Taky jsem se na ni díval záleží kolik má najetý a v jakým stavu je motor (psal jsi mu maila nebo volal), zbytek musíš brát že to není žádná mladice, takže mušky bude mít... ale rozhodně bych ho zkusil stáhnout na míň.... jinak kámoš prodává Husičku, jede jak za mlada, automechanik takže si stím rád v garáži hrál Husqvarna 610

Nevim jak sou na tom ty motory ted, ale bratranec mel starsi DR a kdyz se to vysralo, tak mel velkej problem s tim aby to vubec nekdo chtel opravovat, kazdej jak slysel DR, jezily se mu chlupy v nose. Pak byl nejstastnejsi kdyz se toho zbavil. Ale jak rikam, byl to starsi kus, takze se mohlo lecos zmenit.

Psal že to má 15000 km, což se mě zdá na tenhle rok málo.
Ptal jsem se ho na servisní intervaly a na ventily řekl 40000 km a výměna oleje po 1000km.

Drobeckk píše: Nevim jak sou na tom ty motory ted, ale bratranec mel starsi DR a kdyz se to vysralo, tak mel velkej problem s tim aby to vubec nekdo chtel opravovat, kazdej jak slysel DR, jezily se mu chlupy v nose. Pak byl nejstastnejsi kdyz se toho zbavil. Ale jak rikam, byl to starsi kus, takze se mohlo lecos zmenit.

DR-Z jsou citlive na napinak rozvodaku, podle fotek je tam ta nejstarsi verze co rada selhava... A mne osobne se treba rozletela cela klika

John666 píše: Psal že to má 15000 km, což se mě zdá na tenhle rok málo.
Ptal jsem se ho na servisní intervaly a na ventily řekl 40000 km a výměna oleje po 1000km.

Tak 15 000km to nebude mít ani náhodou

Podla mna to nie je SM - kedze v roku 2001 sa vyrabali iba "bez oznacenia" myslim ze este S-ko a E-ko. Da sa to zistit napr. tym ze original SM ma obratenu vidlu a tu mas klasicku, cize je pravdepodobne len enduro verzia s motardovymi kolesami. Ma tam este kopec neoriginalnych dielcov (spetaky, blinkre,... mozno ma origo doma). A hlave si daj pozor aby to nebolo E-cko, lebo to sa neda oficialne prihlasit.

15000km po tom co už se jednou přetočil tachometr

drhusak píše: Podla mna to nie je SM - kedze v roku 2001 sa vyrabali iba "bez oznacenia" myslim ze este S-ko a E-ko. Da sa to zistit napr. tym ze original SM ma obratenu vidlu a tu mas klasicku, cize je pravdepodobne len enduro verzia s motardovymi kolesami. Ma tam este kopec neoriginalnych dielcov (spetaky, blinkre,... mozno ma origo doma). A hlave si daj pozor aby to nebolo E-cko, lebo to sa neda oficialne prihlasit.

Ecko by melo plastovou nadrz, tohle bude esko na motardovejch kolech.

SirIndy píše: DR-Z jsou citlive na napinak rozvodaku, podle fotek je tam ta nejstarsi verze co rada selhava... A mne osobne se treba rozletela cela klika

Tak to je asi stejnej pripad, jako mel muj bratranec.

Drobeckk> vyjisti si jestli má ty kola v techničáku,nebo v roce 01 sa motard nedělal,jak už tu někdo psal je to s na motardovych kolách,

SirIndy píše: DR-Z jsou citlive na napinak rozvodaku, podle fotek je tam ta nejstarsi verze co rada selhava... A mne osobne se treba rozletela cela klika

sefe jak poznam ten starsi napinak?
Klidne ti poslu foto.

Takže jak to tak čtu, tak rači ruce pryč.

z-x-r píše: sefe jak poznam ten starsi napinak?
Klidne ti poslu foto.

Je jakoby stribrnej/kovovej, podobnej odstin jako valec. Novej napinak je cernej.

Drobeckk píše: Tak to je asi stejnej pripad, jako mel muj bratranec.

Ta klika? Co se mu s ni stalo?

Chlapi co říkáte na tohle ?

http://www.motoinzer...-640-lc4-enduro.html

Málo najetý, vypadá pěkně a hlavně 25kW v papírech .

SirIndy> Aha ok...tedy objednam novej jak to osefuji.
Dale jeste jak je to s tim klinkem nebo co drzi alternator tam se take neco sralo povolovalo.

Ted se divam na partsdepot a jsou 2 VERZE 2 cisla!
Tak jaka soudruhu?
12830-29F01 za 1500,-
12830-29F10 za 2200,- asi nejakej vytunenej

Naposledy editováno 13.04.2012 11:44:00

z-x-r píše: SirIndy> Aha ok...tedy objednam novej jak to osefuji.
Dale jeste jak je to s tim klinkem nebo co drzi alternator tam se take neco sralo povolovalo.

Ted se divam na partsdepot a jsou 2 VERZE 2 cisla!
Tak jaka soudruhu?
12830-29F01 za 1500,-
12830-29F10 za 2200,- asi nejakej vytunenej

U alternatoru se stava ze povoli lepidlo na kterym sou srouby co ho drzej - doporucuje se tam dat lepsi lepidlo nebo to dopadne jako u me znicenym statorem... S tema verzema netusim, hledej nebo se poptej v Suzuki.

Naposledy editováno 13.04.2012 12:31:26

SirIndy> tobe se povolil stator? Jakej si tam dal loctite?

z-x-r píše: SirIndy> tobe se povolil stator? Jakej si tam dal loctite?

JJ a obrousilo se vinuti a poskodil se, menili mi to v servisu takze nevim.

SirIndy píše: Je jakoby stribrnej/kovovej, podobnej odstin jako valec. Novej napinak je cernej.

Sefe dodej sem vice fotek toho napinaku.At mi neposlou neco jineho.

z-x-r> Nový napínáky sou od jakýho roku?

No a co řikáte na tohle
http://www.motoinzer...7659-dr-z-400-s.html

Píše že to koupil za 60000 a teď to prodává za 50000 a to to měl asi měsíc.
Trochu divný- to bych na tom chtěl projet Desítku!!!
Prej je tam hlučnější motor. co vy na to??? Vypadá hezky, Ale co ten motor....

Naposledy editováno 17.04.2012 13:00:51

Bobin píše: z-x-r> Nový napínáky sou od jakýho roku?

No a co řikáte na tohle
http://www.motoinzer...7659-dr-z-400-s.html

Píše že to koupil za 60000 a teď to prodává za 50000 a to to měl asi měsíc.
Trochu divný- to bych na tom chtěl projet Desítku!!!
Prej je tam hlučnější motor. co vy na to??? Vypadá hezky, Ale co ten motor....

Od roku 2002. Pak ho jeste drobne vylepsovali, ale hlavni je at to neni verze z 00 nebo 01.

Hlucnejsi motor je sirokej pojem, nemusi to znamenat nic ale klidne taky chrastici rozvodak nebo treba spatnou ojnici - jedine si sebou vzit nekoho kdo tomu rozumi.

Starej (ten horni):



Novej od 2002:



Naposledy editováno 17.04.2012 13:52:09

SirIndy> tedy fakt ze jo...Od modelu 03 uz maji jen cisla dilu napinaku 12830-29F10 za 2200,- kc
Tak se jim to asi sralo...

z-x-r píše: SirIndy> tedy fakt ze jo...Od modelu 03 uz maji jen cisla dilu napinaku 12830-29F10 za 2200,- kc
Tak se jim to asi sralo...

JJ, selhavaly a sly i cely vrsky motoru do sracek. Zajimalo by me kolik dneska jezdi z tech starejch DR-Z s origo napinakem, osobne mam stare DR-Z ale napinak nekdo vymenil za novejsi.

SirIndy> ja mam ten STOLETEJ.A nikdo na to nesahl a to na nic...klasika anglie.
Sefe jak jsi spokojeny s tim kitem 430ccm? Ted si chci nechat udelat nerez svod od motoru misto zrezleho origa v creptusu.
FMF dela powerbomb s nejakym rezonatorem ale je tam blba cena.


Naposledy editováno 17.04.2012 15:43:13

z-x-r píše: SirIndy> ja mam ten STOLETEJ.A nikdo na to nesahl a to na nic...klasika anglie.
Sefe jak jsi spokojeny s tim kitem 430ccm? Ted si chci nechat udelat nerez svod od motoru misto zrezleho origa v creptusu.
FMF dela powerbomb s nejakym rezonatorem ale je tam blba cena.

Aj, to musim prepsat, nemam 430ccm kit, to byl podvod nebo nevedomost ze strany prodavajiciho.

pěkná moto, kámočš ji má, ale záleží na tobě, jak seš velkej, je to trochu hračka

Ted koukam na inzerci a vidim neco co mi silne pripomina tu moji do ktere uz jsem musel nasypat pres 40 litru a aktualne zase nejede: http://www.motoinze...9337-dr-z-400-e.html

Origo napinak (tudiz to neni rv 2002), zaslej motor, bigbore - za me radeji ruce pryc.

SirIndy> chlape pročítám si tu drobet fórem a zdá se,že máš ohledně DR něco naštudováno! Hoď mi prosím nějaký odkaz, máš-li, na doplňky pro DRZ-S. Honím kryty rámu, pancíř motoru a podobné. Nějak nemám trpělivost sedět u netu. Dík a pošlu fotku XR kde to mám od Acerbisu,kde to ovšem již na DR nedělají.