u 2t je to lehke,bud neni co spalovat,nebo neni cim spalovat...

Hod tam 1 nebo 2jku a zkus starter jestli se to stebou trosicku pohne tak starter bude ok :) a pricina bude nekde jinde

Píšeš, že starter točí... ale točí dostatečně rychle? Pokud je dle Tvého tvrzení baterka v pořádku, může být vada ve starteru, v relátku, v kabelech...
Čidlo stojanu je blbost. V tom případě by starter neměl sepnout vůbec a pokud to čidlo blokuje i zapalování, pak bys pochopitelně nenastartoval ani roztlačením.

Beny. píše: Hod tam 1 nebo 2jku a zkus starter jestli se to stebou trosicku pohne tak starter bude ok :) a pricina bude nekde jinde

'
problém je , že u DT je to tak , že když je tam zařazená rychlost , tak prostě startér nereaguje

čeplin píše: '
problém je , že u DT je to tak , že když je tam zařazená rychlost , tak prostě startér nereaguje

To není problém, tak to má skoro každá motorka. K "ošulení" tohoto bys musel odpojit spínač neutrálu. Ale když motorka roztlačením chytá bez problému, bude chyba v okruhu starteru. Snad dokážeš poznat, jestli starter točí motorem tak rychle, jak má. A jaký má přitom zvuk? Mohlo by to totiž být i volnoběžkou.

J.M.K. píše: To není problém, tak to má skoro každá motorka. K "ošulení" tohoto bys musel odpojit spínač neutrálu. Ale když motorka roztlačením chytá bez problému, bude chyba v okruhu starteru. Snad dokážeš poznat, jestli starter točí motorem tak rychle, jak má. A jaký má přitom zvuk? Mohlo by to totiž být i volnoběžkou.

'
zvuk má dobrej , ale ted mě napadlo , že párkrát to mělo takovej ten "utahanej" zvuk jako když je vyšťavená baterka , takže to opravdu může bejt tou rychlostí startéru

čeplin> Aha, tak potom se ujisti, zda je baterka opravdu v cajku a potom jdi po kabelech. Může být někde uvolněný spoj (takové místo se při zapnutí starteru zahřívá nebo může i jiskřit), špatné kontakty relé starteru, nebo přímo ve starteru uvolněné, nebo ometené uhlíky, poškozené lamely komuťáku, nebo i vada ve vinutí. Zkus napojit voltmetr plusem na + baterky a minusem (černý fous) na přívodní svorku starteru (tam, kde je na starter napojený kabel od relátka). Po zapnutí starteru měřák ukáže ztrátu napětí na cestě napájení starteru a tak poznáš, zda chyba není tam.

baterka - snížíse napětí a nestačí pro zapalování při startování by napětí nemělo jít pod 9V

fomachrom píše: baterka - snížíse napětí a nestačí pro zapalování při startování by napětí nemělo jít pod 9V

přesně to sem myslel taky , ale tím to není , baterka drží , vidim problém v tom startéru asi

asi problém ,že už píst netěsní a nenasaje. otázka kolik má najeto.

Tak problém vyřešen , startér vyčištěn , kabely od relátka taky a najednou to startuje
a pístem to neni , sice podle počtu kilometrů je to zralý na GO , ale motor šlape jak hodinky , navíc píst sem nechal měnit před 11 000 km

čeplin> 11 000??? co že? to je úplně ubohý to neni možný aby se sjel... to teda musíš bejt pěknej rass nechápu že socialistický motorky vydrželi 50 - 100 000 bez výbrusu a jakýhokoliv zásahu do motoru jezdili na M2T a nic se nedělo kamarád má kejvačku s 51 000km a jezdí bez problému... teď na vyjetý oleje v zoufalých poměrech např 1:5 - 1:10- to je motorka a ne tyhle křoviňáky

fomachrom píše: čeplin> 11 000??? co že? to je úplně ubohý to neni možný aby se sjel... to teda musíš bejt pěknej rass nechápu že socialistický motorky vydrželi 50 - 100 000 bez výbrusu a jakýhokoliv zásahu do motoru jezdili na M2T a nic se nedělo kamarád má kejvačku s 51 000km a jezdí bez problému... teď na vyjetý oleje v zoufalých poměrech např 1:5 - 1:10- to je motorka a ne tyhle křoviňáky

Špatně si to pochopil , nebo já napsal .
Moje má najeto 31 000km , před 11 000km se nechal měnit píst , takže ve 20 000km
jinak nevim jestli tam mám normální vložku a nebo nikasil , ten mechanik říkal , že je tam nikasil tak mu budu věřit .
Motor má furt dobrej zvuk a i výkon. Doufám že mi to ještě vydrží aspoň do těch 40 000km , protože teď na GO nemám prachy.

Jestli točí stratér a nechytne tak píst nebo kroužka nebo válec to samé se děje mi dal jsem to přeměřit a píst si řekl dost takže nový pístní sada

Alo1 píše: Jestli točí stratér a nechytne tak píst nebo kroužka nebo válec to samé se děje mi dal jsem to přeměřit a píst si řekl dost takže nový pístní sada

jenže kdyby to bylo tim , tak mi to blbne furt , ale mě jen někdy
navíc když jsem to zkoušel nastartovat na "tvrdo" tak to chytlo hned

tak už zas nic....sice je to už tejden
startér rozebrán podruhý , smrdí to jak když se v něm něco pálí
normálně točí docela slušně , ale když ho dám do motoru , nemá to vůbec sílu , ani kousek to neotočí motorem
doufám že to nebude zas tak strašný , protože novej stojí 9000kč

A nechtělo by to v tom startéru třeba vyměnit uhlíky?

tak to bylo uhlíkama

fomachrom> 50 000 bez výbrusu by s tak malym výkonem a nízkejma otáčkama vyxdrželo i to DT...