Téma: časté startování motoru
SperkysSV
Smazany
offline
15/249
České Velenice
offline
15/249
České Velenice
25.1.2012 v 16:11
Ahoj, chci se zeptat má vliv na životnost motoru časté popojíždění a startování s tím že se třeba několikrát ten motor vůbec nezahřeje? Zajímá mě to u benzínového a i naftového motoru, protože pokaždé když jdu pro něco do garáže tak musím vyjet s autem/motorku a pořád něco startuji. Nafťáky prý jsou na to horší, ale nevím co je na tom pravdy......
Dawe02
Smazany
offline
64/12936
Brno-Brno Město
offline
64/12936
Brno-Brno Město
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) časté startování motoru
Mr.Dreamer> pocitove to tak uplne neni, kdyz ten diesel ma trikrat tolik momentu a prevod trikrat delsi neni. Spotreba pri stejne akceleraci bude taky nizsi kvuli ucinnosti pracovniho cyklu ze ano. Kdyz vse okolo bude stejne a hmotnost navic v ramci zjednoduseni zanedbame....ona se stejne pozere s vetsim vyslednym viskoznim trenim benzinoveho agregatu....takze zadna velka chyba rict ze diesel je uspornejsi co do spotreby
Honza-TA950
offline
1/2518
Praha 4-Háje
1/2518
Praha 4-Háje
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) časté startování motoru
Dawe02> diesel už z podstaty je efektivnější motor to je známá věc o tom se tady snad nikdo přít nebude 
, ale spíš je úsměvné to porovnávání hodnot z motoru bez převodu jak často marketingoví kouzelníci dělají
a taky jde o celkovou použitelnost a využití motoru k tomu co člověku vyhovuje a to je to co se tady řeší, moderní diesely v velké části odstranily dřívější neduhy, ale za cenu složitější konstrukce a benzíny je teď v rámci downsizingu a přeplňování v tomhle dohánějí a nejsem si jist jestli je to správná cesta - jedna věc je normovaný cyklus měření spotřeby a udávání emisí CO2 a druhá věc je reálný provoz a třeba i celkové zatížení přírodního prostředí vzhledem k výrobě složitějšího motoru
, ale spíš je úsměvné to porovnávání hodnot z motoru bez převodu jak často marketingoví kouzelníci dělajía taky jde o celkovou použitelnost a využití motoru k tomu co člověku vyhovuje a to je to co se tady řeší, moderní diesely v velké části odstranily dřívější neduhy, ale za cenu složitější konstrukce a benzíny je teď v rámci downsizingu a přeplňování v tomhle dohánějí a nejsem si jist jestli je to správná cesta - jedna věc je normovaný cyklus měření spotřeby a udávání emisí CO2 a druhá věc je reálný provoz a třeba i celkové zatížení přírodního prostředí vzhledem k výrobě složitějšího motoru
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
