musíš natrénovat...
půl hodiny je moc....se potom člověku nechce,tak na cigárko,nebo na pár fotek a znovu nasednout. A nejlepší je když ti jede trajekt a nestíháš-to potom sereš na jakýkoliv přestávky

jo a není od věci si přibrat koňskou mast,ale chce to masérku sebou. Jinak je to nanášení takový nezáživný

Naposledy editováno 14.05.2012 15:07:16

Já dal na Grisu cca 1000 v kuse. Ale byla v tom spousta dálnice. Říká se, že je ideální zastavovat po 100km. Podle mě je to celý nápad na píču, nejezdi přes placatý Maďarsko a užij si hezkou cestu v Rakousku. Jezdím tam s laďákama léta a nikdy nic...

toto je strasne individualni...myslim ze nikdo ti nerekne co je nejlepsi...kazdej se na ceste citime jinak...
ja mam nejvic za den 1200 km na R1 (predtim 2 tydny denne v sedle) a nebolelo me nic...unava byla, to ano, ale nic strasnyho... zastavky tak cca po 100-150km, podle nalady, nebo kde se libilo...
se spanim bych si nedelala hlavu...zastavuju tam kde me to nejak oslovi...
hlavne se neprecenuj, nic neuspechas, nic ti neutece.... stastnou cestu

Já jel v loni v létě na konci srpna, jak byly ty horka, do Rakouska do Alp. Štreka asi 450km, ve dvou naloženej. Víckrát už na týhle motorce nechci absolvovat podobně dlouhou cestu v jednom dni. Dojel jsem uvařenej, zničenej. To raději někde přespat. Kdyby nebylo takový horko, tak se to asi dá přežít mnohem líp.

Prej když člověk nemůže, tak ještě třikrát může...někde jsem to slyšela... ..ale já bych doporučila taky něco potrénovat..a pauzy buď po 100km, nebo po hodině jízdy a jen tak zdlábnout tatranku a napít...jo a nepij kafe..to je pak uuutrpenííí..

Delej prestavky jak ti to vyhovuje, ja obvykle delam po hodine nebo 100 km. Podle me jet vic nez 400 -450 za den je naho, cestu si neuzijes a jde vo kejhak. V aute delam v kuse 1500 na Elbu, na motce fakt max 450 a mam dost.
JInak me tedy kdyz je teplo boli pr.el uz po 100 km takze stejne musim sesednout.

každý to má jinak, někdo brečí po 200km, jiný dá 1500km za den.. pauzy si dělej jak uznáš za vhodné ty, já si dělám tak po těch 60-100km třeba na benzínce, dáš kolu, cigáro, mrkneš třeba do mapy a valíš dál... ale já mám jeden válec, to je něco jiného.
Já jsem na Dakaru dál na jeden zátah Havířov - Ljubljana... a to jsem vyjel ve 2 odpoledne a pak jsem dojel z Itálie až domů taky na jeden zátah.. to bylo nějakých 1100km a taky jsem jel na Dakaru, sice jsem fakt už nevěděl jak si sednout ale dojel jsem..

hlavně zvol dobré trenky, žádné boxerky, nějaké volné bavlněné.. nezdá se to, ale jak máš na hovno trenky tak neusedíš ani 100 km

Jo a jezdím taky přes SK a HU a je to fakt celkem nuda (z jihlavy až na hu hranice dálnice), pak pár zatáček v hu ( taky nuda, ale celé maďarsko se dá projet s průměrnou rychlostí přes kilo), pak kousek chorvat (uz menší nuda, ale zas hodně vesnic a tam tu rychlost celkem dodržuju) a pak uz je konečně Bosna (do Banja Luky otrava) a pak už je to dal na Jajce a Mostar ráj (silnice, příroda, provoz, všechno supr :) )

... tech cirka 1200 km jsme dali s drahou polovickou na baworu - chorvatske Porec az do Jiznich Cech, pres slovinske a rakouske Alpy. Vyrazili jsme v 8 rano a pred pulnoci byli v garage doma. Akorat me to uz od pulky Rakouska nebavilo, draha usinala oblozena baglama a jeli jsme, co to dalo az domu...

jel jsem na Zedu do Itálie i 800, ale to už je moc....ustálenej ideál je 400-500, ale je fakt, že to chce trénink... teď během těch svátků jsme za 3 dny natočili 1500 a to v rozvážnym tempu...zastávky cca 100km... bageta, red bull, čoko

ZdeněkS> každopádně, bez letního termoprádla pod kombošku už ani km... já mam třeba DRYFOR od NORDBLANCU...

loni jsme jel na Brac a letos to nejspise zopakuji.
Jinak jel jsem krome slovenska a kousek dalnice v chorvatsku (Lethenya - Karlovac) po neplacenych cestach. Slovensko jsem jel vzdy v noci, tak jsem nechtel riskovat srazeni se srnkou nebo strejdou na kole z hospy :).
Cesta celekem v pohode, pauzy podletoho kdy bylo potreba, bud ja nebo batuzek (cca asi po 200km nekdy i vice). Mel jsem pujcenou Yamahu FJR 1300, takze celkem pohodla moto.
Jeli jsme to na jeden zatah, ale sebou jsem pro jistotu vzal stan a spacak, kdyby nahodou.
Madarsko byla pohodova ccesta, sice z vetsi casti rovina, ale nekde se naslo i par peknych useku. Provoz byl celkem v klidu. V chrovatsku jsem jel od Karlovace az do Splitu po silnici č. 1 (prez plitvice, sin j atp..). Cesta fajn. :)

Nechce se mi to všechno číst, tak asi budu někoho opakovat.....Nechej si trochu prostoru za sebou na sedle (pokud je to možný), ten pocit při změně posezu po X hodinách je k nezaplacení. Přestávky volit kratší, natankovat, protáhnout, případně najíst a jet dál. Důležitý je taky dodržování pitnýho režimu ! Vždycky když zastavíš, tak se trochu napij, ikdyž se to nezdá, tak může snadno nastat dehydratace a pak je to v prdeli. Člověk toho vydrží hodně, hlavně potrénuj prdel. Mě se osvědčilo dělat přestávky s tankováním, u mě cca 250km, to sou tak 3-4 hodiny jízdy. Klidně si během přestávky lehnout na asfalt, narovnat záda a klasický protahovací cviky.
Jednou sem jel na naložený motorce přes 15 hodin prakticky v kuse, jen sem nabral benzín, kopnul do sebe sušenku a valil dál, taky se to dalo, ovšem druhej den sem byl tak zničenej, že sem se sotva hejbal - záda, prdel, ruce. Takže si to spíš rozvrhni rovnoměrně do dvou dnů, než abys jeden den jel nadoraz a pak se nehnul.

Předpokládám, že se jedná o přejezd z A do B a není na místě stavění u památek atd.

edit: Jel sem to na ČZ 476, takže přišernej posez a jízdní vlastnosti žalostný. Na pohodlný motorce by to nebyl problém zmáknout na jeden zátah.

Naposledy editováno 14.05.2012 16:12:47

Možná mám jiný názor než většina, ale jsem příznivce toho, aby si to člověk za každou cenu takovou trasu rozdělil na 2 dny. Ne že bych nikdy neujel přes 1000 km (naposledy před 2 týdny), ale raději takové trasy rozděluji. Důvodů mám několik:
- větší pohoda
- více odpočinků = menší riziko nehody z důvodu vlastní únavy
- možnost vybrat si zábavnější trasu
- možnost něco po cestě navštívit, už vlastní přesun je vlastně cíl výletu
- možnost vykoupat se, osvěžit se
atd.

Na druhou stranu škoda že nemůžeš vzít stan, ale někteří tohle řeší plachtou, 2 konce na motorku, a dva konce buď ke křoví, nebo k něčemu nebo kolíčky k zemi. pak ještě pod spacák karimatku. Nevím jestli se ti to na moto vleze.

Pokud ne, tak alternativné nouzovka (pro někteér šílená) je najít nějakou střechu, např. přespat v zastávce i s motorkou, nebo v nějaké pergole, v lese v seníku, pod mostem na měkké trávě, apod., už jsem v několika cestopisech viděl fotky, že někteří takto přespali. Je to ale riziko, že člověk jak napotvoru nic nenajde....
Dokonce jsem viděl na vlastní oči, jak jeden německý motorkář v Německu zastavil mašinu v dešti pod mostem a napnul si síť-plachtu na spaní mezi svodidlo a sloup mostu a spal tam.... Jo a bylo to na dálnici!!!

Tak nevím, tímto příspěvkem jsem ti asi neporadil
ale hlasuji pro tu možnost vyčlenit si na takovou cestu 2 dny.
(a pro ty co si chtějí užít Alpy, tak klidně i 3-4 dny, záleží kolik dnů celkem mají)

Jinak udělal bych ještě žebříček:
1. jet to 2 dny na pohodu, pokud je čas
2. když není čas, tak jet po dálnici, aspoň na půlku trasy, nebo to nějak střídat
3. a až na třetím místě jet všechno bokem za jeden den, ale vyhl bych se tomu, protože po okreskách v různých zemích, navíc pokud bude vedro a přijde bloudění, tak je to hodně vysilující a čas běží tak nějak rychleji....

Naposledy editováno 14.05.2012 16:23:12

Na CBR 600F jsem dal za den nejvíc asi 800km a pohodička Z toho asi 500km ve dvou.. Bez dálnic.

Je teda pravda, že jsem vypil asi dva Monstry a kapal si do očí Visine

Naposledy editováno 14.05.2012 20:42:48

My dali na zátah 1200 km ze San Marina do Brna. Jeli jsme jen VFRa a jedno RSV 1000. My byli v pohodě, ale kamoš na RSV tak nevypadal. Z toho 4 hodiny v Benátkách a pak zase hltat kilometry. Vše po dálnicích (nuda, nuda, nuda), ale pro rychlej přesun, dobrý.
S menší zajížďkou to bylo přesných 1150 km. Od té doby dáváme jen max. 500 km. Nestojí to za to. Nejsi tolik zřízenej.

_xy_> Hlavně disciplina a jak moc jsi schopen se zorganizovat, na čemž většinou když někam jedem s bandou uplně tragicky pohoříme Rychlost jízdy na to nemá zrovna valný vliv, ale támhle zastavíš, tam tankovat, tam vycikat, tam se nacpat, vždyť jsou to "jen" minuty než se vymouňáš - a ve finále je to hodiny a hodiny prodrbaného času až hanba, za které bys hezkých pár set km popojel...

ZdeněkS> Spal jsem někde tady jel jsem přes Triglav, Kranjska Gora vjedreš na hlůavní ze které uhneš na Villach . po leve ruce odbočka do vesnice - porad po hlavni, prejedes namesticko a za nim byla patrova budova po leve strane silnice, motk yjsem davali z druhe strany pod okno. Už si nevzpomenu co to stálo, ale při té samé cestě jsem spal v Rakousku za 13E a tohle bylo levnější. V Kranjske gore bylo draho.

Naposledy editováno 24.05.2012 19:25:38