Tak tohle mě taky zajímá. Časem bych rád něco postavil (ale spíš kafáče nebo retro) a chtěl bych vědět, jak takovou vlastní stavbu vůbec dostat na papíry.

Zajímavé..taky budu sledovat zda se nedovím něco nového ...

OCC, to už není o stavění... Skládají to, jako puzzle, rámy a vše jim chrlí fabrika, drobnosti už se dolaďují. Zjišťoval jsem to. Koupit rám, angláni dělají pěkný kousky, homologovaný, do toho 16tku wildstara, haryk je drahej a pak uř jen doupravovat díly, jak člověk potřebuje, co chce a tak... bez úplatku se to pak stejně neobejde, ani na stk, ani na magistrátu.

Moje představa je komplet HD. Ze začátku pár dílů asi jen provizorně od někoho jinýho ale po čase všecko od HD. Motor minimálně 12ku a vejš.

rám je ten nejmenší problem, třeba firma custom chrome jich nabízí několik (ať repliky HD rámu, tak i ruzný zběsilosti na stavění), při výběru rámu je duležitý už vědět, jakej tam budeš cpat motor (pro příklad - krásnej rám na motory typu EVO, ale s motorem na sportyho se mužeš jít klouzat). pokud pujdeš cestou těchto aftermarketových firem (zeženeš tam uplně všechno rámem počínaje, ventilkama konče), tak na základní prvky (rám, motor...) obdržíč TÜV certifikát.

pak už je to na tobě, jestli budeš skládat lego z aftermarketu, nebo kutit z věcí, který nějak a někde seženeš (ted mluvim např o plechařině atd). nejhorší a největší pruser je zlegalizování, to už se to na několika vláknech řešilo - možností je několik - přez TÜV certifikáty přihlásit v DE a pak u nás, přihlásit na papíry z "něčeho", a v neposlední řadě oficiálně přez dekru, státní zkušebnu a byrokratickej kolotoč (což tě ve finále bde stát pomalu víc, jak celá stavba a navíc s nejistým výsledkem)

taky bych se toho rád dočkal (a snad se mi to povede v horizontu let a ne desetiletí...), ale kvuli našim zákonům ve kerých sme zase papežštější než papež to jinak než ojebem nejde...

rada na závěr - dle mýho názoru je vhodný mít základní a zásadní prvky mít podložený papírama ( předělávaná bouračka s papírama, TÜV ka, atd...), aby tam bylo vyražený to jejich posraný Ečko - život by pak mohl být snažší

každopádně GOOD LUCK

Tohle je od kámoša, stálo to to přes šedesát, aby to dostalo značku a docela lítání... Zkus nakontaktovat kluky z hardcore83, jsou z přelouče a dělají dobrý šílenosti a většina jezdí po srazech na značkách. Tací ti k tomu řeknou nejspíš víc.

Nejjednodušší je fakt to německo, tam ti přihlásí všechno a pak to přepsat na naše papíry... Ty jejich tuning káry jsou šílený a vše v TP a u nás s tím nic neudělají...

nebude spis lepsi koupit vzhledem se schvalovanim stavem nejakou motorku a dle svyho si ji upravit, nechat odsouhlasit pripadny zmeny a jezdit?
jinak taky jsem premyslel nad stavbou cafe raceru, ale vzhledem k casovym moznostem nerealne. budu si ho muset asi koupit

KubaLC8 píše: nebude spis lepsi koupit vzhledem se schvalovanim stavem nejakou motorku a dle svyho si ji upravit, nechat odsouhlasit pripadny zmeny a jezdit?
jinak taky jsem premyslel nad stavbou cafe raceru, ale vzhledem k casovym moznostem nerealne. budu si ho muset asi koupit

slušnýho kafáče s trochou šikovnosti splácáš přes zimu se základáním nářadím, pokud nepůjdeš cestou vlastní výroby nádrží a pod. Navíc krásný vzduchem/olejem chlazený motory se dnes dají sehnat za hubičku! CB750 40000,- a pod

nebuď línej

VlastíkPlamínek píše: slušnýho kafáče s trochou šikovnosti splácáš přes zimu se základáním nářadím, pokud nepůjdeš cestou vlastní výroby nádrží a pod. Navíc krásný vzduchem/olejem chlazený motory se dnes dají sehnat za hubičku! CB750 40000,- a pod

nebuď línej

vidíš a já se nemúžu zbavit CBXka asi začnu taky přestavovat

VlastíkPlamínek> Jenže Janek chce něco jiné..

ta legalita přestaveb mi dost leží v hlavě, značkuju

legalizace u nas skoro neresitelna... Jinak jsem zvedavy jestli se do toho fakt das tak jsi frajer ja vyrabel par cipovim natoz cele moto....

motodave :: To ma motor z Vmaxe?? nebo ztoho chopru kam to tez davali??

Pjercak> Už ani nevím, je to cca 4roky, co to prodal. Asi nějakej wilouš nebo jinej cruiser...

motodawe aaaaaa ha.

Pjercak> Mě se ani styl tý moto nijak nelíbí, převod řetězem, další kravina. Já bych klasickýho čopra, nějakýho panheada nebo shovelheada, na springrech, udělat si velikostně na sebe... Ale to mrtě peněz

Fred> Katalog mám doma, měli by k němu dávat zbroják, pže je to bichle, jako blázen, ale jinak počtení super... S tím by se dalo už něco vymejšlet.

Je fajn, že je tam mrtě kontaků na firmy, co se zabývají prodejem, úpravama a tak, škoda, že je to jen na ty HDčka, ale šikovnej člověk z toho může těžit i pro ostatní značky.

Jestli tu moto chceš stavět od základu - tzn. sehnat rám, motor atd. a absolvovat potom téměř nemožnou legalizaci-, nebude pak jednodušší si tu moto nechat postavit u někoho, kdo tohle dělaá běžně, kdo se tím živí? ...jasně dáš za to třeba 400, 500 000, ale v konečném důsledku tě to vyje ještě dráž a to nepočítám tvůj volný čas, který by si mohl strávit nějak jinak...jasný já to chápu, člověka baví to stavění...no ale, něco jiného je postavit si kafíčko na základu nějaké moto - jako jsem si třeba postavil já - a něco jiného je postavit si moto uplně nanovo...

Pjercak> motor je z Yamaha Royal Star...

motodawe píše: Tohle je od kámoša, stálo to to přes šedesát, aby to dostalo značku a docela lítání... Zkus nakontaktovat kluky z hardcore83, jsou z přelouče a dělají dobrý šílenosti a většina jezdí po srazech na značkách. Tací ti k tomu řeknou nejspíš víc.

Tak tohle zrovna není můj šálek kávy...ale tak hlavně když se to majiteli líbí...
Když už choppra, tak starou školu - ne nízkoprofilové gumy, ne liťáky, ale dráty, uzké ráfky a bantamové kola...může být hardtail, i softtail, přední vidlice spíše kratší...řidítka kdy řidič sedí jako Kristus na kříži taky zrovna nemusím...no a je z toho Knucklehead v origo stavu

2stroke> Asi tak nějak...

S legalizací by ti mohl pomoc, nebo poradit jeden chlapík od nás. Dělá šílené kousky i s vlastním rámem.
Navel-factory
Kdo by třeba v tomto hledal Hayabusu?

i já se přidávám k zastáncům přihlášení v Německu - co jsem o tom od chlapů slyšel, tak je to v dnešní době asi ten nejjednodušší a nejlacinější způsob legalizace celkový stavby

No tak koukám že se to pěkně rozjelo. Ještě ozjišťuju pár detailů s papírováním ale co čtu tak asi žádná prdel. Spíš bude fakt lepší to řešit přes ty němce.
2stroke> S tím co píšeš sme za jedno ale na čas hážu bobek.Chci si s tím hrát jak dlouho to bude nutný.Chci to jako zábavu na volnej čas a ve finále chci originální originál.
Už jsem koukal i po bouračkách kdy rám je prakticky na papírech takže stačí jen přepisa šlus. Čímž by se asi dost zjednodušil celej problém a na rám už můžu navěsit prakticky cokoliv jak na vánoční stromeček.
Nechci žádnou tuningovou brutalitu,žádný kolo přes celej asfalt.Mám rád starou dobrou klasiku.Dráťáky,springery,žádný třímetrový vidle,jednoduchej lak ale hlavně pořádnej,silnej motor od HD.

JanekXX píše: No tak koukám že se to pěkně rozjelo. Ještě ozjišťuju pár detailů s papírováním ale co čtu tak asi žádná prdel. Spíš bude fakt lepší to řešit přes ty němce.
2stroke> S tím co píšeš sme za jedno ale na čas hážu bobek.Chci si s tím hrát jak dlouho to bude nutný.Chci to jako zábavu na volnej čas a ve finále chci originální originál.
Už jsem koukal i po bouračkách kdy rám je prakticky na papírech takže stačí jen přepisa šlus. Čímž by se asi dost zjednodušil celej problém a na rám už můžu navěsit prakticky cokoliv jak na vánoční stromeček.
Nechci žádnou tuningovou brutalitu,žádný kolo přes celej asfalt.Mám rád starou dobrou klasiku.Dráťáky,springery,žádný třímetrový vidle,jednoduchej lak ale hlavně pořádnej,silnej motor od HD.

pravda na rám side zavěsíš kde co ale co technická,pokud ju uděláš ilegal,tak ti cajt nic neřekne ale pujdou (v tom horším případě) po STK kde ti ju vydaly,u nás už takových pár případú bylo a STKčka už si to ani nechtěj lajznout pod něco se podepsat a dát tam štempla

mirďa-1 > Nemyslel sem to zas až tak do slova. Bude tam jen to co je nevyhnutelně nutný a samozřejmě po domluvě s kámošem kterej má na STKáčku docela velký postavení. Nechci to přeplácat,spíš naopak. V jednoduchosti je krása.

mirďa-1 píše: ...ale co technická,pokud ju uděláš ilegal,tak ti cajt nic neřekne ale pujdou (v tom horším případě) po STK kde ti ju vydaly,u nás už takových pár případú bylo a STKčka už si to ani nechtěj lajznout pod něco se podepsat a dát tam štempla

Jenže STK máš solidní problém udělat už jen v případě, když máš SPZ stranou, o zásazích typu vaření rámu atd nemluvě. Tento stát ti dává jasnou volbu - buď se zařadíš jak ovce a měníš maximálně tak barvu laku, nebo ti jde o osobitou stavbu (která je samozřejmě v rozporu s milionem předpisů a nařízení) a nezbývá ti nic jiného, než to nějak obejít.
Pro co se kdo rozhodne je čistě věc jeho osobního postoje.

Tak na STK by neměl být problém když dáš RZ tak jak má být , taky jsem to tak dělal ...protože ji mám na boku , a myslím že umístění značky je bude škádlit víc než převařenej rám - to jen tak nepoznají protože to nebije do očí jako značka bokem, tolik teda můj názor .
Jinak ale JankuXX držím palce a jsem zvědavej na vývoj stavby .. snad se zadaří . Taky bych chtěl časem nějakýho Bobbera s HD motorem a stavba je můj další sen ...

je zde hodně doporučení nechat stavbu schválit v německu. má s tím někdo osobní zkušenost nebo ví někdo, jaký je přesný postup tohoto procesu? těžko si asi na svoji motku dám místo výfuků prázdný roury a řeknu helmuti jsem zde, dejte mi papír, že je to ok.