stassek píše: no hodně zajímavá je hlavně ta diskuse pod tím článkem. stále nechápu odkud se bere tolik omezených tupců v této zemi ani nenávist k motorkářům

To ja spis nechapu, ze to porad nechapes Zijeme v Cechach, takze v tomto ohledu me neudivi nic. Navic uz i "motorkari" jsou dost velky vzorek populace, takze i mezi nami je spousta idiotu...myslim, ze stejne, jako ve zbytku populace. Spis me udivuje, ze si porad nekteri z nas mysli, ze to, ze mam v garazi motorku, ze me dela neco "vic" . Zajimava by byla diskuze na tema "plechovkari", jak bychom jim tam dali na pr..l, i kdyz kazdy z nas ma asi v garazi i auto

A k tematu: osobne si myslim, ze nebezpecnost svodidel konkretne v te spodni casti tkvi hlavne v tech profilech, kterymi je to pridelano do zeme...a ty jsou porad kovove a zpravidla profil H. Takze pokud bude nekdo po padu klouzat po zemi, naporcuje ho to spolehlive tak jako tak. A kdyz bych do toho z nejakeho duvodu na masice narazil celne, tak pak je asi taky jedno, z ceho to je, protoze pujdu nejspis pres
To drevo je asi spis neprakticke, protoze pri lehkych tukancich, ktere kov zvladne bez problemu, budou ze dreva uz zrejme litat trisky a tudiz se to bude muset vice menit, bude to drazsi...a tim padem to na nasich silnicich asi stejne nikdy neuvidime. Ale hezke pro krajinku to je

Ahoj, myslím že jaké koliv zakulacení hran ve svislých částech je pozitivní,pakli-že bude obložení vhodně uchyceno. Za svou profesní kariéru záchranáře jsem vyděl mnoho zranění vzniké nárazem do svodidla a hlavním faktorem je rychlost, úhel nárazu a štěstí.