FiZzeR píše: KedaR_K> co třeba od čidla tlaku? vyrobíš nějakej henten bazmek, co se našroubuje mezi karter a čidlo tlaku, a z něj vytáhneš šlaušek do turba...

edit: a škrtám tě tedy...

BadBoy24 píše: super vlákno přečet sem si moc novejch věcí jinak k tomu sání z uhlíku ta cena je strašná když byste někdo přihrál už ten uhlíovej dokázal bych vyrobit další za příznivější cenu(myslim že za pulku)....

BadBoy24 píše: super vlákno přečet sem si moc novejch věcí jinak k tomu sání z uhlíku ta cena je strašná když byste někdo přihrál už ten uhlíovej dokázal bych vyrobit další za příznivější cenu(myslim že za pulku)....

ManiaC píše: tak cena je vyšší,ale jelikož to vyrábí člověk v Čechách a znám ho osobně,tak bych to na zkopírování ani dát nemohl,už jen vymyslet formu muselo dát desítky hodin práce a peněz.
jinak u něj je karbonový za 10800kč.dělá i ty sprchy pro smaltmoto.

strakon píše: Nóóóó klucí, teorii už máte zmáknutou, tak teď už jen od slov k činům

pylot píše: Hele kdyz je vas tady s RSV tolik tak se vas zeptam, dovoli na RSV 180/55 vetsi naklon nez 190/50? Ja jak mam ty gumy pak jety az uplne do kraje tak mam pocit ze tam neni rezerva a nemam klidny spani. Ta 190 je strasna placka, ale zase kdyz se 180 roztahne na sestipalcovej rafek tak aby pak taky nebyla placata...

pylot píše: dewwil> RSV ma prave 6" a ta 190 je hrozna placka. Ja se na ty motorce porad ucim, ale uz mi tam moc nezbejva. Porad si rikam jak bude 180/55 krasne kulata, ale jak tak na to koukam, mel bych poridit spis 190/55. Nemate nekdo fotku jak vypada ta 180/55 na rafku?

E: fotku zezadu, at je videt jak moc je rozbalena.

brabenecz píše: Vidím, že někteří mají morální problém, tak se to pokusím trochu vysvětlit: hotové mapy jsou ke stažení přímo na stránkách výrobce Powercommanderu, čili žádné podloudné stahování. Původní firmware zkopíruju z EPROM, vložím do SW TunerPro spolu s xdf souborem z apriliafóra, palivovou mapu vytaženou z TunerPro vložím do xls sešitu do prvního listu, do druhého listu mapu pro Powercommander a do třetího listu se automaticky přepočítává kombinace obou map. Postup se opakuje pro všechny mapy. Výsledný zombinovaný bin naflashuju na EPROM.
Samozřejmě bude lepší, když místo "konfekční" mapy, která asi vždycky úplně nesedne, použijeme při ladění Powercommander, který si mezi sebou výhodně prodáme, jak pěkně napsal FiZzeR. Moje vybavení i skromné znalosti jsou všem k dispozici zcela zdarma. To nadšení pro ladění tady se mi totiž moc líbí. Hltám každou informaci, tak když budu nějak prospěšnej i já, budu jenom rád.

brabenecz píše: Vidím, že někteří mají morální problém, tak se to pokusím trochu vysvětlit: hotové mapy jsou ke stažení přímo na stránkách výrobce Powercommanderu, čili žádné podloudné stahování. Původní firmware zkopíruju z EPROM, vložím do SW TunerPro spolu s xdf souborem z apriliafóra, palivovou mapu vytaženou z TunerPro vložím do xls sešitu do prvního listu, do druhého listu mapu pro Powercommander a do třetího listu se automaticky přepočítává kombinace obou map. Postup se opakuje pro všechny mapy. Výsledný zombinovaný bin naflashuju na EPROM.
Samozřejmě bude lepší, když místo "konfekční" mapy, která asi vždycky úplně nesedne, použijeme při ladění Powercommander, který si mezi sebou výhodně prodáme, jak pěkně napsal FiZzeR. Moje vybavení i skromné znalosti jsou všem k dispozici zcela zdarma. To nadšení pro ladění tady se mi totiž moc líbí. Hltám každou informaci, tak když budu nějak prospěšnej i já, budu jenom rád.

carlos38 píše: Tohle jsem nepochopil. Asi mám špatnej totalcommander....

dakarista píše: Kubát> to jsem chtel presne nastinit

Carlos> mas krapet jinou motorku nez zde o ni psali. Oni maji vymenitelne cipi v ridici jednotce... Ty uz mas ECU Siemens

dakarista píše: Kubát> to jsem chtel presne nastinit

Carlos> mas krapet jinou motorku nez zde o ni psali. Oni maji vymenitelne cipi v ridici jednotce... Ty uz mas ECU Siemens