turisticke plego vetcinou vyssi ,jeto tezko muzou se zanim tvotit vetci viry a stvoji vyskou to muze byt na obtiz/ vetcinbou ne ale nekdy staci jen deflektor chceto nekoho kdo ho fakt ma a jestli to funguje.... at nevyhazujes prachy

Mění se rozvodový řetěz a spojka? kolik to má probůh najeto? Tyhle věci se u Rotaxu běžně nemění. Změřili protažení řetězu, nebo to dělají preventivně? Spojka již klouzala, nebo proč do ní jdou? To jsou lamely již pod minimem?

Plexi je ošemetné, koupil jsem turistické od MRA a po první jízdě jsem ho zahodil, veškerý vítr šel na hlavu. Lépe tvarované je PUIG, ale také o něco dražší.

Ma to najeto 35ooo a je to po prvnim majiteli ja jsem druhy. spojku jsem musel mít utaženou na doraz aby sel dal neutral.
Pravě si nejsem jistej tím plexi, potreboval bych aby mi nekdo kdo ho ma rekl jaky je v tom rozdil

problém nemusí být vůbec ve spojce ale v lanku, při 35 tis bude rozvoďák ještě ve velmi dobrém stavu, zbytečně vyhozené peníze.

Rozvodák mi přijde že nejak divně rachotí takže pro klid v duši to nechám udělat nerfad bych aby mne to chytlo nekde na půli cesty v tramtárii

Woky píše: Rozvodák mi přijde že nejak divně rachotí takže pro klid v duši to nechám udělat nerfad bych aby mne to chytlo nekde na půli cesty v tramtárii

A jak vis ze je to rozvodak?

Neboj se nic necham to projít celé, ale rozvodák nechám vymněnit už kůli tomu že 35ooo není málo

Woky> Skutečných 35000 je málo. Ale vzhledem k tomu že jde o víc než 10 let starou cestovní motorku tak nemá 35000 ani náhodou.

Hale nevím předchozí majitel je taky první, dal mi k motorce kompletní dokumentaci.
A hlavně je na ní vše původní docela veřím že má najeto tak málo. Už kůli originálním samolepkám na motoru a podobným detajlům.
Jsem blázen ale věřím tomu že má najeto skutečně tak málo

stráťa> ne každý dopravní prostředek musí být využívaný, není to pravidlo, že každá motorka musí dát za rok 5 tis. km, mám v garáži S4 Monstra rok 2003 a má 4 tis. km, viděl jsem Pegaso koupené nové v ČR v 1999 a minulý rok mělo 10 tis. Na bmw foru je na prodej R1200GS rok 2006 a má 9500, a nedávno tam byl i s daleko menšíma km, ale už nevím přesně.

woky> Na netu najdeš pár Pegas, které mají za sebou 100 až 200tis. km na původních rozvoďácích. Čím to chceš nahradit? Aby jsi ho pak nemusel opravdu měnit co 20 tis.km.

Nevím zas nějakým rozvodákem, jakou značku zvolím netuším to si nechám poradit v servisu

Taková škoda peněz tuto motorku rozflákat v lese vzít značku a nechat tam, ani kačku bych do ní nestrčil.
Na seřizování karburátorů je jeden děsně blbě přístupnej šroubek ze spodu na to se ti vyprdnou, do výfuku ti to bude střílet stejně, prostě špatný počet ventilů v hlavě a karburátory, vstřiky tak často nestřílejí, rozvoďák s tímto nájezdem nebudou ani prohlížet, z náplní je tam voda a v motoru olej pardon ještě brzdovka - výměna otázka chvilky.
Těsnění ??? které, není potřeba měnit. Maximálně bych koukl na tu spojku, ale v 35tis. s ní asi taky nic moc nebude. Čeho bych se spíš bál je, že se vysype startovací volnoběžka, ale pokud s ní nic není a normálně to startuje tak bych se na to ani nepodíval - volnoběžka jde vyměnit taky doma a v pohodě. Navíc pokud se ti to stane na cestě motorku roztlačíš a valíš dál. Pak ložisko na rozetě zkontrolovat jestli jde rozeta volně, maximálně vyměnit pokud ne.
Jinak prachy nestrkat, nasypeš do toho a bude to pořád ten samý utřepaný krám co topí do zadku. Ještě často šel do háje regulátor dobíjení většinou baterka vyvřela a to poznáš komu se to stalo, že je potečený rám od baterky dolů na levé straně u stupačky řidiče. Jsem zvědavej o kolik tě skásnou, takové jako ty servis potřebuje tuto motorku nikdy víc.

n-o-r-a píše: stráťa> ne každý dopravní prostředek musí být využívaný, není to pravidlo, že každá motorka musí dát za rok 5 tis. km, mám v garáži S4 Monstra rok 2003 a má 4 tis. km, viděl jsem Pegaso koupené nové v ČR v 1999 a minulý rok mělo 10 tis. Na bmw foru je na prodej R1200GS rok 2006 a má 9500, a nedávno tam byl i s daleko menšíma km, ale už nevím přesně.

woky> Na netu najdeš pár Pegas, které mají za sebou 100 až 200tis. km na původních rozvoďácích. Čím to chceš nahradit? Aby jsi ho pak nemusel opravdu měnit co 20 tis.km.

200tis, az tak jo? Kazdopadne 35000 pokud si mysli ze je realnych tak fakt nema cenu na rozvodak sahat, nechal bych jenom seridit ventily a kouknout na tu spojku, ale to bude spise neco s nastavenim lanka.

Jestli má opravdu 35 tis., tak dalších 50 tis bych do ní nedal ani kačku. Kromě spotřebáků jako oleje, filtry, desky, gumy a řetězovku. A jestli jo tak by šla z baráku. Tohle je nová motorka.

To já jí rád tenhle servis dopřeju, nemám motorku jako dopravní prostředek pro každý den ale jako koníček a každej koníček si zaslouží být rozmazlován

Snad ještě aktuálně:
Tur. plexi GIVI jsem pořídil na jaře, měřím cca 190 cm a na vrch přilby (s kšiltem) mi jde přímý proud vzduchu s turbulencema = kravál, že neslyšíš vůbec motor.
Takže :

no já už taky objednal turistick givi tak uvidíme jak to pujde prinejhorsím na něj ješto dokoupím nějakej nástavec

jinak jsem se byl podívat v servise a docela mně překvapilo že ten rozvodák je už vytahanej jak kšandy, nechápu lidi co to mnění až po 5oooo

Woky> co to znamená 'vytahaný jak kšandy'??? O kolik mm je mimo toleranci??

Nevím kolik je přípusná tolerance u rozvodového řetezu, Ale po rozebrání motoru je na řetezu vůle větší než kterou jsem ochotnej akceptovat. Proto jsem se rozhodl pro výmněnu.
Jestly je to dobře nebo ne ukáže jen čas, já si jen říkám že to na škodu bejt nemůže...

takový servis dostala hned je na prodej?

Jo je na prodej

a nebyl teda ten velký servis už tuplem zbytečný?

Nerad si dělám ostudu s případným problémem při prodeji, koukám že tě hodně sere že jsem nevyužil tvůj servis.Jinak bys asi takovou péči nemněl co?

to že jsi nevyužil nabídky je to poslední co by mě trápilo.

Spíše se pozastavuji nad tím, že jsi dělal servis v takovém rozsahu, který byl dle mého zbytečný, zainvestoval jsi jak píšeš 12000 kč a ihned po opravě dáš moto na prodej.

Ale je to tvůj boj a tvé peníze.

Jak říkám
1, nic ti do toho není
2, prodávám to kuli výraznémo zhoršení zdravotního stavu
3, chci si udělat radost a koupit neco co jsem jestě nemněl a hrát si stím celou zimu

pokud se neprodá taky dobre

jeste nikdy jsem nic nenapsal ale ted musim.je mi 46 let na pegu lezdim skoro dene rocne kolem 15000 do prace i po evropě pegaso ma najeto 72000 rok 2002 a oprava jen volnoběšky jeste jsem nesah ani na ventily jel sem i na bmw a jestli nekdo tvrdí ze je lepší tak nevim včem dokonce jeden co chce bejt hodne chytrej tak napsal že v rotaxu pro nemceje lepší material to plexi jsem si taky koupil a za dva dny ho steky vyhodil jinak mam v jedne stopě najeto uš hodne a tato mašina je zlatej stroj co jezdim v partě tak mam nejmenší finanční naklady

neznami píše: jeste nikdy jsem nic nenapsal ale ted musim.je mi 46 let na pegu lezdim skoro dene rocne kolem 15000 do prace i po evropě pegaso ma najeto 72000 rok 2002 a oprava jen volnoběšky jeste jsem nesah ani na ventily jel sem i na bmw a jestli nekdo tvrdí ze je lepší tak nevim včem dokonce jeden co chce bejt hodne chytrej tak napsal že v rotaxu pro nemceje lepší material to plexi jsem si taky koupil a za dva dny ho steky vyhodil jinak mam v jedne stopě najeto uš hodne a tato mašina je zlatej stroj co jezdim v partě tak mam nejmenší finanční naklady

Aprilia Pegaso a stare BMW F 650 jsou prakticky totozne motorky...