

EXP mají úplně jiný dezén. Jsou údajně co jsem vyčetl mekčí, dražší a míň vydrží.


Postřeh z letoška
Teď co jsem kupoval Tourance na zadek všiml jsem si označení G což dřív nebývalo, jinak vypadají úplně stejně. Jediného čeho se obávám, že mi dojdou poštou s hladkými boky, tam pořád nějak nevím jaký je rozdíl v označení, na TA700 je dávali - pro porovnání obrázek. Neví někdo, nekoukl by nějaký majitel TA700 co je tam má?