trins píše: Onče.> to máš pravdu že u tebe je to trošičku odlišnej případ,ty máš ještě jakous takous šanci uspět,to se ovšem u Peterssona,potažmo Luc_22 říct nedá. U Peterssona by byla šance,kdyby měl ve smlouvě že palivová soustava je v pořádku a motor nevykazuje závadu.
U Luc_22 je to vyřešeno tím že vědomně koupila bouranou moto,což i podepsala a pouze vlastní a mechanikovou neznalostí,nebo "leností" nepřišla na to jak je poškození velké........

Luc_22 mela napsano ve smlouve ze kupuje bourane moto a pak si stezuje ze ma varenej ram , aniz by se u ty bourany motky kouli pod plasty ? WOW tak tim spis bych chtel videt ty rady pravniku, ktery ji rekli ze ma sanci u soudu.

gugo> hlavně ta motorka byla asi 30-40tisíc pod cenou, proto psala ze ceny byla výhodná asi si fakt myslela ze 30 dolu se dává ze odrenej plast

Kdyz uz nekdo pri prodeji pripusti ze je moto bourana a dokonce to napise do smlouvy, tak uz to muselo bejt trefeny hodne, takovou motorku uz muze koupit jen blazen, nebo clovek co dobre vi co dela...

Tady neni co resit.... To ze se na rozsah puvodnich skod prislo az po dalsi havarii... Tim uz tuplem neni co resit, rozhodovat ktere poskozeni je od ktere havarie si podle me neriskbe zadnej znalec.

gugo píše: Luc_22 mela napsano ve smlouve ze kupuje bourane moto a pak si stezuje ze ma varenej ram , aniz by se u ty bourany motky kouli pod plasty ? WOW tak tim spis bych chtel videt ty rady pravniku, ktery ji rekli ze ma sanci u soudu.

Já bych je osobně také rád viděl

assassin píše: Once, takze ti nebylo receno ze je to nebourane auto, ale ze bylo trosku kleply ze zadu....coz v bazaristicky hantyrce je opravena totalka. To jsem ale myslel ze uz je docela znamy, lehce kleply by to bylo v pripade ze bazarista rika ze je nebourany, a nebourany v bazaru nenajdes na prvni pohled stejnej pripad, to ze bylo bourany si vedel, jen ne jak moc, to se bude blbe dokazovat....

Jen že bazar byl pouze zprostředkovatel. Je uplně jedno co řek a že mi řekl, že bylo měněné světlo a nárazník. Pro mě je duležité to ,že prodávající podepsal u kupní smlouvy soupis stavu vozu a čestné prohlášení , kde uvádí že auto je nebourané. Měněný nárazník a světlo u mě neni řezání a rovnání vozu a škoda za 100 tis. Prostě pokud se nedohodnu, odstoupim od smlouvy.Auto je na lízačku tak že si to bude řešit ta společnost.

Naposledy editováno 17.07.2012 20:17:19

Tak sem si to celé pročetl. Koukám, že zakladatel vlákna to nějak sabotoval, protože neřekl co to je za auto a kolik stálo (zřejmě to bude takovej vrak s tak nízkou cenou, že se bojí, že mu všichni řeknou, co by za ty prachy chtěl)

Co se týče aut, měl sem accenat z bazaru. Píšu jak to bylo:
Koupeno za 60t, než přišla krize a auta byly v kurzu. To bylo ještě o 5tis levnější za rychlý jednání ... narval sem do něj za rok asi 15t a prodával za 45t, takže sem byl 30tisíc v mínusu ... tak to je.
Pak sem koupil od rodičů seata toledo, oni ho kupovali nový, mělo najeto origo 120 000km když sem ho kupoval. Cena 60t, že to bylo od rodičů, věděl sem že sou KO čepy a silentbloky na zadku. Oprava8t. Pak ještě rozvody 3,5t protože tátův dvorní mechanik tvrdil, že se u tohodle auta rozvody nedělaj, ale když sem to hledal tak v servisce bylo 90 000km. Já je měnil někde ve 130 000 a ten řemen už byl moc hezkej ... to jen že i takový mechanici sou mezi náma, že i v příručce píšou co kdy měnit a on u rozvodů řemenm řekne, že se neměnej...blbec...no a pak mi praskla převodovka (oprava 4,5t) ... takže zavařeno a prodáno do AAA za 59t., hlavně že to bylo z domu, nechtěl sem to nikomu prodat, aby mě pak někdo netahál právě po soudech. Áčka at si s tim dělaj co chtěj, měli to i zvedlý a nic neříkali ... No a pak sem si za odměnu nadělil, sice renaulta, ale fungl novýho. Renault Meane III grandtour (kombik). Nemůžu si to vynechválit, samozřejmě zpracování nejde s koncernem porovnávat, ale za 2 roky sem měnil olej a filtry za 2000kč. to je všechno ... takže za mě nový auto, pojezdim ho tak do 100 000km, to už budu muset dělat třeba přední desky, možná nějakou dorbnost a pude pryč a koupim nový. Nemám čas na to, aby mi auto stálo po servisech. A navíc, i když mám kamaráda automechanika, tak prostě nad nový není. On sám si koupil nový, jelikož se mu nechtělo rvát do starejch slupek ...

Takže se prostě nediv, že když koupíš starý auto s bůhvíčím najetým, že to bude jako nový. Jo může se to stát, ale většinou nestane. Kamarád koupil teď vectru, a za měsíc do ní narval taky 10t... a to to je auto po 1.majiteli, serviska, najeto 140 000km, rok 2003. A stejně tam byl problém, ale neřešil to, koupil starý, tak musí opravovat. Na skrytou vadu to neuhraješ ...

Abych to shrnul, tak accenta sem koupoil v 18ti, na naučení dobrý, furt v servise proděláno 30t za rok co sem ho měl.
Toledo sem koupil v 19ti od rodičů, měl sem ho rok a čtvrt, tam sem díky levný koupi byl v mínusu jen to co bylo za opravy, takže nějakjech 16 000 za opravy ... ale kdybych si ho nechal, už mě čekala spojka a další dobrnosti, takže bych do toho zase jen sypal ...
Tak sem si pak koupil nový s přítelkyní, teď už s manželkou a parádička. Já s tim teď moc nenajedu, ale manželka s tím jezdí každej den do práce 10km a vim, že nastartuje, že to není žádnej střep. Nehledě na to, že úroveň bezpeší je někde jinde, vím, že to nebylo bouraný, že sou všechny pytle OK a nechyběj v nich třeba patrony a tak...to si člověk musí uvědomit taky, že 15let starý auto třeba s pytlema a všim možným nezaručuje to, že ty pytle fungujou, nebo tam dokonce nejsou. Takový auto koupil jeden zákazník od toho kamaráda mechanika ... naboural a pytle vylítli jen boční, přitom náraz na čumák. Když se pak sundaval volant, zjistilo se, že vepředu ty pytle nejsou!!! ... taky to neuhrál na srytou vadu a soudit se nechtěl ...
sorry za román, jne mě tohle štve, lidi koupěj levný LUXUSNÍ auto za 50 000 s 2,5TDi, neuvědoměj si že auto nový stálo milion a tomu odpovídaj třeba i ceny dílů ... pak brečej ... a chudák prodejce, třeba o tom taky nemusel vědět, to nikdo neví ... taky ode mě koupil jeden motorku z roku 62 a pak psal, že byla po povodni (já o tom s čistým svědomím nic nevěděl) a chtěl abych mu z těch 14 000 co za ní dal 10 000vrátil, tak sem mu napsal, že mi podepsal, ež to je starej nepojízdej křáp s papírama (tak to bylo zformulovaný ve smlouvě) a jako že co chce, že si to důkladně prohlídl, a že po 50ti letech by chtěl novej sroj ? ... magor ... to je pak člověk nasranej, že si to nenecjhal ležet v garáži, než takovýho vola, co mí 8x denně volal a psal maily, jak kdyby koupil motorku za půl míče ... tak sem mu napsal at jí v tom stavu co jí převzal přiveze a že mu vrátim peníze (měl to 300km) ale že to musí bejht přesně tak jak to bylo před tím, v původním stavu, ale on už to do mrtě rozebral a pak mě zkoušel, že to vrátí a ještě abych si pro to přijel ... nakonec dal pokoj a uznal chybu, že si to měl důkladně zkontrolovat...
tak hezkej den.

Onče. píše: Jen že bazar byl pouze zprostředkovatel. Je uplně jedno co řek a že mi řekl, že bylo měněné světlo a nárazník. Pro mě je duležité to ,že prodávající podepsal u kupní smlouvy soupis stavu vozu a čestné prohlášení , kde uvádí že auto je nebourané. Měněný nárazník a světlo u mě neni řezání a rovnání vozu a škoda za 100 tis. Prostě pokud se nedohodnu, odstoupim od smlouvy.Auto je na lízačku tak že si to bude řešit ta společnost.

jen takovej detail....to že to bylo na stolici a oprava stála 100 tis,neznamená že to byla nějaká extra rána. Do kolegy nazouvala ženská při vyjíždění z parkovacího místa.....poskali se zadkama....škoda na jeho 4 roky staré S60 byla 87tis...nárazník,světlo,rovnací stolice,lak. Uvědom si že dnešní auta se kvůli deformačním zonám skládají jak papírovej čertík

CentriFUGA>
Auta jsem vždy kupoval starší, u mne je jen problém to auto koupit,zajímá mne, jak vypadá i zespodu. Škodu 120 jsem kupoval 6 let starou a vydržela mi v origo stavu dalších 24 let, najezdiljsem na motoru bez šáhnutí do něj 220 000 km. Nyní mám staršího mnohými odsuzovaného Forda Escorta pátým rokem. Najel jsem na něm kolem 50 000 km a kromě předních kotoučů a desek O.K. Teď budu muset udělat přední tlumiče, kulák a volnoběžný ventil, což jsou spotřební věci.
Klikovi jsem původně sháněl Felicii, ale na to jak hnijí, tak cena hrůza. Nakonec jsme koupili olítaného Hyundaje Acenta za 6 litrů i s náhradníma elektronama. Vrazily se skoro 4 litry do brzd, protože borec jen jezdil. Za rok na tom kluk nalítal přes 10 000 km, sice dolil 2 litry oleje, ale jinak nic.Jinak oproti feldě je auto daleko výš výbavou i jízdními vlastnostmi. Veškerý servis aut si dělám sám a základem přežití karosérie je včasné stříkání dutin a podvozku, což skoro nikdo nedělá.
Nebavím se tady o autech vyšší cenové relace, tam je to trochu jiné a na koupi a provoz takového auta musí být many.
Takže někdy se dá koupit i starší dobré auto, ale je to vždy risk a člověk musí počítat se vším.

Naposledy editováno 18.07.2012 11:48:09

viteka32>
Může bejt, ale tak najezdíš dle tvejch údajů 10 000z arok, což není moc, tak to asi bereš jinak. Na svým autě najezdim kolem 15 000 za rok, teď s tím jezdí žena do práce, tak asi bude trochu víc. Jenže dalších 15-20 najezdim na služebním ... ale to je jiný.

Co se týče accenta za 6 000, ty asi svýho kluka nemáš moc rád, vid? Takovej střep mi táta v 18 okamžitě rozmluvil a rači mi pučil na trochu lepší auto ... protože to bude katastrofa a ještě sou k tomu hlíny ... paráda ... jinak při stáří vozů to accent versusu felda nebude rozdíl. Když potká strom nebo nějakýho vola, tak to bude na odpis ... už kuli tomu sem šel do renaultu 8pytlů, ABS, ESP a 5* EURONCAP bylo taky rozhodujícím aspektem. Služební sem měl feldu a bál sem se dost. Teď se mi po půl roce prudění do zaměstnavatele podařilo vydobýt aspoň FABII I, která má aspoň pytle ... takže jako to se mi nezdá jako nejlepší auto za 6tisíc ... +4 za brzdy tak dobrý, ale zase hliníky zdrama, sice s pneumatikama z roku 2000, ale to neva, ještě maj vzorek dobrej ... jen pro info, origo kola hliníky 17" renault + 17" gumy continental sem si koupil hned po tom, co se auto koupil a stálo mě to přes 35t ... prostě já, ačkoliv ještě teda nemám děti, ale rozhodně bych je neposadil do šuplíku za 6t, kterej bezpečností jen hýří ... ale i přes to přeju spousu km bez nehody. Jinak co s týče toho escorta, krom toho, že jich je 99,5% zrezlejch jak papuč to zase tak špatný auta nebyly ... před 10 lety ...

Centrifuga: cece me tohle prehnany lpeni na bezpecnosti prijde divny, on clovek v nebezpecnym aute si aspon dava pozor, v tanku s 8mi airbagama se citi nezranitelnej a taky tak jezdi. Vetsina z nas zacinala v autech co nepreziji naraz v 50ti.... A u tech co jezdi i na moto mi prijde superbezpecny auto taky jako zbytecnost.

CentriFUGA> já začínal na Oltcitu,pak ARO,pak š105....taky žiju a pořád dejchám,takže nějaký airbagy bych až tak moc neřešil

assassin> Nemám přehnaný požadavky na bezpečnost, ale rozhodně bych si nekoupil auto za 6000 protože to bude vrak a ne auto a neposadil bych do toho vlastní dítě...jinak samo na moto jezdim, je to mnohem nebezpečnější, ale taky sme si koupili s ženou hadry, přilby všechno a dal sem 35000za moto a 20 000 za hadry, takže se tou všemu snažím co nejvíc předcházet ;)

trins> Sorry, trochu mi připomínáš souseda, kterej mi řikal, ež na co auto za 350 000, že má svýho favorita 20let tam není airbag ani ABS a nic, a že taky jezdí a že žije, akorát zapomněl dodat, že na něm za 20let najezdil 52 000km

CentriFUGA> no tak to asi nebude úplně můj případ....ročně tak 50 tis ...i když ne autem za pár kaček,ale myslím že na cca 10 tis ročně je krávovina do auta vrážet desetitisíce nebo statisíce

CentriFUGA> Jezdiš na moto a takhle to přehaniš s bezpočnosti u auta? To ti nevadi že na moto nemaš ABS a airbagy?

Centrifuga: je to asi otazka pocitu kazdyho z nas, ja zas nemel nikdy o moc lepsi auto... Z hlediska bezpecnosti byly snad vsechny horsi nez accent svoje dite bych asi klido pustil i v aute za 6tis, preci jen uz by mu v te dobe bylo 18... A spis nez na bezpecnosti auta by jeho zivot zavisel na tom co sem mu za predchozich 18let nacpal do hlavy... Protoze on naraz do stromu v cca 100kmh je smrtelnej i v poslednim modelu volva...a to se pri nakym predvadeni se teenageru stane jako nic, tzn tohle neni zadna zvlastni ochrana, to bezpecny auto...

Jinak teda jizda na motorce s nejlepsima hadrama je furt o dost nebezpecnejsi nez i treba jizda se stodvacou...

Jako sluzebni auto ve kterym stravim 3hod denne ve spicce na d1 bych asi taky radeji naky lepsi, ale pro pojizdky po vesnici teenagera kterej to stejne posle pres strechu je to skoro zbytecny... Zas to pres tu strechu pujde v mensi rychlosti nez nakej aktualni bourak s pneu za 30litru....

Tak nevím, jsem sám, kdo by si za 220k radši koupil např. Passata 2008, než za 300k novýho Renaulta, který je o několik tříd ve všem horší a hodnotu ztrácí podstatně rychlejc? Pokud nekoupím totální šrot, tak mi těch 80k, který ušetřim oproti Renaultu, musí na servis stačit hodně dlouho. Nebo ne?

OpenScars> To zalezi natom jestli ten passat nema nalitano 330 tkm a na tachometru nema stocenej na peknych 110 tkm . Pak uz to muzes rovnou scitat: turbo,vstriky,setrvacnik,DPF,pulka podvozku a kde bylo 80 tis

Rozhodně, ale těch 80k km ročně by přeci někde muselo bejt vidět... Třeba že to kupuješ od fousatýho smradlavýho týpka, kterej s takovym nájezdem za rok nemohl z auta od koupě ani jednou vylézt

Naposledy editováno 19.07.2012 11:27:34

CentriFUGA>
Musím se kluka zastat.jeho Acent není žádný vrak, dokonce má airbak řidiče, tažné zařízení. Teď dělá na brigádě u uněleckého kováře a vozí mu do zinkovny s vozíkem 2x týdně ploty na zinkování. Týdně natočí přes 500 km. Na motorkách jezdíme oba a tam je daleko větší riziko. Já teď jsem třeba 2 měsíce se zlomenou rukou doma. Samozřejmě se mi to stalo na enduru
Za celou dobu 30 let ježdění s obyčejnými auty se mi nic nestalo a to jsem tam ani airbegy neměl