Eagle, _zdenda_, PEPAFJR, slam>

1. Motocykl je téměř celý kovový - vodič.
2. Motor je rozehřátý a teplo také do určité míry blesky přitahuje.
3. Motocykl vyčnívá nad povrch vozovky - blesk hledá nejkratší cestu.

Že by byla motorka izolována od země pneumatikami, je nesmyl:

Blesk je vlastně projevem průrazu izolace (kterou v tomto případě tvoří vzduchová masa) a bude-li rozdíl napětí mezi nabitým mrakem a zemským povrchem dostatečně vysoký (obvykle 25 - 100MV), aby blesk prorazil dráhu dlouhou několik kilometrů, pak těch několik cm mezi ráfky a vozovkou pro něj není žádnou překážkou. Navíc za deště, kdy je guma mokrá, by po ní šel povrchový (plíživý) výboj, kterému stačí napětí ještě mnohem nižší, než pro průraz vrstvy vzduchu.

!!! Jet na motocyklu v bouřce je SMRTELNĚ nebezpečné!!! Je to prakticky totéž, jako si stoupnout na kopec s dvacetimetrovou kovovou tyčí v rukou.

POKUD UŽ VÁS CESTOU BOUŘKA ZASTIHNE... a není kam se schovat (do uzavřeného objektu, ne pod strom!!!) pak jedině motocykl odstavit (lépe zajet s ním do příkopu, aby nevyčníval moc nad okolní terén) a vzdálit se od něho alespoň na 70m (pro případ, že by byl přesto zasažen).
Sami buď zalezte do příkopu, nebo pokud není, pak dál od stromů zadřepnout a chodidla mít co nejblíže u sebe, aby se minimalizoval vliv tzv. krokového napětí, vznikajícího v okolí úderu blesku. Pokud byste LEŽELI na zemi (velká vzdálenost rukou od nohou), pak vás spíše ohrozí krokové napětí než přímý úder.

Přirovnávat motorku k Faradayově kleci je nesmysl, jelikož při sezení na motorce není jezdec obklopen kovovým objektem, motorka naopak působí jako bleskosvod.

Naposledy editováno 07.08.2012 11:30:04

J.M.K.> No ty vole Neděláš náhodou v krimi zprávách na primě?

J.M.K.> A co jsi nám chtěl tím říct. Vše již bylo řečeno. Eangle píše, že v autě se nic nemůže stát neb klec a naopak na motorce jako běžec na poli.