Martic> tu volnoběžku s tím kovovým prstencem nejspíš dávali hned jak přešli na zapalování vape , mám ji ještě někde doma rozbitou , poslední volnoběžka co sem měnil tak zatím drží a je na ní najeto asi 6 000 km , pan Kubeš říkal že by se po 8 OOO km měly vyměnit pružinky aby neměly délku menší jak 28 mm

crystalák> chápu správně, že ta volnoběžka po výměně průžinek vydrží více?

crystalák> Ano, ten prtenec tam dávají už asi dlouho. Ale hádám, že k tomu dospěli až po zjištění, že jim je Vape láme jak na běžícím páse . Je smutné, že podle tvých slov není ani toto vylepšení stoprocentní . Co jsme ještě tak s otcem přemýšleli, tak malou "nevýhodou" nové verze volnoběžky je o něco větší setrvačná hmota na klikové hřídeli.

Jinak, rada kontrolovat pružinky každých 8tkm mi připadá dost šílená, při vší úctě k panu Kubešovi. Nechci od toho tedy nikoho odrazovat a tvrdit že je to zbytečné. Ano, moje staré pružiny mají cca 26-27mm. Ale z principu přeci ...pracně sundávat víko, stahovat rotor, zkoumat stav, kupovat nové těsnění (případně i nové pružinky) a pak vše znovu dávat dohromady, a to vše třeba každou sezónu - to přeci není normální . Nebo jsem tedy o tom ještě u žádné motorky neslyšel . Osobně tedy rozhodně žádné preventivní měření nehodlám podstupovat. Na nových čepech (pístkách) jsem se snažil před montáží ještě lépe srazit hranky jako opatření proti zadrhávání, tak doufám, že i taková drobnost pomůže.

S tou slabou baterkou máš pravdu. Několikrát se o tom na foru psalo i ve spojení z MZ 125SM, která na volnoběžky obecně také trpí. Tuším, že i u mé motorky se ozvala první osudová rána z době, kdy mi dožívala baterka a do toho mě trápilo záhadné chípání s příčinou někde v karburátoru . Tehdá dostávalo startovací ústrojí pěkně do těla. Hlavně když už pak nemá akumulátor a potažmo startér dostatek silý a motor kopne, je malér

Naposledy editováno 26.03.2015 22:22:30