pokud se ti nelibi ignitech.. tak mas moznost treba starej powercommander II - ten ridil i mapy zapalovani.. ikdyz dost kostrbate, takze to bych asi spis nedoporucil...

nebo dalsi moznost je novejsi commader III/V spolecne s ignition modulem....

commander je ale na rozdil od ignitechu pridavna jednotka...

kdybys chtel nejakou jinou "samostatnou" programovatelnou jednotku tak jsou vsechny drazsi nez ignitech a asi je nebude u nas umet kazdej naprogramovat... treba spickove motec (za ten das ale jako za tu hayu)

jestli ti jde o nejakou "levnejsi" alternativu k tomu ignitechu, tak to se obavam ze nenajdes....

Naposledy editováno 06.02.2012 16:46:14

Mam v motorce Power comander 3 usb a ten umí jen tu mapu, ne hnout s předstihem.
Ano, jde mě prostě o cenu. Nevadí mě jít do elektroniky z 2. ruky. domnívám se že nepodléhá opotřebení tak jako třeba mechanika .....
Ještě existuje třeba Rapid Bike a a určitě mnoho dalších ....

Chlapy, elektronice rozumi asi tak jako praní prádla v naší bílé pračce .
Budu proto rád za vaše rady co a jak řešit ....

Orgovany píše: Mam v motorce Power comander 3 usb a ten umí jen tu mapu, ne hnout s předstihem.
Ano, jde mě prostě o cenu. Nevadí mě jít do elektroniky z 2. ruky. domnívám se že nepodléhá opotřebení tak jako třeba mechanika .....
Ještě existuje třeba Rapid Bike a a určitě mnoho dalších ....

sam o sobe ano, musis k nemu prikoupit rozsirujici modul... pak to umi i mapy zapalovani...

Jestli mas sikovneho kamarada, tak seriova ECU (resp. obe jak 16bit. tak 32 bit.) se da hacknout.
Staci jen bezny virtualni seriovy port pres USB a free utilita. Trochu dratovani a muzes testovat.

Orgovany> je to zajímavý, ale pro hayabusu r.v. 2000 není ignition module pro power commander 3 v nabídce. Ale i tak stojí kolem 10 tis. Jak to řešej na drag bikách ostatní?

Dawe02 píše: Jestli mas sikovneho kamarada, tak seriova ECU (resp. obe jak 16bit. tak 32 bit.) se da hacknout.
Staci jen bezny virtualni seriovy port pres USB a free utilita. Trochu dratovani a muzes testovat.

aaa ona ma busa pristupnej procesor pres piny co jdou z ECU.. tak to je krasny, ja to zkoumal jen u TL a tam je potreba se na procak "prorezat" a jelikoz sem ja debil nahradni ECU zahodil tak sem to jeste netestnul.. a na svoji se mi nechce

ale teda lehce se obavam ze je u nas malo lidi kteri tohle dokazou.. respektive tech tak malo nebude, spis bude malo tech co se tim budou zabejvat za nakou kamaradskou castku...

assassin> to je pravda, ale zase tam moc prace to neda. vytahnes ze supliku FTDI nebo max232ku a povidas si s tou ECU za chvilku. Vsechna prace s rozhranim a mapama je uz hotova...

Stev píše: Orgovany> je to zajímavý, ale pro hayabusu r.v. 2000 není ignition module pro power commander 3 v nabídce. Ale i tak stojí kolem 10 tis. Jak to řešej na drag bikách ostatní?

To já nevim, asi tam maj někteří ten Igni tech. Kdo ví .....

Dawe02 píše: assassin> to je pravda, ale zase tam moc prace to neda. vytahnes ze supliku FTDI nebo max232ku a povidas si s tou ECU za chvilku. Vsechna prace s rozhranim a mapama je uz hotova...

jj je fakt ze diky tomu ze clovek co ten web rozjel to delal prave hayabuse na miru tak je tam dost informaci i pro laika... ikdyz tady z fora zacinam ziskavat pocit ze to co si pod laikem predstavuju ja je neco jineho nez si mysli nekteri jini.. tady kdyz da clovek dohromady ohmuv zakon je povazovan za elektro odbornika (tzn treba ja )

bože, to jsou odborný výrazy že už nevim kde jsem

Dawe02 píše: Jestli mas sikovneho kamarada, tak seriova ECU (resp. obe jak 16bit. tak 32 bit.) se da hacknout.
Staci jen bezny virtualni seriovy port pres USB a free utilita. Trochu dratovani a muzes testovat.

V práci máme šikovný a ochotný elekrikáře, ale tohle asi nikdy neviděli

Orgovany píše: To já nevim, asi tam maj někteří ten Igni tech. Kdo ví .....

co ja vim tak je to nejlevnejsi moznost, v te race verze moznost volby druhe sady map.. pro NOS treba... posunuti omezovace, startovaci omezovac, shift light... ja bych do drag motorky dal ignitech bez rozmejsleni.. origo jednotku nechat jako zalahu a commandera prodat....

ale tak jeste je otazka jestli si tam kde ti to ladi poradi se standalone jednotkou... pokud nechces jezdit nekam kde s ignitechem umi (murkin treba) tak ti nezbejva nez se domluvit s tvym mechanikem.. protoze sam to asi do kupy nedas...

Orgovany píše: bože, to jsou odborný výrazy že už nevim kde jsem

to se da nastudovat... ja lehce tusim.. a vicemene samostudium, na gymplu nas tohle fakt neucili :)

assassin píše: co ja vim tak je to nejlevnejsi moznost, v te race verze moznost volby druhe sady map.. pro NOS treba... posunuti omezovace, startovaci omezovac, shift light... ja bych do drag motorky dal ignitech bez rozmejsleni.. origo jednotku nechat jako zalahu a commandera prodat....

ale tak jeste je otazka jestli si tam kde ti to ladi poradi se standalone jednotkou... pokud nechces jezdit nekam kde s ignitechem umi (murkin treba) tak ti nezbejva nez se domluvit s tvym mechanikem.. protoze sam to asi do kupy nedas...

Sračky tipu NOS mě na motorku nesmí !
A dolaďovat to bude určitě někdo kdo kolem Ignitechu nebo Rapidbiku už párkrát prošel . Takže strach nemam.

Orgovany píše: V práci máme šikovný a ochotný elekrikáře, ale tohle asi nikdy neviděli

Tohle je spis pro nejakeho mikroelektronika. Pokud nikoho kdo by tomu rozumel nemas, pak poslechni assassina a kup Ignitech.

Naposledy editováno 06.02.2012 17:22:06

assassin píše: to se da nastudovat... ja lehce tusim.. a vicemene samostudium, na gymplu nas tohle fakt neucili :)

S elektřinou jsem nikdy nebyl a nebudu kamarádit !
Já jsem expert přes obrábění . Tam mě to aspoň nepraští .

Dawe02 píše: Tohle je spis pro nejakeho mikroelektronika. Pokud nikoho kdo by tomu rozumel nemas, pak poslechni assassina a kup Ignitech.

Víš v čem je problém ? V tom co má dalších 90% lidí ......

Orgovany> Tak se domluv s Murkinem. www.m-r-g.cz

Orgovany píše: ...Já jsem expert přes obrábění . Tam mě to aspoň nepraští .

No ale kdyz nechas klicku ve sklicidle...

Naposledy editováno 06.02.2012 17:27:54

Orgovany> ještě mě napadlo jestli bys při zvýšený kompresi neměl hnout i s časováním ventilů (vačky), aby to mělo nějakej efekt. Jakým způsobem je vlastně na komprese zvýšená? Snížená hlava nebo písty? Asi spíš ta hlava.

chlapy, nevíte co všechno umí Rapidbike 3 ?

Orgovany píše: Víš v čem je problém ? V tom co má dalších 90% lidí ......

tohle uz je dost specializovane odvetvi.. tady nic "levne" nekoupis.. tzn bud musis mit prachy na to abys nakoupil techniku/zaplatil odborniky... nebo to musis samodomo skladat sam...

Dawe02 píše: No ale kdyz nechas klicku ve sklicidle...

Za 7 let soustružení se mě to nestalo. Tak nějak automaticky ji vždy vytáhnu .....

Stev píše: Orgovany> ještě mě napadlo jestli bys při zvýšený kompresi neměl hnout i s časováním ventilů (vačky), aby to mělo nějakej efekt. Jakým způsobem je vlastně na komprese zvýšená? Snížená hlava nebo písty? Asi spíš ta hlava.

Asi spíš ty písty (JE)

Orgovany píše: Víš v čem je problém ? V tom co má dalších 90% lidí ......

Proto jsem se ti snazil poradit mozne reseni za 200kc.

Orgovany píše: chlapy, nevíte co všechno umí Rapidbike 3 ?

www.m-r-g.cz/

Orgovany píše: Za 7 let soustružení se mě to nestalo. Tak nějak automaticky ji vždy vytáhnu .....

no me uz tak 2x urcite:) ale malej soustruh, vzdycky vylitla, seknout o loze se mi ji nepodarilo ale ruznejch jinejch veci uz na me ze soutruhu taky vyskocilo moc
rikame tomu v dilne "leteckej den"

Naposledy editováno 06.02.2012 17:37:13

Ještě mě napadlo jestli by tohle nemohlo nějakým způsobem pomoct. Ale vím jen že to existuje, to jak to funguje v součinnosti s vyšší kompresí je spíš otázka pro dawa, assassina ...

e: ty voe 2x začít příspěvek slovy ještě mě napadlo ...

Naposledy editováno 06.02.2012 17:41:07

assassin píše: www.m-r-g.cz/

Tak by ta Rapid 3 měl bejt docela slušnej ne ?
Je to z motorky CBR 1000 RR, šel by na Busu ???