Téma: Palivový Systém
Packyn
offline
79/4402
Plzeň 3-Skvrňany
79/4402
Plzeň 3-Skvrňany
30.1.2012 v 17:26
Čau hoši potřebuju poradit kdo zná bandita celkem slušně opravuju ho kámošovi,ale stojí už několik let bez provozu je to celý zbastlený.V manuálu sem koukal,že na 4 přírubě(na ostatních sou záslepky)by měla bejt hadice ovšem už nevim kam by měla vést on tam nemá nic.Potom od palivovýho kohoutku vedou dvě hadice jedna mezi 1-2 karbec druhá je vestředu a pak ta třetí vede z nádrže mezi 3-4 karbec.Problem je v tom že ta co vede mezi 1-2 karbece dělá potíže když je zapojená mašina chcípá a dusí se když jí odpojim běží to líp.Nemáte nějaký schéma jak by to mělo bejt správně zapojený?
Packyn
offline
79/4402
Plzeň 3-Skvrňany
79/4402
Plzeň 3-Skvrňany
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Palivový Systém
HornisGSX> aha no takle to mam u svých mašin,ale proč je na těch karburátorech vyústění mezi tim 1-2 a 3-4 to nechápu co má místo toho být.Normálmě sou propojený ovšem tady je i vyústění na hadice
mischa638
Obchodník
offline
28/3314
Malá Vrbka
offline
28/3314
Malá Vrbka
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Palivový Systém
Packyn> Pokud to máš zapojené jak si nakreslil tak se nedivím že to nejede 
Takže tlustá hadice z nádrže má jít dole mezi druhý a třetí karburátor, odtud benzín jde k jehlovým ventilům všech čtyř karburátorů.
Ty vyustění mezi 1.a 2. a 3.a 4. karburátorem je spojení plovákových komor s atmosférou, aby na hladiny v karburétorech tlačil atmosferický tlak, v sání vzniká podtlak když motor běží a proto atmosferický tlak vytlačuje palivo z plovákové komory tryskou do difuzoru karburátoru protože je tam menší tlak díky tomu podtlaku v sání. Jinak na ty dvě vyústění to spojení s atmosferickým tlakem je zároveň přepad z karburátorů, takže tam mají být origo nasazené hadičky které vedou někam dole pod motorku, kdyby došlo k přeplnění karburátorů aby benzín nechcal z karbeců na motor ale pod motorku. No a jestli tam máš podtlakový kouhot nádrže jako že asi jo, tak ta tenká hadička z něj jde na tu přírubu 4.karburátoru.
Toď celá věda
Naposledy editováno 30.01.2012 20:22:34
Takže tlustá hadice z nádrže má jít dole mezi druhý a třetí karburátor, odtud benzín jde k jehlovým ventilům všech čtyř karburátorů.
Ty vyustění mezi 1.a 2. a 3.a 4. karburátorem je spojení plovákových komor s atmosférou, aby na hladiny v karburétorech tlačil atmosferický tlak, v sání vzniká podtlak když motor běží a proto atmosferický tlak vytlačuje palivo z plovákové komory tryskou do difuzoru karburátoru protože je tam menší tlak díky tomu podtlaku v sání. Jinak na ty dvě vyústění to spojení s atmosferickým tlakem je zároveň přepad z karburátorů, takže tam mají být origo nasazené hadičky které vedou někam dole pod motorku, kdyby došlo k přeplnění karburátorů aby benzín nechcal z karbeců na motor ale pod motorku. No a jestli tam máš podtlakový kouhot nádrže jako že asi jo, tak ta tenká hadička z něj jde na tu přírubu 4.karburátoru.
Toď celá věda
Naposledy editováno 30.01.2012 20:22:34
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Bandit vs E10 [1, 2, 3, 4] Suzuki GSF 600 Bandit | MeCool | 108 | 21.5.2024 v 19:26 Rooks |
| Výměna Oleje vidlice Suzuki Bandit ... Suzuki GSF 600 Bandit | Petiux | 19 | 11.3.2024 v 15:19 rg250 |
| Barva Bandit Suzuki GSF 600 Bandit | Petiux | 8 | 10.3.2024 v 14:59 PlusOne |
| Bandit pičo! pokec [1 ... 6, 7] Suzuki GSF 250 Bandit, Suzuki GSF 1200 Bandit, Suzuk... | Warthox | 200 | 12.11.2023 v 19:19 ferda.66 |
| Výmněna spojky = Tvrdá páčka Suzuki GSF 600 Bandit, Suzuki GSF 600S Bandit | Pádecký | 4 | 31.10.2023 v 20:57 Kendyman |
