Téma: komaxit na kola
WVigo
Smazany
offline
23/220
Moravská Nová Ves
offline
23/220
Moravská Nová Ves
Zdravim pánové,nechal sem si rozšířit zadní ráfek takže tam je ted vevařený na každé straně pásek.Práci dělal profík takže neni žádný problém,jen ted řešim toto-kolo je chromované,ale moje představa je mít obě kola v černé.Takže poradte,mam to dát do komaxitu,nebo to nastříkat? V případě komax.nevim jestli mam vytahnou ložiska když jo budu je muset asi zničit bo jinak ven nejdou.Za druhé- zda vyšroubovat špice,protože se dotýkají při křížení a jestli tam pak pujdou v poho spátky bo ta vrstva kom.je docela silná.Za třetí-bude to na tom chromu vůbec držet? a co ten přechod po svařování z pásoviny na chrom,nebude se to po opískování loupat? Když bych to stříkal,poradte prosím postup jak a čím. Ještě mam poslední možnost,vyleštit ty pásky do vysokého lesku a přestříkat to bezbarvym lakem,ale do toho se mě moc nechce. Možná se ptam jak blbec,ale dvakrát měř... předem díky tipy Tom.
mm-art-airbrush
Smazany
offline
16/5794
Tábor
offline
16/5794
Tábor
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) komaxit na kola
Dawe02> Kdybys to myslel zle, tak ti neodpovim 
Ale přiznám se, že nejsem chemik a odpověď neznám. A pokud něčemu nehovim, dám na rady profesionálů-lidí co s tou problematikou mají zkušenosti. Pokud mi řeknou-těm co důvěřuji, že to mění vlastnosti, tak jim věřim. A nejsou to 30ti letí floutci. Mezi nima jezdim dost často pracovně a když se shodnou 4 nezávisle na sobě, tak na tom něco bude. " kolik molekul v kelímku od jogurtu" (nejsou má slova) se tam změní...jak změní své skupenství... a v jakém konkrétně materiálu slitin, nemám ponětí.
.
Této problematice já nerozumím, ač mám diplom z chemie, ovšem v jiném odvětví, proto nebudu nikomu nic tlačit do hlavy to, čemu sám 100% nerozumím. Moje znalosti kovů končí na úrovňi laika, co si občas v garáži něco řízne a bodne obloukem
.
Ale dám na rady zkušených a snažim se tim řídit.
E: PS: Taky to nemyslim nijak zle, jsem absolutně klidnej člověk, flegmatik a vzteklej,nasranej jsem tak 2x do roka pouze z velmi vážných důvodů
Naposledy editováno 24.11.2011 22:00:02
Ale přiznám se, že nejsem chemik a odpověď neznám. A pokud něčemu nehovim, dám na rady profesionálů-lidí co s tou problematikou mají zkušenosti. Pokud mi řeknou-těm co důvěřuji, že to mění vlastnosti, tak jim věřim. A nejsou to 30ti letí floutci. Mezi nima jezdim dost často pracovně a když se shodnou 4 nezávisle na sobě, tak na tom něco bude. " kolik molekul v kelímku od jogurtu" (nejsou má slova) se tam změní...jak změní své skupenství... a v jakém konkrétně materiálu slitin, nemám ponětí.
.
Této problematice já nerozumím, ač mám diplom z chemie, ovšem v jiném odvětví, proto nebudu nikomu nic tlačit do hlavy to, čemu sám 100% nerozumím. Moje znalosti kovů končí na úrovňi laika, co si občas v garáži něco řízne a bodne obloukem
.
Ale dám na rady zkušených a snažim se tim řídit.
E: PS: Taky to nemyslim nijak zle, jsem absolutně klidnej člověk, flegmatik a vzteklej,nasranej jsem tak 2x do roka pouze z velmi vážných důvodů
Naposledy editováno 24.11.2011 22:00:02
Dawe02
Smazany
offline
64/12936
Brno-Brno Město
offline
64/12936
Brno-Brno Město
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) komaxit na kola
mm-art-airbrush> Beru to co pises v potaz a rozumim. Ale clovek nemusi byt zrovna materialista, aby tady pouzil selsky rozum.
Jaka je vypalovaci teplota komaxitovani? 160-220°C ?? Tak nejak ne?
Ale toto prece jsou bezne aplikacni teploty SPOUSTY vyrobku vyrabenych litim, pripadne tvarenim z hlinikovych slitin stejnych ci velice podobnych tem pouzivanym na kola ci lite ramy motorek.
Cili jednoduchou uvahou - nemuze u nich dochazet k zadnym degenerativnim zmenam, jinak by nemohly byt takto pouzivane.
Pokud si dobre pamatuju, tak v podobnych teplotach maximalne urychlis starnuti, pripadne u ciste eutektickeho siluminu s prisadou Mg nebo Mn mozna nejake vytvrzeni pripada v uvahu (a to je s velkym otaznikem zda je zrovna tento na kola ci ramy pouzity-spise ne).
O Mg se netreba bavit, ten je zcela mimo hru.
Podle me to co pises, to jest signifikantni zmena mechanickych vlastnosti Al slitin pri komaxitovani, je spise velmi hypoteticka a v praxi raritni situace.
Naposledy editováno 24.11.2011 22:22:56
Jaka je vypalovaci teplota komaxitovani? 160-220°C ?? Tak nejak ne?
Ale toto prece jsou bezne aplikacni teploty SPOUSTY vyrobku vyrabenych litim, pripadne tvarenim z hlinikovych slitin stejnych ci velice podobnych tem pouzivanym na kola ci lite ramy motorek.
Cili jednoduchou uvahou - nemuze u nich dochazet k zadnym degenerativnim zmenam, jinak by nemohly byt takto pouzivane.
Pokud si dobre pamatuju, tak v podobnych teplotach maximalne urychlis starnuti, pripadne u ciste eutektickeho siluminu s prisadou Mg nebo Mn mozna nejake vytvrzeni pripada v uvahu (a to je s velkym otaznikem zda je zrovna tento na kola ci ramy pouzity-spise ne).
O Mg se netreba bavit, ten je zcela mimo hru.
Podle me to co pises, to jest signifikantni zmena mechanickych vlastnosti Al slitin pri komaxitovani, je spise velmi hypoteticka a v praxi raritni situace.
Naposledy editováno 24.11.2011 22:22:56
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
