...ber šestpade...velkýho bráchu bys asi taky zvládnul, nebyl bys první, kdo na ní začíná, ale na malý zvládneš to samý co na velký, navíc oproti klasický šestce je těch padesát kubíků znát, ale hlavně na ní dostaneš lepší návyky...tím myslím třeba řazení, páč budeš řadit víc, budeš si víc hlídat pásmo použitelnejch otáček, prostě je to o naučení se jezdit a to tě ve škole nenaučej, to mi věř a nemyslim to ve zlym...o to víc si pak užiješ přesedlání na něco s větším krouťákem...když jsem měl B6, stíhal jsem bez problémů kluky na "velkejch", akorát na dromech mi chybělo trochu síly na výjezdech a rovinkách, každopádně na klikatejch silnicích jsem proháněl kde co včetně litroejch SS a to na tý mrdce co nejede, nebrzdí a kroutí se, jak tvrděj některý místní rádoby odborníci, co na tom mimochodem většinou ani neseděli, ale když to řikal kámoš s litrem a dvěma centimetrama strachu na gumách, tak to bude na 100% pravda ...a když mě pak někde dojeli, tak se hrozně divili, že je to "jenom" šestka...jinak i na tý šestce se dá jezdit ve dvou a s báglama a sám už víš, že to dva dospělý chlapy utáhne, takže proč ne, jezdit na šestce není žádná ostuda, jen ti možná po čase přestane stačit ten zátah, v tu chvíli je čas přesedlat, ale to už budeš mít zažitý tu většinu důležitejch věcí a budeš motorku ovládat intuitivně a nepřekvapí tě zátah velkoobjemovýho motoru...každopádně je to ale jenom tvůj boj takže dělej jak myslíš, kecy lidí který ani neznáš nemaj valnou hodnotu

Filous píše: ...ber šestpade...velkýho bráchu bys asi taky zvládnul, nebyl bys první, kdo na ní začíná, ale na malý zvládneš to samý co na velký, navíc oproti klasický šestce je těch padesát kubíků znát, ale hlavně na ní dostaneš lepší návyky...tím myslím třeba řazení, páč budeš řadit víc, budeš si víc hlídat pásmo použitelnejch otáček, prostě je to o naučení se jezdit a to tě ve škole nenaučej, to mi věř a nemyslim to ve zlym...o to víc si pak užiješ přesedlání na něco s větším krouťákem...když jsem měl B6, stíhal jsem bez problémů kluky na "velkejch", akorát na dromech mi chybělo trochu síly na výjezdech a rovinkách, každopádně na klikatejch silnicích jsem proháněl kde co včetně litroejch SS a to na tý mrdce co nejede, nebrzdí a kroutí se, jak tvrděj některý místní rádoby odborníci, co na tom mimochodem většinou ani neseděli, ale když to řikal kámoš s litrem a dvěma centimetrama strachu na gumách, tak to bude na 100% pravda ...a když mě pak někde dojeli, tak se hrozně divili, že je to "jenom" šestka...jinak i na tý šestce se dá jezdit ve dvou a s báglama a sám už víš, že to dva dospělý chlapy utáhne, takže proč ne, jezdit na šestce není žádná ostuda, jen ti možná po čase přestane stačit ten zátah, v tu chvíli je čas přesedlat, ale to už budeš mít zažitý tu většinu důležitejch věcí a budeš motorku ovládat intuitivně a nepřekvapí tě zátah velkoobjemovýho motoru...každopádně je to ale jenom tvůj boj takže dělej jak myslíš, kecy lidí který ani neznáš nemaj valnou hodnotu

Přesně tak jak píše Filous Měl jsem 650, respektive sem na ní začínal a nedám na tu motorku dopustit. Ono když pak člověku hráblo, tak se brousily stupačky, guma až do kraje a 90% velkohubejch borců jen čumí když se jim to nandalo v zatáčkách. 650 je motorka hodná, nezáludná, na naučení návyků perfektní. Ve dvou není žádnej problém. Samozřejmě, že bys zvládnul i silnější, ale 650 je více přátelská, nehrozí, že tě ztrestá přívalem krouťáku a je taková lehčí a svěží. Zbytek je na tobě. Já jezdil 650 a teď 1400 takže myslím, že mám objektivní pohled stejně jako kolega nademnou.

Jo a jinak je to samozřejmě těžká mrdka, kroutí se to, nejede to, nebrzdíto, takovej dinosaurus, divim se, nechápu, že to chceš vůbec koupit. Ani to nevytlačíš pomalu z garáže

Naposledy editováno 18.06.2012 07:32:30