on někdo odladil koncovku přesně na tvýho Loncina?

Tak to těžko říct, jestli zrovna na tu svojí seženeš laďák. Zkus třeba napsat do Rp tuningu, Sharona nebo Creptuse, jestli by ti neudělali na míru.

Ztrata casu a penez s nulovym vysledkem.

Creptus sefe ti udela primo na tvuj stroj. mas 4T tedy zadny problem.

rada? být tebou tak ani nehledám

Nechápu vás co ho od toho odrazujete... Ten kluk asi má svoje peníze který by do toho chtěl investovat a chtěl tu od vás poradit co a jak a ne aby jste mu skoro zakázali si laďák na motorku dát, četl sem tu nulovej výsledek, jo je to sice uprděná dváca ve 4T ale taky sem si tim prošel a toužil sem po laděný koncovce, to se mi nakonec splnilo, vykuchal sem i komplet svod a sem spokojenej = zprůchodněnim svodu s koncovkou se motorce líp dejchá a netrvá tak dlouho než motor zareaguje na otočení heftem, teď už je zpoždění opravdu minimální, a zpozoroval sem i to že se motorka tolik nedusí při rychlosti cca 10 - 15km/h při popojíždění + pružná akcelerace malinko stoupla, berte všechno s ohledem na možnosti 125cc 4T motoru kterej má i svoje hranice tak nečekejte žádný zázraky ale rozdíl tak opravdu znát je

Jak už tu někdo psal zkus český firmy co se laděnejma vejfukama živěj a zkus jim napsat, je fakt lepší mít odlazenou koncovku přímo na tvuj motor

Já jsem si třeba výfuk vyrobil sám, jenom to profukuje u spoje koleno-koncovka, takže to musím jenom zatěsnit. zvuk to má dobrý, rozdíl na spotřebě a výkonu jsem nezpozoroval, možná to líp akceleruje, ale to může být jen zdání. Je to v podstatě na půl kopie originálu, pár věcí je jinak.

Všem děkuju za rady, hlavně SHIFT První to začlo tak že jsem sehnal od známého performovanou trubku, vatu a výfuk z Yamahy 250, tak že bych si koncovku udělal po domácku, ale od toho mě odradil jeden mechanik co se tím živí, tak říkál že je blbost tak jak to chci udělat já, že docílím jen toho je to bude více řvát, a rychleji to pojede jen pocitově, ale na brzdě zjistím že je opak pravdou. Tak po dlouhé domluvě jsme se dohodli, že uděláme tyto úravy: Snížení hlavy, výfuk který vyrobí on přesně na Loncina, novou řídící jednotku, otevřené sání a větší vstřiky, a že by to opravdu jelo. Tak dobře vyznělo to vše pěkně, ale asi mi zapomněl zdělit, že když ten výkon tak vyšvihnu nahoru, tak budu muset minimálně co rok kompletní generálku motoru, a na to jako student mít prostě nebudu, potřebuju aby motor měl nějakou životnost, proto taky měním co 1000km olej a motor jsem řádně zajel. Tak jsme se nakonec domluvily jen příkonu vzduchu, takže asi filtr a hlavně výfuk, a prý bych měl být spokojený :) Tak uvidíme, jak to budu mít, dám další info. Zatím díky

Tvuj kámoš evidentně moc hulí, jaký vstřiky? Snižovat hlavu? To je karbec, to žádnou řídící jednotku nemá, má to jen řízené zapalování....

Větší trysky v karbeci, bylo mi řečeno že snížit hlavu není problém, a řídící jednotka tam opravdu je, mám to i v papírech, taková malá černá krabička.

Hlava snížit jde, ale pak trpí klikovka atd (větší komprese), u toho čínského motoru to půjde ještě rychlejc do kopru než u Japonce, jinak řídící jednotku to nemá, je to karbec, ŘJ mají jen stříkačky, máš tam CDI, což je jednotka zapalování

Ano presne tak, prave proto do motoru hrabat nechci, jen otevru vykon toho motoru coz prave docela omezuje ten vyfuk, myslim si ze jak tam bude ten ladak, zase to bude o necem jinem :)

u dvácy vyhozený prachy...nárůst výkonu neznatelnej a i kdyby, co s tim koněm navíc chceš dělat za parádu?

Moje rada zní - prachy, který bys do toho vysypal, si dej bokem a nehrab na ně...až se zbavíš týhle malorážky, a koupíš si normální motorku, tak tyhle love jako když najdeš.

Udelam to tak, po te nehode musim hlavne masinu dat do kupy aby jezdila jak pred tim, a maximalne koupim ten vyfuk, uz kvuli toho zvuku, zbytek musim zainvestovat do skoly, nastupuju na stredni tak to taky bude neco stat, do 18ti casu dost, tak neco o vikendech jeste nasetrim a pak pokud se zadari tak bych koupil neco silnejsiho :)

S vykuchaným výfukem/laďákem to nebude takový udušený při rozjezdech, líp se tomu bude 'dýchat', rozhodne ale nečekej vyšší výkon či maximálku Vyzkoušeno u Yuki 125 SM

Poohlídni se po výfuku z X-motos 250. Má krásnej zvuk, je otevřenější a myslím že tam bude pasovat. Zkusil jsem ho pro prdel na Yuki TR 125 a nebylo to špatný. Maximálně upravíš držák. Myslím že novej koupíš do litru.

Jde videt ze opravdu vis o cem mluvis :) presne tohle mi bylo receno od lidi co se v tom pohybuji i od toho mechanika, ze to zvedne treba jeden kun a to pri nizsich otackach

RAAF_96> Já mám Yukinu jen do práce, ale ženuška na Xmotu jezdí docela palby. někteří z ní nechápou a já kolikrát taky ne, takže s těmahle motorkama mám své zkušenosti. Já ho na Yukinu jen chytil drátem, ze zvědavosti. Zvuk byl brutální. Kdejakej značkovej vejfuk se může jít bodnout. Výkon se navýšil no jak bych tak řekl zpíš pocitově.Ale byla rychlejší reakce na plyn. Jestli chceš můžu ti na Dealera poslat do PM Telefon a zkus mu brnknout kolik by stál vejfuk. Ale jsou na to díly za pár kaček a výsledek bude víc než překvapivý, to mi věř.

TADY Je video. Je to Xmoto a video je mizerný, ale jen aby jsis udělal obrázek jak to pěkně reaguje na plyn. Na konci i plameny z vejfuku

Jasne, to je spis takova hracka na vyblbnuti :) ale i na 125 se da pekne podrit, to uz jsem zjistil taky :D na ten vyfuk jsem slysel ruzne nazory, treba ze kdyz v nem neni zadna prepazka a jen vlastne ta performovana trubka tak to taky tomu vykonu moc neprida. Ja osobne se v tom moc nevyznam. Jinak diky za pomoc, ale vyfuk budu mit v patek, pres vikend mam motorku u servisaka ktery si udela vykres a vyfuk mi vyrobi snad do konce tydne, tak se docela tesim :) vyhoda bude ze nebudu potrebovat zadne kovove kryty, protoze plast bude z karbonu, pak nahodim fotky az to bude vse hotove :)

RAAF_96> No já chtěl pro ženu Hondu CRF 230, ale to je paleta jako svině. Tak jsme to vyřešily Xmotem. Rok starý za 18000, pár úprav, jako tlumiče z Kawy, větší chladiče, přetryskovat,lepší podložky pod ventily, lepší ložiska,řidítka atd. No a výsledek je takovej, že má Nízkou Motorku se startérem a výkonem cca 22 kw za 25 000korun.

No sak ano, mas rozum, takhle to dela spousta lidi, koupi nejakou cinu, prevari ram, udelaji par uprav jak jsi popsal a s motorkou normalne skacou a spokojenost, v zaveru totiz vyjdou treba o 70 tisic levnej nez aby kupovali napriklad zminovanou KTM a zase takovy rozdil v tom nebude a usetris majlant :)

RAAF_96> Hele rozdíl tam je velice ALE velice znatelný

prihodap> Neříkám že nebude, ale vážně stojí za ty prachy? Ten kdo jezdí profesionálně, dobře, ale kdo se chce jen sem tam vyblbnout si myslím že volba jasná

Tak ženuška, nejezdí profi a přesto jsme uvažovali o Hondě! Ty peníze nejsou a kolem komína za to ani nestojí. kdyby ano, tak ji má doma! V 36ti letech, fakt nehodlá začínat závodit. Te´d budu dělat nějaký poslední úpravy a budeme na částce cca 30ti tisíc K. Takže pořád 60 v kapse a na ježdění kolem baráku ščlape moto na 1000%. Mojí práci do toho samozřejmě počítat nemohu.

Tak po dlouhé době píšu :) Výfuk už mám na motorce, dělal mi ho přímo na míru jeden od nás z města, mě ajko studentovy dal cenu 3500 což si myslím že je super a spokojenost maximální

Viz: