Demon90> mám ty končetiny pomotané. nebo snad pomatené

je hlavně dobrý na stojánek během zvedání pořád tlačit nohou (na tu vyklápěcí packu).
občas někdo jenom sekne stojánek do země a pak se to snaží vyrvat rukama nahoru.

Centrál, postavím to na žumpu (je asi o takových 10 čísel výše než zem, zadní kolo vyhodím za kraj žumpy (aby bylo v luftě) a pak záleží co to je a kde to má těžiště, takže max. nějaký prkno pod kývku a jde se na to :)

K předchozím radám bych ještě dodal, ať si srovnáš řidítka, aby přední kolo bylo v přímce se zadním. Párkrát jsem to neudělal a ono to pak po zdvihnutí nesedí rovnoměrně na celém stojanu (naklání se směrem, kam vede přední kolo).

na tohle tema je dokonce hromada videi na youtube pokud bys fakt nevedel :D

Jak píšou klucí, jde to dobře, chce to cvik...ale sundavání taky. XTZ jsem sundal tak, že jsem si na moto sedl, cukl, stojan vyskočil a moto bylo na kolech...aaale mezitím stačila rukojeť stojanu rozbít zadní světlo takže na to bacha

Svoje SV zvedam normálně sám, kluci zvedaj motorku taky sami, kámoš zvedá sám i R1. Jsi jen nešikovnej .. Pokud chceš, koupim ten stojan za 500

Kocik.o píše: Pod policajta si dám kousek dřeva aby motorka stála SKORO kolmo. Pro jistotu jí pak trochu přitlačuju rukou na stranu kde je policajt. Vezmu zvedák dám pod kyvku a zachytim packy. Zvedák trochu ze šikma ale jak motorka je už skoro kolmo tak de "překlopit" rukou na druhou packu a pak už jen zvednout

....presne kdyz se ti blbe dava prava strana srovnej si moto skoro do roviny ...vypodloz si necim bocni stojanek pak tam jde zvedak daleko lepe a nemusis si tolik hlidat kyvku aby jsi ji neodrel

ja mam ten typ pod zadni kyvku kde jsou jakoby L s gumou.

Delam to tak ze slezu z moto, jednou rukou drzim za sedacku moto a druhou vemu stojanek. Pak si popojdu do zadni casti a moto drzim pres sedacku nebo jen mam polouzenou dlan na poslednim plastu - kdyz je motorka rovne tak to udrzis i malickem pak dam stojanek skoro na stojaka, podsunu pod kyvku a na jedny strane dam to Lko primo za svar na konci kyvky s tim ze na tu stranu trochu naklonim moto. Pak uz jenom narovnas moto, srovnas drzak a zmacknes dolu. Uz se mi teda stalo ze se mi moto zacala naklanet ale staci vystrcit prdel dozadua poradne se chytnout a je to ok

Z1000 - motorka na bočním stojanu, nasadím stojan na rolny na kole. Stojím na boku motorky a pomaličku ji rovnám, pak nohou začnu motorku zvedat až to trochu chytne, tak už jen rukou zaberu a stojí. Je to o praxi ale časem si najdeš svůj gryp a půjde ti to raz dva. Mě na to stačili 3 pokusy s asistencí a pak když nikdo nebyl po ruce, musel jsem to hodit sám.

Zorek píše: ... díky všem za rady. Potvrdila se nešikovnost a min. slabší demence (u mne). Zřejmě celé operaci také prospěje, když si trošku snížím pozici těch háčků na rolny, abych to nemusel rvát přes takovou páku a šlo to lépe podložit i v šikmé poloze moto. Donesu si do garáže starý matrace basu piv a budu trénovat ...

nešikovnost a slabší demence - vem si toho piva radši 2 basy

ehh.....já blbec předtím odpovídal na zvedání na normální centrální stojan (jakože ten,co si motorka vozí furt s sebou.....
tak to se nepovedlo....

Zorek> o den pozdeji, takze predpokladam ze trenink s basou uz probehl.. tak uz umis??

tak už se dilo podarilo nebo je motorka padena ze stojanku?

Lucek píše: Hele u 125 to problém nebyl, ale co mám Z750, která má o 100kg víc, tak to tam sám taky nedám, ani za boha .. takže přes zimu posilku ať to tam příští léto dáváme sami

to si delas srandu ne? ja se svyma 75kg zvedam litrovyho Zeda bez problemu (vcetne otaceni pres policajta). Je to jen o sikovnosti, ne o sile....

Není nad to mít taky centrální stojan. To je pak pohoda máznout řetěz ceastou na dovče

Hlavně udržet balanc aby ti to nepadlo, ale fakt to žádná věda není

ježiš, to jsem ještě nežrala toto normálně z bočáku narovnáš, druhou rukou podsuneš stojan, zatlačíš a je hore ale chce to mít rovnováhu, já třeba nikdy nedokázala vést mašinu vedle sebe

už stojí na stojanu?

nevím, jestli to má ještě smysl.. ale tak třeba

vzorová situace: mašinu mám na bočním stojánku, přijedu si se stojanem, levou rukou vemu za madlo spolujezdce a narovnám ji, podsunu stojan a pravou ji zvednu. Žádná věda, jenom to chce trochu citu pro rovnováhu, sílu nepotřebuješ...

když je mašina rovně, tak nepotřebuješ žádnou sílu aby si jí tak udržel. stejně tak jako na samotný zvedání, od toho má ten stojan páku.. naučil jsem to tak i svojí křehkou sestru, a ta je rozhodně slabší než ty.. akorát doporučuju natrénovat s dalším člověkem co ti tu motorku bude jistit než to dostaneš do ruky

Darwi> no to taky není od věci zvládnout, kolikrát někde zaparkuješ tak blbě že musíš vycouvat, a i když dosáhneš na zem víc než špičkama tak tu mašinu prostě neodtlačíš když na ní sedíš - štěrk, bláto, do kopce atd.. v těchle situacích je mnohem lepší vzít jednou rukou za madlo spolujezdce, druhou za řidítko, sama být směrem dozadu a tlačit

mám 178cm, 80 kilo, nejsem žádná trasořiťka ale když jsem minulý týden parkoval u kamaráda na zahradě na tráve čumákem z kopce, tak tohle byla jediná možnost jak s tou motorkou pohnout

Naposledy editováno 12.07.2012 23:23:53

Zorek píše: ... díky všem za rady. Potvrdila se nešikovnost a min. slabší demence (u mne). Zřejmě celé operaci také prospěje, když si trošku snížím pozici těch háčků na rolny, abych to nemusel rvát přes takovou páku a šlo to lépe podložit i v šikmé poloze moto. Donesu si do garáže starý matrace basu piv a budu trénovat ...

Asi takhle.

Poslušně hlásím, že zdrcen zejména výsměchem křehkých ženštin, jsem šel do sebe a už to dávám (levou zadní). Jak je mým zvykem 1. pokus jsem trochu uspěchal. Měl jsem špatně nastavenu šířku toho stojanu a tak ty "háčky" nezapadaly úplně přesně do rolen. Zásadní problém však byl v tom, že jsem si nastavil špatnou výšku. Bylo to příliš vysoko, tím vznikl po přiložení stojanu špatný úhel a tak páka příliš nepomáhala a musel jsem to rvát silou. Nakonec jsem basu piv do gáraže nebral, ale trochu jsem zapojil mozek. Kupodivu trochu práce šedé kůry mozkové nahradilo, a to výrazně lépe, sílu obou paží a jedné nohy. Každopádně znovu díky za rady i výsměch (ten jak již jsem uvedl mne nakopnul nejvíce - nerad prohrávám).

Já sice taky mám zvedák zadního kola, ten ale teď používám jen při výměně pneu. Při běžné údržbě řetězu zvedám zadní kolo už jen tímhle zvedáčkem protože je to podstatně rychlejší a jednodušší

Podívej:
Přijedeš na místo, držíš si motku jednou rukou za řidítko druhou za držadlo. Na hlaváku máš takovej ten "ocas" nebbo jak to říci boční "nášlap" - na ten si dáš pravou nohu a přeneseš na ní váhu svýho těla. Jakmile na ní stojíš současně zatáhneš s motkou dozadu a je to. Nic natom nehledej, je to jednoduchý!

 

Tomidlo píše: Podívej:
Přijedeš na místo, držíš si motku jednou rukou za řidítko druhou za držadlo. Na hlaváku máš takovej ten "ocas" nebbo jak to říci boční "nášlap" - na ten si dáš pravou nohu a přeneseš na ní váhu svýho těla. Jakmile na ní stojíš současně zatáhneš s motkou dozadu a je to. Nic natom nehledej, je to jednoduchý!

Prosím Tě, a četls vůbec dotaz, na který odpovídáš?

Celou dobu se tu řešilo ne postavení motorky na centrální (hlavní) stojan, ale ZVEDNUTÍ ZADNÍHO KOLA NA ZADNÍ STOJAN (u motorky, která centrál nemá)...

A kromě toho - tazatel už to dávno (před půl rokem) zmáknul a teď už to v pohodě dává levou zadní.
 

V_i_c_i píše: Já myslel že ho má každá normální motorka

A ta nenormální (M-72) má nejen centrální stojan který zvedne zadní kolo, ale i stojánek na přední kolo

moc motorek hlavní stojen nemá, nebo aspoň v mém okolí, na KTM je to příplatkový za 4500 a to je asi zbytečný, lehčí dávat na zadní, asi je to i lehčí když vezmu v potaz že je motorka dcl vysoká a nedá se asi ani tak zabrat jak u min. motorky Hornetu. a hlavně tam netrčí nic co za jízdy nepotřebuju

SVčko sem zvedal sám. Držel sem ho rovně jednou rukou za prdel a druhou sem si přiložil stojan a když byl zapřenej tak oběma rukama nahoru a bylo to. FZtko sem zatim na stojan nedával. výhoda SV byla výhoda madla za sedačkou. Tady nevim jak to budu dělat. Sežeň zadek z FZ1 S ten má madla :D

Po domácky udělanej motostojan

na fotkách FZ6 -> 17 palcová kola; 18cm šířka pneu

výškově nastavitelný
šířka nastavitelná

poloha 28cm pro 17 palců

Cena
300kč za CO2 u kamaráda
trubky se mi povalovaly doma

motorku narovnáš do svislé polohy, pak srovnáš řídítka. Levou rukou jí za prdel držíš ve svislé poloze a pravačkou podsuneš zvedák. Pak na zvedák tlačíč silou. V tuhle chvíli už ti nespadne. Pak zvedák chytneš oběma rukama, propneš ty ruce a zvedák zalehneš celou vahou. Vážim 90 a zvedam takhle 200 kilovou motorku