tak to mas slyset tu mou nez si nasaje olej to je jak kdyz jede tank po koskach ale jak to dostane tocky a olej jak hodinky ale jak ti tu radi zkus sem hodit videjkop s tim zvukem takhle se tezko neco radi nevime jestli je to klepot nebo spis drhnuti atd kazdopadne to nepodcenuj jednou mi zacla cvakat taky honda a po 20km rup a bylo vydelano zlomil se ventil a nastradoval si to do valce

Tak snad to bude fakt jen tim závitem... Stejně ten původní majitel musel být maximální mamrd, když dokázal strhnout závit v hlavě na svíčce, ani si to neumim představit, zkoušel jsem si na zničené potkané hlavě u SRADA utáhnout svíčku na max. - co snese, a snese to opravdu strašně moc a to byl jen tenoučký závit.

Naposledy editováno 06.03.2012 10:50:44

petr.machy> Kdyby puvodní majitel nebydlel tak daleko tak by jsme se sním jel klidně ještě domluvit ale jelikož je to k nemu tech 180km tak na něj prdím hlavně že jeste rikal no a máš tam i nový svíčky včera jsem ti je měnil... Jinak na motorce zapracujeme zase v patek tak se ozvu jak to dopadlo

Možná sem to blbě napsal nemyslel sem nastartovat a vyrazit hned ještě než přestane svítit kontrolka tlaku oleje jen sem tim chtěl říct že je nesmysl nechávat motorku zahřát 10minut a pak si myslet že to člověk může hned honit :) já taky dojdu k motce vytahnu ji z garáže nastartuji nahodim blembak rukavice a zavřu garáž což jsou tak max 2 minuty za tu dobu se zvedne teplota vody na první dílek nebo dva (u SV to bylo nejakejch 25-30°C a pomalu v klidu sem vyrazil

jinak s tim že nejsou potřeba ohřát ložiska neni až tak pravda ložiska maj taky nejakou provozní teplotu je jasny že jim to nevadí tolik jak motoru jako takovýmu ale neni to ideální a hřídel se točí to je taky fakt nicméně by měl bejt motor prohřátej celej a ne jen část proto se píše všude že můžeš to můžeš vytáčet až po záhřátí motoru na provozní teplotu né jen kapalin na provozní teplotu

jinak u SV650 (u stříkačky) tak hned po nastartování stejně vyjet nejde pač na sitič to nejede takže počkat až se oběví teplota a pak jet

jinak chování ke vzducháči při pěti stupních je asi jiny než při 20ti

Mumlos>
Držím palce ať je stroj v pohodě.
Může se zeptat, když motka nešla nastartovat, jenom se sytičem, tak s tím si to už kupoval?

Jinak já v zimě normálně nastartuju(se sytičem, ale nemám ho na max, jen abych měl normální volnoběžný otáčky) hodím na sebe helmu + rukavice, a jedu asi 50-100 m se sytičem, a jakmile ucítím, že ten motor chytne dech, tak sytič vypínám a jedu pomalou jízdou dokud to nezahřeju...

xBaryk> No tak to už jsem stím koupil, ale přímo jako vinu prodvajícímu bych to nedaval protože to kupuju z německa. Je to spíš jen takovej překupník když jsme byli u něj to bylo v prosinci tak jsem to nastartovali přes sytič ale nenapadlo nás ho vypnout jestli beží i bez nej to jsme zjistili až doma. Ale podívali jsme se na to stačilo vyčistit karbec a bylo to cajk.

mumlos> na. dtrhnutou svíčku existuje spray, který, kdž nastříkáš na závit svíčky, tak ti ho nahradí, ale kup něco kvalitnějšího. Má to vyzkoušený a hledě jsem, že fungovalo.

petr.machy> Tak poslouchej kámoš měl n a cbr 600 NGK a jak jednu povoloval tak mu závit zůstal v hlavě a to je teprve průser.

ice.magic> A jak se ten sprej jmenuje ? Nevíš nahodou ?

ice.magic píše: mumlos> na. dtrhnutou svíčku existuje spray, který, kdž nastříkáš na závit svíčky, tak ti ho nahradí, ale kup něco kvalitnějšího. Má to vyzkoušený a hledě jsem, že fungovalo.

ještě jednou a česky...

mumlos> něco takového dělá loctite, ale já když jsem ten přípravek používal, mě jsem ho od kámoše a to bylo něco zahraničního a už si nepamatuju jak se to jmenuje. Takovou věc nepotřebuješ tak často. Jo pardon za chyby píšu to natabletu a občas mi nějaké písmeno vypadne.

ice.magic> to s tou svíčkou je to nepříjemný... Mě se taky stalo na hlavě u mýho dieslu, že mi tam zůstala žhavička (nepovolil jsem to za tepla). Hlavu jsem sundaval stejně, protože jsem mělnil těsnění a pán mi řikal, že to zkusí povolit buď navařením matky na zbytek žhavičky, nebo jakousi technologií "vyjiskřením". Nevím jak to udělali nakonec, ale hlava i závit byly naprosto netknuté, takže se jim to povedlo. Dokonce říkal, že není nutno ani sundavat hlavu z motoru. Tak si řikám, že by podobná technologie šla použít i na vyndání zbytku svíčky, pokud tam zůstane...

petr.machy> no my jsme si poradily a to tady rádi někteří uslyší, kladívkem a malým sekáčkem, ale kámoš u toho zestárl o deset let. Ale dostal ji ven bez poškození hlavy.

ice.magic> No co, když neni zbytí, hlavně že se povedlo .

No tak mi teda máme plán asi takový. Ten závit projedem stejným zavitníkem a do toho vložíme tu novou vložku která už tam sice byla ale špatná a navíc v řiti která to všechno zpusobila no a tu vložku tam upevníme tekutým kovem aby nahodou nedošlo k uvolnění pak by to mělo být v pohodě

mumlos píše: petr.machy> hlavně že jeste rikal no a máš tam i nový svíčky včera jsem ti je měnil...

No tak to buď rád, že Ti neřek, "Máš to po GO včera sem to dopasoval"

Tak jsme nějak pokročily. No teda někdo už před námi to už se snažil spravit čili vyvrtal větší díru udělal závit a vložil vložku na závit co je na svíčce to se pokazilo a to je docela blbý protože mi už vrtat dál nemužeme brání nám sací ventily takže jsme zkusily projet ten zavit stejnym závitníkem a vložit znova tu stejnou novou vložku a zkusily to zajistit plastickým hliníkem no nevypadá to vůbec dobře a stejnak se to po pul roce zase posere a nechci riskovat to aby jsem to potom i zadřel takže jsme zkusily nějaky servisy jestli by nám to nevyvařily a znova navrtali a udělali závit ale to nevidím moc nadějně proto mám ješte alternativu jednu použitou hlavu za pár kaček je sice taky poškozená ale je u ní jen urvaný držák kterým se připevňuje za kostru takže ten by šel bez problému přivařit tak uvidím jak se to vyvine dál když tak napíšu jak jsme pokročily. Hrozná motorka....

mumlos píše: Tak jsme nějak pokročily. No teda někdo už před námi to už se snažil spravit čili vyvrtal větší díru udělal závit a vložil vložku na závit co je na svíčce to se pokazilo a to je docela blbý protože mi už vrtat dál nemužeme brání nám sací ventily takže jsme zkusily projet ten zavit stejnym závitníkem a vložit znova tu stejnou novou vložku a zkusily to zajistit plastickým hliníkem no nevypadá to vůbec dobře a stejnak se to po pul roce zase posere a nechci riskovat to aby jsem to potom i zadřel takže jsme zkusily nějaky servisy jestli by nám to nevyvařily a znova navrtali a udělali závit ale to nevidím moc nadějně proto mám ješte alternativu jednu použitou hlavu za pár kaček je sice taky poškozená ale je u ní jen urvaný držák kterým se připevňuje za kostru takže ten by šel bez problému přivařit tak uvidím jak se to vyvine dál když tak napíšu jak jsme pokročily. Hrozná motorka....

Vložka je naprd. Měli jste to hned nechat vyvařit a vytočit tam novej závit.

FiffiQ> Ted už to vím že je ale pro mě to bylo nejlevnější řešení bohužel stačit nebude

Tak jedu nakonec pro tu novo starou hlavu no nedá se nic dělat... :D

TAkže jak jsme pokročil. Hlavu jsem novo starou nesehnal nakonec to nedopadlo tak jsem našel jednu firmu která se zabýva svařovaním hlav apd hlavu mám teda vyvařenou včetně novýho zavítu apd., ale jelikož se museli přitom vyvařování odstranit ventily takže museli jít pryč i ty gufera u ventilu tak že je musím obědnat a dneska když jsem zjistil cenu toho jednoho gufera tak jsem si malem sednul na prdel 225kč za jedno mrnavy gufero který nemá ani jeden cm na cm takže ale co mi zbývalo neoriginálni se nedelají no a k tomu jsem musel koupit jeste tesnení pod hlavu nový taky jsem nečekal že bude stát 8 stovek jelikož replika měla dodací lhůtu 5 týdnu... No řeknu vám zlatej fichtl...

mumlos> si cekal ze to bude zadarmo?tak jezdi na fichtlovy