KLIKOUS> no sefe nejlepsi a nejvice vykone bys to mel vymena za RSV4 Na 2V bych se vysral.

Tady mas komplet ladeni vykon RSV2V a je to slabota.
TADY

Naposledy editováno 25.01.2012 14:25:35

FiZzeR> to vyjmutí klapky je mi jasný,jelikož sem dával motor z rsv2005 do rámu 2001 tak jsem tuhle klapku musel zrušit uplně,ale ještě jsou tam hadičky vedoucí do č.11 -elmag.ventil a druhá do vstřikovačů(to je u starých modelů zaslepena).tak tam nepíšou jestli i ten elmag. ventil odpojují a hadičku do vstřikovačů zaslepují.

ManiaC> a dělal jsi to s elektrikou z 05, nebo jsi dával "starý" senzory? co mapa, dával jsi tam power comm?
tohle mě docela zajímá - mám o tom celkem dost načteno, ale zajímaly by mě zkušenosti někoho konkrétního... V990RR má o něco větší potenciál než starý modely...

KLIKOUS: 15-20PS by bylo pekny.. ale je to otazka jestli je tam dostanes no...
PC a ignitech ti je k nicemu dohromady, takze v tom baliku vzit jen jedno z toho... tim naky kacky usetris...

assassin píše: KLIKOUS: 15-20PS by bylo pekny.. ale je to otazka jestli je tam dostanes no...
PC a ignitech ti je k nicemu dohromady, takze v tom baliku vzit jen jedno z toho... tim naky kacky usetris...

... myslím že to druhý když hodíš na inzerci za nějakou reasonable price tak ti někteří zdejší jedinci urvou ruce

Fizzer> Myslim ze nejlepsi by to bylo narvat s elektronikou 05+... preci jen lepe funguje a hlavne ma vetsi klapky 58

FiZzeR> Tak je to komplet elektrika,CDI,budíky a vstřikovače prům. 57mm,Nechtěl jsem dělat nějaký pokusy,jediný čeho se bojím jsou svody.Udělal jsem svod do jednoho výfuku,s tím že jsou průměrem 55mm.Commander budu řešit před laděním-zatím to ještě nevrčelo.Jinak motor tam pásne,to byly moje největší obavy.

assassin píše: KLIKOUS: 15-20PS by bylo pekny.. ale je to otazka jestli je tam dostanes no...
PC a ignitech ti je k nicemu dohromady, takze v tom baliku vzit jen jedno z toho... tim naky kacky usetris...

já kdyžtak jedno z toho vezmu

ManiaC píše: FiZzeR> Tak je to komplet elektrika,CDI,budíky a vstřikovače prům. 57mm,Nechtěl jsem dělat nějaký pokusy,jediný čeho se bojím jsou svody.Udělal jsem svod do jednoho výfuku,s tím že jsou průměrem 55mm.Commander budu řešit před laděním-zatím to ještě nevrčelo.Jinak motor tam pásne,to byly moje největší obavy.

hmm... tak to já právě chtěl jít cestou naroubování motoru na starou elektroniku... se mi k tomu ty nový budíky nehoděj

Koukám, pěkně jse to rozjíždí. Ten výkon o 15 až 20 PS beru tak, že k stávajícímu stavu motky ( BMC, svody, koncovka výfuku, úprava rotoru na motoru, iridiové svíčky, palivo pouze N98 a úprava již výše řešeného kanálu ) přidám tyto díly. Vím, že je to dost optimistické. Ono není 155 PS jako 155 PS - záleží na průběhu. Ono někdy max. výkon pouze ve špičce otáček není subjektivně nejsilnější. Ono je spoustu "těch" vychytávek ( viz. V2, RSVZONE.. ), ale záleží na tom, zda-li to opravdu pomůže. Můžu třeba potvrdit, že úprava rotoru je v určitém spektru otáček opravdu znát.

KLIKOUS> úpravou rotoru myslíš demontáž toho závaží?

FiZzeR> joo,jooo

FiZzeR> Vyrobyl jsem karbon držák na budíky a nevypadá to nějak zle Já se právě ty elektriky bál,tak sem to hodil celý

FiZzeR píše: KLIKOUS> úpravou rotoru myslíš demontáž toho závaží?

Popiš mi vyjmutí toho závaží,co to přináší a obnáší,anglicky mluvící fora moc nemusím

KLIKOUS píše: FiZzeR> joo,jooo

jo, ok... já si právě začal lámat šišku, kde by se tam dalo ještě něco ubrat

ManiaC píše: Popiš mi vyjmutí toho závaží,co to přináší a obnáší,anglicky mluvící fora moc nemusím

no sundáš rotor a z druhý strany je přišroubovaný závaží, prej aby moc rychle nepadaly otáčky při řazení a má to vyrovnávat nějaký rázy od motoru či co, každopádně četl jsem že to lidi houfně vyndávaj, neb pak jde motor mnohem líp za otáčkama a nic negativního to nepřináší
každopádně moc jsem tomu nevěnoval pozornost, páč stará mille to nemá víc asi bude vědět kolega KLIKOUS

Je to jak říká FIZzer, mě to dál můj otec, protože já jsem pouze teoretik. Pár úskalí to má, hlavně to chce čistotu, nový šrouby, zajištění a člověka, co ví co dělá. V akceleraci motoru je to ve spodním a středním rozsahu otáček "trochu" znát. Možná i na poslech při tahání za heft na neutrál je to znát. Možná placebo, nevím.

FiZzeR píše: no sundáš rotor

Fuj, na to mám blbý vzpomínky při výměně volnoběžky na starým modelu

ManiaC píše: Fuj, na to mám blbý vzpomínky při výměně volnoběžky na starým modelu

já z toho mám blbý spaní, mě volnoběžka vyhrožuje už asi 30 tisíc... semtam v ní dost hnusně chroupne

FiZzeR> to závaží bude asi setrvačník, taky se ho chystám odlehčit, ale radši kvůli tomu koupím jinej. Mělo by to kromě lehčího vytáčení i pak víc brzdit motorem, ale to vás s antihopem asi netrápí. Další věc je redukce rotujících hmot, takže lepší ovladatelnost.

Negativum může bejt že porušíš dynamickou rovnováhu na klice, ale na vtr se to používá běžně takže aspoň tam to asi nevadí, taky se pro jistotu ten odlehčenej setrvák převáží.

RSV se možná obejde bez něj, to jsem samozřejmě nezkoumal

asi to bude mit jen jedno uskali, bude to mit neklidnejsi volnobeh...

dakarista píše: asi to bude mit jen jedno uskali, bude to mit neklidnejsi volnobeh...

prej ne

FiZzeR>

edit:
tak takhle se to odlehcuje

Naposledy editováno 26.01.2012 05:46:37

kurde jsem si toho tady všiml až teď.. tak pár otázek a odpovědí

myslím, že s tím, co je na foto 20k navíc nedáš... to by bylo +-150k, což má třeba ten amann a to jsou taky hrdla, vstřiky, commander a navíc 1100ccm. Podle mě těch max. 10k

k odlehčení (nebo spíš úplného vyhození) "flywheel" se taky chystám, ale bojím se o to vyvážení kliky atd., a co na to budou říkat ložiska?

no a ještě spešl for Fizzer... ohledně toho ventilu v sání... když ho odstraním, nebo stačí když od něj odpojím hadičky, tak to na volnoběh chcípá, proč? Ä co s tím? Ucpat ji?

KLIKOUS> jinak to karbon sání bych vzal a pokud by sis nechal ignitech, tak vím o dvou lidech, co shání commandera...
jo a nejsou to náhodou věci od D. Zajíce?

vím že je to trochu offtopic, ale já si to RSV asi taky koupím.... Z ní prostě vyzařuje tolik charisma jako z žádné jiné Teď mi jen poraďte jestli starší nebo novější model. Na starším jsem jel a mělo to fakt koule bohužel jsem tehda nekoupil

honziskoo> každá je jiná.. nejlépe, když se svezeš na obou a vyzkoušíš...