Franco82 píše: Drippero já zneužiju příležitosti a zkusím z tebe vytáhnout pár rozumů a budu moc rád, když si uděláš čas na odpověď. Samozřejmě že pokud k tomu bude mít co říct kdokoliv jiný, odpovědi také rád uvítám

1, Jak hodně dobře funguje ABS u ducati? Je to téměř všemocné a když vezmu v plném náklonu surově za brzdu/brzdy tak mi to nepodrazí kola nebo jsou moje fantazie přehnané? Stoppie předpokládám jen s vypnutým ABS.

2, Dost podobná otázka je ohledně DTC, kontroly trakce. Co všechno to umí? Opět plný náklon, a rozhodnu se dát plný plyn. Ustelu si nebo mě to nechá jet krásně na hranici driftu? Wheelie pouze s vypnutou DTC, respektive jen s nízkým stupněm?

3, Co tvůj batůžek říká na opětovné shledání se SF, nevadí mu posez?

4, Pociťuješ nějaký rozdíl v ergonomii malého a velkého SF kromě výšky řidítek?

Díky moc za odpovědi

Tak s ABS jsem měl zkušensot jen na hodinové vyjížďce na monsteru a cvaklo mi jen asi 2x. Vždycky když jsem za to vzal moc a schválně. Já jinak k životu ABS nepotřebuju. Tak to lehce zacvrčelo a pumplo neznatelně do páčky. Co to udělá v náklonu, to netušim.

DTC na streetovi fakčí spolehlivě, ze začátku jsem jezdil na level 8 ale to blikalo skoro pořád. Myslim při výjezdech z vinglů. Pak jsem jezdil na level6 tam to bliklo třeba jen v náklonu na bílé čáře no a nakonec jsem to vypnul. ALe černé čáry zadním kolem malovat neumim. Na to se budeš muset zeptat Pepka Sršňového.

Moje manželka Gabrielka je nadšená. víme, že SF je nejhorší motorka pro spolujezdce ze všech krasavic co jsme měli, to ano, ale ta paráda, ten zvuk a to všecko kolem co se kolem téhle motorky děje nám to jaxi všechno vynahradí. I ona si na tom bobku v zadu připadá vyjímečná a tvrdí, že do Jeseníků n aotočku dojede. Není nic lepšího, než se večer po návratu k sobě přitulit a "trpět" spolu po té mučírně. teda pokud naše mladá usne, žééé?

No a rozdíl mezi SF848 a SF1098? Mě přišlo, že velký bratr má mnohem více místa pro nohy a je tudíž pohodlnější. Ty přizvedlé řidítka jsou poznat, ale né o moc. Stejně ležíš na rukou. Na Speedovi (Triumph) mě bolela prdel, tady zase ruce, to vyjde na stejno. Ale je fakt, že ty zvedlé řidítka vypadají blbě. trčí z motorky a dělají ji takovou ušatou. Mě se ty původní "café racer" líbí více.

Jinak jak píšeš ta DTC porovnává otáčení zadního a předního kola a pokud se zadek začne předbíhat, utne to myslim jiskru nebo co a zasáhne. já po jízdě vždycky mrknu na DDA a tam je to všechno uložený. Jaké byly otáčky, jaká byla rychlost, teplota a kolik plynu a kdy DTC zasáhla.Je to fajnové zařízení.

Tož asi tak.

drippera> Díky za postřehy a ještě jednou gratuluju k mašině. A co tak čtu, tak gratuluju asi i k manželce, tolerantní kousek!