Ahoj Ladicku máme stejné mašiny, mě se po nárazu do pomníku ohnuly kotouče, dala jsme jiný (starší ale v pohodě), a zase je problém v tom, že jsou na některých místech nepravidelně probržděný, tak to kope do páčky při brždění a je to docela nepříjemné. S tvýma časama (já mám Most poprvý 2:20 a pár setin) nastavovat podvozek nemusíš, ale chápu, že začínáš, takže časy určitě půjdou dolů, pokud se chceš okruhaření věnovat i nadále. Mě podvozek nastavoval Martin, popustil vidle v brejlích (cca o 2,5mm, ale záleží na váze, já mám proti tobě zhruba o polovinu míň, nstavoval mi i zadní tlumič, ale mám ho prej ve špatným stavu, takže repas, a nebo bych nejradši pana Óhlinse . Standardně platí, že se sériovou motorkou můžeš v klidu jezdit Most do 1:50, budeš-li jezdit lepší časy, pak už bys měl na něco šáhnout. A tahle kawa je moc dobrá motorka Odpověď na tvou otázku. Repas tlumiče u nás myslím dělá jeden moc šikovnej kluk, nejšikovnější v okolí, jmenuje se Pavel, bydlí kousek u Slaného. Nevím, jak na to Martin přišel, ale měl nějaký papír, kde měl napsáno, co, jak, kde a o kolik nastavit, co se podvozku týče. Já to mám od něj nastavené, ale ještě to chce trošku doladit.
To je stejné, někdo ti šáhne na podvozek a ucítíš změnu, budeš-li mít lepší časy, třeba ti toto nastavení nebude stačit, motorka se bude pod tebou kroutit, nedej bože odskakovat kolo jako mě.
Pokud mám něco špatně, opravte mě prosím, děkuji

Ahoj, tři roky zpátky jsem dával tvrdší pružiny, protože na mě byly ty péra co tam dali moc měký při brždění. A vždycky mi někam zmizela celá motorka Prožiny to vyřešily, jenom byl problém k tomu seštelovat sériovej zadek, aby to celý tak nějak rozumně reagovalo.
Zásada je: pokud s tím nemáš nějakej problém, tak se do toho nemontuj A pokud se do toho montovat budeš, tak si dej bacha, aby ses nedostal mimo rozmezí zadního tlumiče.
Btw. 100kg s výstrojí je špatně živenej průměrák

Kolous: a nebo jateční váha?

Milunka> Tak proto mi říká přítelka, že jsem strašný prase