sxs525 píše: IvoTregr> jezdili to všichni pač tu nic jiného nebylo svět jezdil ohlins showu kyb marzochi atd. tam byla konkurence a ta dělá kvalitu myslím že podvozky žádná revoluce nečeká pokrok nastane v materiálech a hydraulice pérování pokud jde o předek tak přímější vazba mezi kolem a rukama pilota než teleskop neexistuje a žádná alternativa nedosahuje stejného výkonu proto taky špice nic jinýho nejede

Nesouhlasím. Bohužel to byla doba kdy se vše plánovalo a legálně něco vyvážet ty bylo na roky. Na začátku než se Čz vzpamatovala jsme si je vyráběli sami. Než se legálně prodávali z ČZ tak je dávno jela celá republika. Brzo po Krňávkách japonci (Yamaha dokončila centrál) Franku překonali. Pokud by bylo možnost hned vyrábět a vyvážet, tak Krňáky mohli zaplavit svět. To vím osobně od Frantu. Také patentové řízení... Mohl bych vyprávet jak zuřil zastupce Barum v Německu ,když na šetidenní chtěl nový vzorek gumy jaký termín dodáním mu dali v Barumu Nakonec si nechal sám udělat hladké protektory na motokrosové gumy. Do nich se nechal v Německu vyřezat různé vzorky. Podle toho nejlepšího, pak v Německu si nechal udělat formy které dovezl do Gotwaldova. Tam čuměli, že vše stihl do měsíce. Nechal si napéct gumy, ale zase mu řekli, že schválení pro export bude na měsíce... plus podmazat Tak si gumy vyvážel načerno v mikrobusech aby mohl Barumky prodávat na šestidenní Krňávky potřebovali také takového šílence obchodníka, ale neměli..

Naposledy editováno 29.01.2012 23:41:36

IvoTregr> když vidím co jedou dneska v ČZ twinshock tak je to samej ohlins cortecoso nebo
něco takového a krňávky maj na motorkách který se vystavujou ale nikdo to nejede protože to prostě nefungovalo a to že na tom naše elita jela tak dobře vypovídá spíš o tom že to byli chlapy který by zajeli na všem a kdyby měli šanci jezdit a trénovat na japoncích nebo ktm
tak by tu bylo asi pár mistrů světa v motocrosu