hlavně ať to není Aprilia!!!

závady asi sám neodhalíš,vem si sebou mechanika a hlavně projet

D.I.N.A. - neprehanej zase tak strasny to nemuze byt

klondajk píše: D.I.N.A. - neprehanej zase tak strasny to nemuze byt

bohužel!!!tohle moto je ještě horší,než strašné!!!

http://www.motorkari.cz/forum-vyhledavani/?search=na+co+d%E1t+pozor+p%F8i+koupi

klondajk píše: D.I.N.A. - neprehanej zase tak strasny to nemuze byt

je to strašný, maj to samý strašný lidi... Werd... Semtex... Prosek...

asi jsem hloupej ale nedam si rict a proste to zkusim, mozna si budu nadavat ale uz jsem prisel v zivote o vic a motorku proste uz chci

klondajk píše: asi jsem hloupej ale nedam si rict a proste to zkusim, mozna si budu nadavat ale uz jsem prisel v zivote o vic a motorku proste uz chci

Pegaso v zásadě netrpí nějakými neduhy. Až na volnoběžku startéru. Zkus to několikrát nastartovat a musí dobře šlapat. Žádné dotáčení naprázdno, rány nebo pazvuky. Pak ještě jen čeknout regulátor dobíjení (pod sedlem) jestli tam není nějaký bastl.
Pokud máš vyhlídnutou 2000, tak by to měl být ještě karburátor, takže odpadají případné problémy se vstřikováním.

D.I.N.A. píše: hlavně ať to není Aprilia!!!

říka plechovkář

seikos: dekuji takhle jsem si to predstavoval

Thorsteinar píše: říka plechovkář

mám jen kolo !!

a není jedno na čem si rozbiješ hubu?

Nerozumiem jednej veci
v com je IE nespolahlivejsie oproti Karburatorovej verzie ?

Mam IE jedno z prvych kusov rok 2001 - nemal som s nim za 3 roky takmer ziaden problem
- presakujuci tlakovy spinac ( oprava par EUR - pasuje zo SKODY)
- bezproblemove starty aj za studena bez sytica
- nizsia spotreba - cca 4,5-6 l ( pri plne nalozeni vo dvojici) - a nieje
moc zavisla na jazdnom style.

Mam par znamych aj so starsimi karburatorovymi Pegasami.

O problemovych studenych startoch sa pise vsade a hlavne na jar.
Vacsinou staci vycistit a nastavit karburatory - akurat pristup knim je tak na par hodin.

Vyssia spotreba - ked mi niekto pise ze ma nakarb. spotrebu 5l tak sa len smejem.
Nikto koho poznam osobne s karb. verziou sa bezne nedostane pod 6l.
Mozno ked ide sam very very light - ale zase o com to potom je - o nahanani spotreby ?
Ja si chcem jazdu aj uzit - a nebodaj nejaka ostrejsia jazda a karburatory vezmu 7+ len taky fukot.

Co zkontrolovat při koupi motocyklu :

- kontrola vsech udaju a cisel dle velkeho TP i maleho TP ( OTP )
- kontrola vizualniho stavu a laku
- kontrola vsech casti motocyklu (jestli neco nechybi - blinkry, zrcatka ...)
- jak vypadaji plasty? poskrabane? svarovane? opravovane laminatem?
- v jakem stavu je sedlo? ma originalni potah? je prosezene?
- co pneumatiky? hloubka vzorku? jsou prorezane?
- kontrola dratu v kolech - ohnute? chybi?
- jakou barvu ma brzdovka? neni hneda? je ji dost?
- je dost chladici kapaliny? neni v ni olej?
- kontrola kotoucu - jak jsou sjete? rovnomernost sjeti?
- v jakem stavu je retez a rozety? je namazan? jakou ma vuli?
- kontrola brzdovych desek
- nejsou narazene rafky? pecliva kontrola - moto na hlavni stojan a otacet koly
- netecou predni vidle? stahnout prachovky a podivat se
- sahnout rukou na motor a zjistit, jestli je uplne studeny
- nekape z motoru olej? neni motor od oleje (cely motor prohlidnout)
- na hlavnim stojanu zkusit vuli zadni kyvky
- zkusit vuli v krku rizeni a v prednich tlumicich
- nekolikrat properovat predek i zadek - jak tlumi?
- otocit riditkama do strany az nadoraz - je cely pohyb plynuly?
- sednout na moto a parkrat nohou vyklopit bocni stojan a postavit na nej moto
- nema bocni stojan vuli? neni krivy nebo kratky?
- zkusit zmacknout packu predni i zadni brzdy - neni moc mekka?
- zkusit zmacknout packu spojky
- kontrola svetel (tlumena, dalkova), blinkru (predni, zadni)
- brzdova svetla - predni i zadni brzda, troubeni, svetelna houkacka
- zapnout zapalovani - funguji kontrolky neutralu, mazani a podsviceni budiku?
- nastartovat motor a nechat ho trochu zahrat - jak chyta?
- hned po nastartovani sahnout na svody - jsou stejne teple? nejede motor na 3 valce?
- poslechnout motor z obou stran pri pridavani plynu
- na okamzik zacpat vyfuk a poslechnout se zacpanym
- v pripade pochybnosti si nechat sundat plasty a poslechnout bez plastu
- sednout na moto, zkusit zaradit a vyradit jednicku, jde snadno najit neutral?
- vyjet na tesotvaci jizdu - zpocatku v klidu a po ohrati motoru tomu poradne nalozit
- jde snadno radit? neklouze spojka? co vibrace? nestrili do vyfuku?
- jak se chova v zatackach? netahne na jednu stranu? neklepou se riditka?
- vyzkouset brzdy - brzdi dobre? nevadnou?
- na rovnem useku pri mensi rychlosti pustit riditka - netahne na stranu?
- po prijezdu z projizdky chcipnout a pak nastartovat - jak chyta za tepla?
- zkusit, jak jde do otacek a jak se vraci na volnobeh
- parkrat vytocit motor do cervenyho a pri tom sledovat kour z vyfuku
- neni kour cerny? pak by to signalizovalo prilis bohatou smes
- neni kour bily? pak by zrala vodu, samozrejmne jen u vodniku, nejcasteji tesneni pod hlavou
- neni kour modry? pak by to signalizovalo, ze zere olej

Zdar, tendle tejden sem si pegaso zrovna koupil.R.V 2000 a naj 4076 km.Chodil jsem se na něj koukat do bazaru celej měsíc.nakonec rozhodl stav jak vypadala,i přestože když jsem řekl kamarádum že si koupím pegaso tak se křižovaly,nebo hlášky, italská pomsta- apod.Uvidím ,vyzkouším.Každopádně projdi vše co je popsáno výše.

tak po dlouhym premejsleni nechavam koupi motorky jeste chvili ulezet treba se najde nejakej lepsi kousek pegaso co jsem si vyhlidl melo nejake mouchy a nez to uspechat a bejt pak nastvanej to mi za to nestoji a treba se podari nejake to gs vsem dekuji za odpovedi

Obecně platí, že BMW 650 je lepší než Pegaso.Mám 650 Jawu, s tou jsem si "užil", musel jsem podomácku předělat dost velkou část motorky, ale ted' už spolehlivě jezdím. O Pegasu jsem také kdysi uvažoval a bylo mi řečeno, že záleží na tom, kdy bylo vyrobeno, některé jsou zcela bezproblémové a jiné naopak.Co vím o BMW 650, někdy má problémy s chlazením-chladičem. Ten přístup ke karburátorům je u obou špatný, navíc je musíš perfektně sladit. Osobně bych raději bral Pegaso, ale až tak model 2005 a výš.

klondajk> Myslím, že všechno co by sis měl zkontrolovat při koupi tu nejlépe rozepsal dedek, každopádně si ještě pročti další rady a nápady a až se rozhodneš, nechoď sám a vem sebou kohokoliv známýho kdo se v tom vyzná o něco více než ty. Nicméně určitě se nenech zastrašit těmy zarytými odpůrci Pegas, každý z nás má rád jinou motorku ale to ještě neznamená, že musí bejt hned špatná. Je sice pravda, že třeba co se týče pravidelné údržby tak neni zrovna dvakrát šťastně vyřešena její konstrukce, ale je to vděčná motorka a jak se k ní budeš chovat ty, tak ona se zachová k tobě. Já mám třeba r.v. 97 a jsem s ní zatim spokojenej, ale třeba jsem měl jen štěstí na kus, byť po svých najetých 65 000km jezdí pořád slušně bez větších zásahů. Být tebou počkal bych si a dál sledoval bazary až bude nějaká fajn nabídka. Já jsem si na ní čekal 3 měsíce než se objevila. Doufám že ti moje zkušenost nějak pomůže

Demonient> Presne jak povidas dekuji za rozumnej nazor do jara jeste chvili casu je a uz jsem objevil i par peknejch kousku tak uvidime urcite dam prubezne vedet jak to dopadlo napriklad: http://www.tipmoto....-pegaso-650-i-e.html