Prej "Chtěl bych něco "endurovějšího" Silniční guma mě k Versysu prostě nesedí... "

Mě zase k Versysu nesedí nic jinýho než silniční gumy ...

A proto si tu gumu kupuju já a ne ty

Ale k tématu - Dunlop jsem měl, ale Trailmax. Docela pěkně seděly, ale mizely před očima. Pak jsem na XTZ750 měl přední Heidenau K76 - ta nebyla vůbec špatná - měla teda trochu tvrdší směs takže přilnavost nebyla nijak ukrutná, ale zase měla hodně velkej nájezd. Mnohonásobně převyšující ten, o kterým píšeš. Po cca. 10 kkm jí ubyla asi půlka. A to XTZ750 je určitě těžší než Versys a má těžiště docela dost vepředu.

Předek bych snad ani neřešil, tam je to fuk. Nyní má versys puvodní s 10tis a zadní už je druhá... Já jí tak z více jak pulky oddělal za 2tis km Ani nevim co to je, ale vydržela kolem 4tis... Jde mě spíše o zadek, na předek koupim cokoliv, tam je cena pomíjející, když to vydrží tak dlouho.

Ale ved v tom vybere mas gumy na uplne rozdielne pouzitie,co chces vlastne jazdit?A ak chces jazdit trochu off road,tak po prvom strete tvojich kolies s kamenom budes lutovat ze si neostal na asfalte.

Čím jsou rozdílné? Do terénu tam dle mě není ani jedna... všechno je na silnici, nebo se pletu?
Jezdim z 90% po silnici, ale nemam problém jet na pole a tak... a to se silniční gumou skoro nejde. Neřikám, že to s těmahle nějak extra pujde, ale bude to lepší

litá kola Versyse asi nebudou to pravé na nějaké přespolní ježdění, ale co je to tvoje mašina a jinak asi opravdu musíš jezdit, jako KKT, protože mě zadní Dunlop Qualifier I vydržela cca 6t.km a to jsme tak 4,5t.km najezdili ve dvou lidech a taky jsem s ní lítal v Mýtě po okruhu

šotolinu, bláto, mokrou trávu, šutry, bahenní lázeň jsem zvládl i na roadsmartech.. jediný, kdy jsem měl obavu bylo, když jsem se brodil bahnem a měl jsem výfuk pod hladinou...

Řeším na Rumunsko stejný problém, takže si to tu značkuju, asi půjdu do těch Pirellek.

Pridej si tam do uvazovani jeste michelin anakee2. Ta guma pravda mizi skoro pred ocima. Jezdim hodne silnici, protoze se priblizuju na motce do prace. Ale kdyz stim zajedu na pole.louky lesy tak se nestacim divit co to pobere.
Kdyz je sucho nemel jsem problem prakticky nikde nikdy, prekvapilo me ze to dobre drzi i na mokry trave. JEdiny co to neveme je bahno, ale to neveme asi nic co nema spunty.
A pak samozrejme horsi vedeni v sypkym materialu pisek uvlaceny pole atd.
JInak anakee2 na zadek se da sehnat za 2.5k

edit: jinak na silnici je to suprova guma, nepodrzela me zatim jednom jednou na mokrejch kostkach

Naposledy editováno 29.06.2012 10:16:40

Z tvé nabídky bych vzal HEIDENAU K73, ale asi jezdíš fakt nějak "zvláštně", protože kolem 4000 km jsem sjížděl zadní sportovní gumy na Aprilii RSV, která má trochu vyšší výkon .

anakee 2 jsem v rozměru 160/60 nenašel.

Z 90% využívám plny výkon. Na autě mě žádné pneumatiky nevydrželi více než 20tis, ale prumer mam tak 15tis. Když bych chtěl jezdit jako s hnojem, tak pojedu na kole

JohnnyBee píše: anakee 2 jsem v rozměru 160/60 nenašel.

NJN na tenhle kozi rozmer se fakt asi nedela. :_)

tola> Já dal na michelin pilot road 2 skoro 20 tis. km a na autě měním tak po 80 tisících (i když něco je na zimákách).

To Tola : Prosímtě, co to je za pneu v Tvým avataru? Vypadá dost dobře. A abych nebyl OT, zkus třeba Pirelli Scorpion Trail, či ContiTrailAttack

Dopředu bych dal Michelin Sirac

Seikos - ty taky nejsou v požadovaném rozměru (120/70) a myslím že je lepší mít obě gumy stejný.

JohnnyBee píše: Seikos - ty taky nejsou v požadovaném rozměru (120/70) a myslím že je lepší mít obě gumy stejný.

To máš samozřejmě pravdu, že v rozměru nejsou. Ale mít gumy stejný není dogma. Často na velkých cendurech se dává dopředu Anakee2 a dozatu Tourance a jak to funguje

Jinak, jako Tola jsem řešil podobný problém u své TDM, kde se také nedaly sehnat rozumné pneu v odpovídajícím rozměru. Tak jsem obul rozměr jiný. Ano, vědom si všech případných úskalí, kdyby něco.
Vpředu Pirelli Scorpion MT90 a vzadu Metzeler Tourance

Ted jsem akorát dojezdil druhou sadu Pirelli Scorpion ...drží super i při ostré jízdě a nájezd něco k 10tis km.Ted jsem dal na předek znovu Scorpinona a na zadek bohužel Dunlop (silniční D220 )-řešil jsem prachy.Jinak jsem viděl na vlastní bulvy ty Avonky a vzorek krásný.Avony(Ultra Storm 2) jsem jezdil i na zzr a drželi krásně za všech podmínek +nájezd k 15tis km na zadku. Někde jsem viděl srovnávací test a Avony Distanza tam docela propadly Vyhráli to kupodivu Conti Trail Attack ale ty ve 160/60 nedělají.Mutanty najedou asi 4tis km-ty jsem ani nezvažoval.

Naposledy editováno 29.06.2012 15:36:06

boban01 píše: To Tola : Prosímtě, co to je za pneu v Tvým avataru? Vypadá dost dobře. A abych nebyl OT, zkus třeba Pirelli Scorpion Trail, či ContiTrailAttack

To jsou tyto ale koukám, že už se ani nedělají... Když jsem kupoval moto měla 8200km, a na gumě byly ještě ty gumový čumprdliky po krajích. Prý najeto kolem 1500km.. teď mam 10 tis a uprostřed už jsem na tý měrce minimálí hloubky. Na krajích je tak 3mm. Takže bída...

JohnnyBee píše: tola> Já dal na michelin pilot road 2 skoro 20 tis. km a na autě měním tak po 80 tisících (i když něco je na zimákách).

To bych chtěl zažít.. teď už moc nejezdim, takže kupuju jen jednou ročně zimáky, ale byly roky, kdy jsem musel za zimu kupovat dvoje a jednu zimu dokonce troje To sem měl rekord, asi 8tis.

tola píše: To bych chtěl zažít.. teď už moc nejezdim, takže kupuju jen jednou ročně zimáky, ale byly roky, kdy jsem musel za zimu kupovat dvoje a jednu zimu dokonce troje To sem měl rekord, asi 8tis.

Jsi dobytek, no...

tola> Díky, ale v 140 ani 150 se nedělaj díky

A kdy jsi dospel k nazoru ze je Versys "enduro"?

Měl jsem na své motorce sadu Roadsmartů, zadek Mutant 150, sadu K73 a teď sadu Mutantů (zadek tentokrát 160). Mé subjektivní dojmy na mé moto jsou takové:
Roadsmarty mým stylem jízdy neutrhnutelné, rychle zahřáté, později vyjetá ploška a nervózní zadek v přechodu do náklonu - najeto zadek 6100 km.
Mutant 150 zadek - pomalu se zahřívá, v náklonech se spolujezdkyní klouzala, i sjetá byla klidná - najeto 5900 km.
K73 - rychlosti nad 120 byl adrenalinový zážitek, předek rozplavaný, při brzdění ostřejším než jemném kvičela jak podsvinče, zadek než se sjel do poloviny ujížděl do strany, později o dost méně, ale pořád se "žula" - najeto 3100 km (zadek zbýval asi 1 mm, předek cca 5 mm). Koupím je znovu, až pojedu do Rumunska, jinak už je nechci.
Teď jedu sadu Mutantů - zadek stejný jako předchozí 150 mm, akorát ta širší klouže v náklonech i nezatížená. Předek jistý rovně, v náklonu i při brždění, ale Roadsmart byl jistější.

Mé hodnocení platí pro suchý čistý asfalt. Na mokré a nebo zabordelené cestě nejsem zádný hrdina. Cca polovina jízd byla s manželkou za zády. Příště zkusím ty MT 60, přesto že s Mutantem jsem spokojený. Sice píšu, že klouže, ale je to podkluz takový varovný, dobře čitelný a už mě nijak neznervózňuje.

Pertla> a ty jsi asi neslyšel nikdy heslo, kde je vůle, tam je i cesta ....

Taky mě vyrážel úsměv na tváři, když mi každej tlačil, že Freewind není enduro a já si představil, co jsme spolu pojezdili....

tola: předpokládám, že nemáš ambice pouštět se do nějakýho měkkýho a mokrýho bláta a na suchý povrch je téměř jedno, s čím se pustíš.....

Maty


Naposledy editováno 29.06.2012 23:14:50

tola> Hmm,to jsi frajer,to nedokáže ani Rossi...a jedeš někdy taky mimo Jablonec? To si asi lidi oddechnou,co???

Samozřejme s tim nechci do bláta, ani projíždět potoky... Ale prostě tak nějak se mi to k motorce více hodí

Maty
[/quote]

Ty vole, to je ještě mnohem odpornější než originál Versys

mbrj> bavime se o seriove motorce...ne o nejakem pochybnem bastlu Franty z garaze z vedlejsi dediny...