Zoidberg88: Serviska má jen specifikaci a typ souhlasím :) V tý garančce už je shall předepsanej...

V garančce je psáno "PRODOTTO RACCOMANDATO", což rozhodně neznamená "předepsanej", ale "doporučenej". A na to oddělené mazání jsem se ptal proto, že tam máš pro převodovku předepsaný olej SAE 80 nebo 90 API GL 5, což při společném mazání motoru a převodovky dosáhneš dost těžko Čili, kdyby byla ta garančka z hodně měkkého papíru, doporučil bych ti dost specifické použití, ale jestli je z kartónu, nehodí se ani na to

Zoidberg88 píše: VlastíkPlamínek> Už se mi tady po tobě stýskalo A říkal sem si že tam u vás bude snad nějaká epidémie či co že si tady nebyl mezi prvníma co se do mě obujou =) Ale sem rád že tady aspon nemám tu fotku od tebe ''že mě maminka nenaučila hledat'' =)

nejen hledat.. i myslet

1100Virago píše: V garančce je psáno "PRODOTTO RACCOMANDATO", což rozhodně neznamená "předepsanej", ale "doporučenej". A na to oddělené mazání jsem se ptal proto, že tam máš pro převodovku předepsaný olej SAE 80 nebo 90 API GL 5, což při společném mazání motoru a převodovky dosáhneš dost těžko Čili, kdyby byla ta garančka z hodně měkkého papíru, doporučil bych ti dost specifické použití, ale jestli je z kartónu, nehodí se ani na to

neblbni mu hlavu, GL5 splňuje třeba Castrol NTX 75W-140 co leju do kardanu, ještě bude na Zedovi hledat kardan!

(Doufám, že zavolá dealerovi Kawy kam že mu ten kardan schovali)

VlastíkPlamínek> Njn nejsem jak vy majetný co musej mít na motorce každou kravinu :) Je to zajímavý bezůdržbový a letmáč s tim vypadá bombově ale ty dardy když se na tom něco posere :Pjen do mě všeználci

Zoidberg88 píše: VlastíkPlamínek> Njn nejsem jak vy majetný co musej mít na motorce každou kravinu :) Je to zajímavý bezůdržbový a letmáč s tim vypadá bombově ale ty dardy když se na tom něco posere :Pjen do mě všeználci

jo... bezudržbový a letmáč... že já nedržím hubu

jen na okraj, co má prosímtě kardan společnýho s letmým uložením kola?

VlastíkPlamínek píše: jo... bezudržbový a letmáč... že já nedržím hubu

jen na okraj, co má prosímtě kardan společnýho s letmým uložením kola?

To že v téhle době se kardan ve spojení s jednostranou kyvkou používá hodně hooodně moc :) Guziny a Bmw tam to je jak moc pěkná pěst na oko :)Alespolečnýho nejspíš nic krom optického provedení :)

Zoidberg88 píše: To že v téhle době se kardan ve spojení s jednostranou kyvkou používá hodně hooodně moc :) Guziny a Bmw tam to je jak moc pěkná pěst na oko :)Alespolečnýho nejspíš nic krom optického provedení :)

jo? a co viraga a další nesmysly? Kardan nemá s letmým uložením pranic společného. Jsou dvě zcela nezávislé věci které na sobě nezáleží.

1100Virago> i kdyby byla z toho nejlevnějšího papíru tak proč to ničit aspon pro tvou potěchu ''co tam je za kraviny'' se to hodí :) Mazání tam bude společný a i kdyby nebylo tak bych řek že jestli je to jako v automobilovym průmyslu že nápln převodovky je celoživotní tj.po dobu životnosti auta v kterym to je tak by mě zajímalo jak u motorek jestli i en převodovej olej se mění :) Jasně auto neni motorka ok to je tu vyřešený ale nějaké slovo do pranice jak často se u motorek co maj převodovku zvlášt mění olej by někdo věděl? :DNebo je to jak u aut doživotní :) Krom cross motorek jasněže :)

VlastíkPlamínek> souhlasím :) nemá s ním nic společného ale popravdě nějakej GSovej bavorák s klasickou kyvkou a kardanem no nevim nevim ta optika jak by to vypadalo :)

Zoidberg88 píše: 1100Virago> i kdyby byla z toho nejlevnějšího papíru tak proč to ničit aspon pro tvou potěchu ''co tam je za kraviny'' se to hodí :) Mazání tam bude společný a i kdyby nebylo tak bych řek že jestli je to jako v automobilovym průmyslu že nápln převodovky je celoživotní tj.po dobu životnosti auta v kterym to je tak by mě zajímalo jak u motorek jestli i en převodovej olej se mění :) Jasně auto neni motorka ok to je tu vyřešený ale nějaké slovo do pranice jak často se u motorek co maj převodovku zvlášt mění olej by někdo věděl? :DNebo je to jak u aut doživotní :) Krom cross motorek jasněže :)

samozřejmě že se mění... jdu radši spát, ještě bych se rozohnil...

I dětská yamaha 50 má kardan a kolo letmo uložené nemá...

VlastíkPlamínek píše: samozřejmě že se mění... jdu radši spát, ještě bych se rozohnil...

Ano ano konečně moudrá slova starého mudrce :)A s tou viagrou o který si psal to moc neřeháněj :) Vlastíku ''Rozhoněnej'' Plamínku

prackarr píše: I dětská yamaha 50 má kardan a kolo letmo uložené nemá...

a doživotní náplň v převodovce

Zoidberg88 píše: Ano ano konečně moudrá slova starého mudrce :)A s tou viagrou o který si psal to moc neřeháněj :) Vlastíku ''Rozhoněnej'' Plamínku

nic proti, kdyby to byla debate o něčem nebo alespoň s někým s kým se dá mluvit tak v pohodě, ale tohle je prostě marný, marný, marný.

VlastíkPlamínek píše: a doživotní náplň v převodovce

odtředivá spojka byla na PWčku bo najn? :D takže vlastně nadčasovej stroj srovnatelnej s Guzinou a cestovní Bmw:) ještě ten problém je v tom že píšeš kdyby to bylo aspon s někým s kym se dá mluvit ovšem tady si píšem,takže bud bysme museli bejt na živáka nebo se tady budem dohadovat jak všeználek s nicnevědílkem :)

Naposledy editováno 02.03.2012 00:21:26

Kov píše: Minulý rok si dal chlapík, co s náma byl v Černé Hoře, olej do teplých krajin a než se mu zahřál motor, tak mu prokluzovala spojka...takže můžu potvrdit.

Co to bylo konkretně za olej?

Zoidberg88> Tak sláva veliká. Mám tu lahev 10W40 a 10W50, na W40 to neni, ale je rok stará. Takže opravdu na tento rok asi vydali nový model a i 10W40 je Full. Paráda, tak si kup 10W40, když to doporučuje výrobce a máš to vyřešený, jestli to nemá jeden jouda v obchodě, tak to doporučuju koupit někde jinde.
Jinak v manuálu taky nemam 10W50, používám to a spojka neklouže.

Já si taky přisadím. Ve specifikacích mám 10W40 nebo taky 20W50. Tak zkusím 15W50, protože v zácpě na vzduchem chlazeném dragstáru 10W40 nestačil. Uvidíme jaká bude změna.

Brejlovec> 10W40 je na drakouše fakt málo. 15W50 je ideální kompromis. Za studena bude olej vytlačen na exponovaný místa rychleji než s tou 20-kou. Zároveň ta vrchní 50-ka má dostatečnou rezervu. Záleží pak na konkrétním oleji. Kinematická viskozita při 100 st. C se pak dost liší. Ale obecně je to dobrá viskozní třída. Taky ten olej bude stabilnější,než 10W50 a v praxi za tepla bude pořád „hustší“ než 10W50...

Naposledy editováno 02.03.2012 13:30:16

Jen taková nesmělá připomínka - pro hodnocení olejů je viskozitní třída - to obligátní 10W-40, 50 či víc jen jeden parametr, druhé (a řekl bych důležitější) je výkonnostní specifikace, to je to "API" SC nebo SD, SF...atd., případně normy výrobců (VW, BMW, Mercedes...). Pro benziňáky. Pro dýzly je "API" jiné...
Ta minimální výkonnostní specifikace, uvedená výrobcem, musí být dodržena. Viskozitní třída už tak moc ne (podle oblasti a způsobu provozu).
Nalitím (dolitím) oleje vyhovující viskozitní třídy, ale nevyhovující výkonnostní specifikace se zpravidla degraduje celá olejová náplň...
Použití oleje s vyšší viskozitou není sice na závadu, zejména když lze počítat s vyšším tepelným namáháním motoru, ale může přinést nějaké komplikace - třeba s tou spojkou.
U převoďáků záměna oné výk. specifikace může (ale nemusí) způsobit třeba zhoršenou funkci synchronů (olej moc maže a brzdičky nebrzičkují). Pro hypoidní soukolí je předepsán zpravidla olej GL-5, ale nic nepokazím, když do rozvodovky, kde je předepsaný GL-4 tu pětku naleju...

Ona ta vyšší viskozita může přinést i jeden nečekaný problém - po nastartování při opravdu nízké teplotě může mazací tlak vzrůst natolik, že "vypláchne" kompozici v ložiscích kliky a někdy i ojnic - u motorek takové uložení není snad už moc vidět (Moto Guzzi?), ale přece...
Všecko by se mělo dělat s rozumem .

Zdenalbenal> To je ale jasná věc. Ono se stejně do motorek dnes nedá koupit skoro olej s min API SG což je naprosto vyhovující norma jak pro dostatečné mazání,ale i dobrá aditivace proti usazování čehokoliv. Nicméně pokud se tazatel zeptá na viskozitu,tak píšu o viskozitě. Kdyby se zeptal na výkonovou specifikaci,tak píšu o ní. Kdyby se zeptal na jaký olej,tak porádím souhrně :) Nicméně min. výkonový parametr je nutno dodržet. Viskozita se volí podle provozních podmínek ... Ale tak to není nic nového. nebo ano?

Naposledy editováno 02.03.2012 13:51:16

Zdenalbenal píše: Ona ta vyšší viskozita může přinést i jeden nečekaný problém - po nastartování při opravdu nízké teplotě může mazací tlak vzrůst natolik, že "vypláchne" kompozici v ložiscích kliky a někdy i ojnic - u motorek takové uložení není snad už moc vidět (Moto Guzzi?), ale přece...
Všecko by se mělo dělat s rozumem .

No,ale to se bavíme o mrazu - 15 st a v tom případě už nemá v motoru olej 15W a výš co dělat ...

Durex> No právě.
Ale když už tam je? A je zima?
To je podobný problém, jak co se zmrzlů naftů, zmrzlým sajrajtem do ostřikovače a tak. Jen sem napsal, že taková možnost průseru existuje.
Já do svých verglů kupuju jeden (automobilový) olej, polosyntetiku v bečce a hotovo.
Výkonnostně, viskozitně a hlavně cenově vyhovuje. Takový všeuniverzální omastek. Až taková sračka to není, když to umaže aj Pumpe-dýze a turbo .
Spešl motocyklový 4T olej nekupuju.
Jedním z hledisek či odlišností u motocyklového 4T oleje oproti automobilovému je - ta spojka u moto. Z hlediska její funkce a vlivu omrvinek z lamel na náplň.
Pro XéRo mám 10W-60, právě zkrzevá tu vyšší rezervu. Je to vzduch. Taky sem měl obavy, jestli bude spojka spojkovat. Tak sem to vyzkoušel.

Brejlovec> a žere ti drak olej a kolik? olej máš černý jak botu ? nebo čistý,

NecMaster> Včera mě přišel Shall adwance ultra 4T 10w40 a je to :) Ten tam bude

Zdenalbenal píše: Ona ta vyšší viskozita může přinést i jeden nečekaný problém - po nastartování při opravdu nízké teplotě může mazací tlak vzrůst natolik, že "vypláchne" kompozici v ložiscích kliky a někdy i ojnic - u motorek takové uložení není snad už moc vidět (Moto Guzzi?), ale přece...
Všecko by se mělo dělat s rozumem .

To jako že studený olej bude tvrší než kompozice v ložiscích a vymele jí? A která bude před spaním?

Milos1 píše: To jako že studený olej bude tvrší než kompozice v ložiscích a vymele jí? A která bude před spaním?

mi to zas stvrdne před probuzením, vymelu starou a nastříkám novou kompozici,
dělám to tak leta

Naposledy editováno 02.03.2012 20:05:18

felixxx píše: mi to zas stvrdne před probuzením, vymelu starou a nastříkám novou kompozici,
dělám to tak leta

Správnej přístup

Milos1> Věř nebo ne, stává se to.
Dobrou .