dokázal by mi někdo fundovaně vysvětlit proč se vlastně ty předky zavzdušňujou ?

mi to skoro nedělá, občas teda šroubek povolím, ale sykne to jen vyjímečně
na starší motorce to syčí častěji a víc, ale kde se tam ten tlak vezme doteď nevím

Vana666> pění se olej...

Johnnyho poslední tip je často přehlížen, ale je vlastně ten nejjednodušší - vypuštění vzduchu z vidlice. "Vypuštění vzduchu z vidlice je jednoduché, ale ve skutečnosti dělá velký rozdíl ve správném natlakovaní a funkci vidlice. Pokud jede vidlice nahoru, nebo je studená nebo naopak teplá... všechno způsobuje změnu tlaku uvnitř. Pokud je uvnitř hodně vzduchu, tak je vidlice tvrdá. Vždy před každým ježděním vypusťte vzduch a umožněte tak pracovat vidlici v optimálních podmínkách." vysvětluje Johnny. Tření uvnitř během normálních jízdních podmínek může způsobit nárůst tlaku. Proto je dobré ovzdušnění i mezi rozjížďkama.


Vypuštění vzduchu z vidlice je jednoduché. Tady je návod:

1. 1. Hoďte motorku na stojan a ověřte, zda nemá kolo styk se zemí.
2. 2.Otevřete ovzdušňovací šroubky/ventilky na obou jednotkách. Podle typu použijte šroubovák nebo jednoduše zmáčkněte ventilek.
3. 3.Utáhněte šroubek/uvolněte ventilek a jděte trénovat.

Jak jsme říkali.... jednoduché! Ale jak říká mechanik SHOWA Johny Oler, tyto jednoduché kroky můžou mít veliký vliv na pérování vašeho motocyklu.

Vana666 píše: dokázal by mi někdo fundovaně vysvětlit proč se vlastně ty předky zavzdušňujou ?

mi to skoro nedělá, občas teda šroubek povolím, ale sykne to jen vyjímečně
na starší motorce to syčí častěji a víc, ale kde se tam ten tlak vezme doteď nevím

no já mám motku zánovní ale vzduchu tám mám dost už i po 50km..