Je to stejné u všech. (až na pár vyjímek) Odsát nádobku,nalejt novou DOT4 (klidně sheeron za 60 kč z benzinky)nasadit hadičku na odvzdušńovák,namáčknout brzdu a povolit ho. Před dojítím páčky k řidítku dotáhnout. Takhle postupuješ,dokud neteče čistá. 1-2 nádobky. Stačí ti bohatě půllitr a dělej to ve dvou lidech. (jeden mačká páčku a druhej je dole u odvzdušňováku. Bacha ať si nenasaješ vzduch. Za 10 min. není co řešit

Naposledy editováno 04.07.2012 12:52:09

Hledej, skoro určitě je o tom na motorkářích článek. A tady na fóru se to taky už řešilo asi 173x.

Jinak na značce zas tolik nezáleží, důležitá je specifikace (DOT 4 atd.). Jakou máš dát najdeš v manuálu (pokud ho nemáš tak bude tady na webu popřípadě pomůže google).

většinou je to taky napsaný přímo na nádobce jakou DOT tam dát

Durex píše: Je to stejné u všech. (až na pár vyjímek) Odsát nádobku,nalejt novou DOT4 (klidně sheeron za 60 kč z benzinky)nasadit hadičku na odvzdušńovák,namáčknout brzdu a povolit ho. Před dojítím páčky k řidítku dotáhnout. Takhle postupuješ,dokud neteče čistá. 1-2 nádobky. Stačí ti bohatě půllitr a dělej to ve dvou lidech. (jeden mačká páčku a druhej je dole u odvzdušňováku. Bacha ať si nenasaješ vzduch. Za 10 min. není co řešit

Lepší je to napouštět zespod stříkačkou přes hadičku a z nádobky odsávat, máš jistotu že vzduch nenasaješ.

Tak pokud je pístek pod kapalinou což je i v případě,že už v kontrolním otvoru není videt kapalina,tak si vzduch taky nenasaješ. Já to praktikuju tak jak jsem psal už několik let a nikdy žádnej problém. Naopak spodem bych se bál,abych si tam nefouknul vzduch. Ale oba způsoby jsou možné a záleží na tom,co každému vyhovuje. Princip je u obou stejný ... A pozor. Když sundáš krytku nádobky,tak vždycky něco kápne. Takže pro jistotu si to oblož hadrem a nemačkej páčku zprudka,protože rádo to stříká

Naposledy editováno 04.07.2012 16:09:38

Durex> Pokud půjde všechno hladce... tj. nepoteče ti odvzdušňovák i po datažení apod, tak jo

susta. píše: Lepší je to napouštět zespod stříkačkou přes hadičku a z nádobky odsávat, máš jistotu že vzduch nenasaješ.

blbost. Jistější je to tak,jak pral Durex. A jen dodám- na většině motorek nemusí ani mačkat páčku,kapalina po povolení odvzdušňováku začne protékat sama.

susta. píše: Lepší je to napouštět zespod stříkačkou přes hadičku a z nádobky odsávat, máš jistotu že vzduch nenasaješ.

tak to bych nedělal- nejvíc zdegradovaná kapalina plná špíny a kousků otěru z manžetek je v pracovním válci teda u kola když to budete tlačit odvzdušňovákem zpět do nádobky celý to svinstvo poženete tam, u vozidel s ABS to všechno proženete celým systémem ventilama a pod.

správně by se měl i při vracení písku brzdy při výměně destiček povolit odvzdušňovák aby ty sračky šli ven a ne zpět do nádobky a to co bude chybět doplnit novou kapalinou ( kdo to ale dělá že?),

Durex píše: Je to stejné u všech. (až na pár vyjímek) Odsát nádobku,nalejt novou DOT4 (klidně sheeron za 60 kč z benzinky)nasadit hadičku na odvzdušńovák,namáčknout brzdu a povolit ho. Před dojítím páčky k řidítku dotáhnout. Takhle postupuješ,dokud neteče čistá. 1-2 nádobky. Stačí ti bohatě půllitr a dělej to ve dvou lidech. (jeden mačká páčku a druhej je dole u odvzdušňováku. Bacha ať si nenasaješ vzduch. Za 10 min. není co řešit

Lepe bych to nenapsal. Ja ji menim kazdy rok pred sezonou.