Kaťák> To jsi tedy borec . Už jsem pomalu nevěřil, že se to povede a už vůbec, že to půjde sekáčkem. Je vidět, že naděje umírá poslední. Blahopřeji k vítězství .

Kaťák> Na tohle se vys*al i mistr Špůr Prohlásil cosi o IQ výrobce, pak mluvil hodně neslušně, pak něco o vyhození borce z konstruktérské školy... Nakonec to nějak seřídil a spojka i nám funguje.

Klobouk dolů, já bych na to neměl chuť ani náladu!

milan1963> takže prodáváš svoji raritní Jawinu 650 Style a jdeš nakonec do toho Triumphu? Snad s ním nebudeš mít toliko trápení

Jinak možná, že jste postřehli změnu mojí profilové fotky zde na motorkářích. Ne, není to náhoda a na foto není Blata. Jedná se o naše vysněné AJP PR5 Na Blatách budeme stále jezdit dále, o tom žádná, ale jsem rád, že AJP máme. A předem říkám, že nám nešlo tolik o motor, jako o podvozek a celkovou ergonomii motorky

125Marek> Konečně jsem ti k němu dal i nějaké to moje hodnocení. Myslím že jsi vybral dobře a s bráchou budete spokojeni . Klidně sem přidávej i novinky o ní. Stále máš doma 2 Blaty (vlastně 3 ) a Portugalsko je členem EU, takže piš, vkládej videa, fotky z vyjížděk, cokoli . Ono už bylo opravdu načase jít dál, protože blatovky jste s bráchou už dlouho hnali za limity jejich možností. Hlavně pro vaše BXE to asi bude velká úleva, když už nebude hlavním otrokem . Ještě jednou ti gratuluji ke splněnému přání

Naposledy editováno 14.06.2015 00:10:20

milan1963> takže prodáváš svoji raritní Jawinu 650 Style a jdeš nakonec do toho Triumphu? Snad s ním nebudeš mít toliko trápení
125 Marek:

Ano, prodávám Jawu 650 Style. Nechal jsem si v Týnci postavit Jawu 660 Adenium, tedy cestovnější, s 19 " kolem vepředu, s mnoha doplňky a vychytávkami , v Jawě se zachovali velmi férově a vše, co jsem si řekl, udělali. Stylka 650 je spolehlivá, loučím se s ní těžko, ale život i vývoj jde dál...

milan1963> Aha Jsem právě myslel, že jsi psal něco o Triumphu. A taky si myslím na tom srazu v létě mluvil cosi o kvalitě výroby toho cesťáku od Jawy. Jak to svařují na koleni a podobně

Martic> musím říci, že BXE toho mělo poslední dobou opravdu dost. A hlavně totálně odešel zadní tlumič. Při propružení se vrací ve dvou úrovních Prostě jede zpět (nahoru), pak se zastaví, a pak se znovu zvedne nahoru Musíme tedy sehnat nový, lebo na tomhle se fakt už nedá jezdit
AJP je tedy adekvátní náhradou v pravém okamžiku

125Marek> O takové poruše tlumiče jsem tedy ještě neslyšel. Je vidět, že tvrdé zacházení udělalo svoje . Škoda, že neexistuje možnost repase nebo lépe nějaká odolnější náhrada.

Zdravím a prosím o radu.
Dnes jsem jel na Blatě a po chvíli jízdy přestala šlapat po chvíli pauzy opět jela a takhle se to opakovalo několikrát jednou dokonce i střelial do výfuku. Popř. vliv osvětlení značky by snad nemělo vadit ničemu, protože otec si myslí jestli nezkratuje, protože mi upadlo a oblepil jsem kabely izolepou? Též abych zdůraznil včera dostala celkem zabrat ve velkém dešti a při té příležitosti chvíli špatně ukazoval otáčkoměr ikdyž reálně měla kolem 2000 ukazoval 6000+-.

Wolf7LP> To vynechávání a střelení mohlo mít s tím deštěm souvislost (pokud tedy nepršelo až po tomto jevu ) Mě se to stane po důkladném mytí hadicí nebo extra silném dešti, že motor blbě chytá a někdy vynechává do doby, než voda vyschne (asi kolem indukčky). Otáčkoměr mi v této souvislosti také párkrát zazlobil. To osvětlení SPZ s tím souviset nebude. Mělo by být zapojené přes pojistku, která by v případě zkratu dřív shořela.

No po dešti to jelo dobře až den na to
Víťa mi psal že to bude nejspíš zápalko

Wolf7LP> Hmm, za den by to po ohřátí jistě vyschlo. Je tedy dost možné, že má pravdu

Čau,mam problém s Blatou.Při jízdě ve vyšších otáčkách motorka cuká a střílí do výfuku.Na volnoběh drží vysoké otáčky kolem 5000 tis/min nebo i víc.Motorku jsem měl v servisu kde vyměnili podtlakový ventil,svíčku a vyčistili karburátor a po pár kilometrech se problém objevil znovu.Nemáte někdo zkušenosti s tímto problémem?

kornym> Ahoj, když píšeš o vysokém volnoběhu, tak mě napadá, že by ti nemusel vypínat sytič. Když praskne pojistka, je pak trvale zapnutý. Zeptám se...Chová se za studena motor normálně? Svítí ti přední potkávací světlo?

Martic> Světlo mi svítí ale když je motor studený motorka se špatně rozjíždí.

kornym> moje Blatka za studena taky nejede (cuká se) proto ji nechávám min. 5 minut zahřát a pak pomaličku vyjedu (1-2 a jen polechtávám plyn)
jinak nemohl by být problém ve špatně seřízených výfukových ventilech? .....dokud jsem já zajížděl svoji, tak dělala pořádný rachot včetně praskání jak říkáš, ale otáčky na volnoběh mi teda držela i drží pořád stejné (2000-2200 ot/min)

Kaťák> Jak jsou seřízený ventily to nevim ale motorka jela sotva 70 km/h a cukala,v pondělí ji povezu do servisu tak uvidim co mi řeknou.

kornym> to ti schvaluji, to bude nejlepší .....lepší, než tam něco dodrbat
nevíš teda před kolika km byly seřízené?

Kaťák> to fakt netušim, ale kouknu se do servisní knížky tam by to mělo být ne?

kornym píše: Martic> Světlo mi svítí ale když je motor studený motorka se špatně rozjíždí.

No, tak to tou prasklou pojistkou nebude a nic konkrétního mě takto na dálku nenapadá. Vysoký volnoběh ale nasvědčuje, že bude z nějakého důvodu zřejmě rozhozená směs .

Kaťák> tak kdy byli seřizovaný ventily jsem nenašel

kornym> tak to by možná stálo za to je zkontrolovat, ale nvm jestli to může být tím

Tak blatu mám už týden v provozu, bylo to pouze VAPE.
A zeptám se ještě, není tu někdo z okolí Červeného Kostelce, kdo má též červenou včera(28.6.) jsem jednu potkal, no nestihl jsem je už dojet, abych pokecal.

Tak já už mám přes dva týdny problém vyřešen, samozřejmě Vape, ale tentokrát snímač, tož moto už zase jezdí jako o závod :) Budící cívka i snímač by měli být izolovány od oleje, při té příhodě jsem rovnou opět vyměnil olej a filtr, popřesouval indukční cívku do kastlíku a taky ochránil vůči vnikání zlé vody.

to Wolf7 LP> z Kostelce vůbec netuším kdo by ji mohl mít :)

Jak to vidím, stále stejná písnička . Snad alespoň že v případě Mirka to byl "pouze" snímač. Paradoxem je, že ve vedlejším vlákně "Jawabláznů" často zaznívá jako všelék oblíbená věta: "Vole, kup si Vape". Pro mě jsou naopak ty 4 písmena spíše sprosté slovo

Jinak, jak jezdíte a užíváte léta? Já přizbrojil vyšší kubaturou - Jawou 175/356 . Na žádnou divokou jízdu to ale není. Člověk si teprve uvědomí, jaký pokrok tuzemské motocykly za těch půl století udělaly. Na druhou stranu, při klidné jízdě po prázdné silnici má kývačka něco do sebe . Někdy musím udělat lepší fotku společně s Blatou.





Přiznám se, že Blatu jsem poslední dobou trochu zanedbával, protože nebylo moc příležitostí a chvil k ježdění. Zrovna v pátek jsem ale se ségrou udělal delší cestu a vyskytl se problém....defekt předního kola. To, že jedeme po prázdném jsem zjistil, až když ségra vjela do města a na křižovatkách ji byla silnice úzká . V součtu s cestou domů to znamenalo možná 40km po prázdném. Docela sranda pak byla i druhý den shánět vhodnou duši. I dnešní obouvání bylo s novou duší pěkná fuška. Ale po opravě za odpoledne najeto opět nějakých 100km ve dvou a při tom konečně překonána hranice 40ti tisíc kilometrů. Samozřejmě jsem bohužel jsem tu kulatou cifru prošvihl ...

Martic> Už 40 000 km? No to my jsme se motardem i endurem nějako pozadu. S tím ježděním to u nás taky nebylo valné. Člověk je pořád někde v trapu, nebo byla škola, takže kilometry moc nepřibývají 40 km s prázdnou pneumatikou - to vám pneumatika poděkuje I když Sava je docela tuhá a odolná
No k tomu, jaký skok udělaly tuzemské motocykly za tu dobu... Udělaly, ale ne až takový, jaký bych si třeba já představoval. Když mohu onu Blatu porovnat s novým kousek v garáži, je to mnohem větší rozdíl, než který bych si přál. Nemluvím teď o motoru, ale o motocyklu jako celku....

Martic> gratuluji k novému "starému" kousku

Jinak moje blatka už má natočeno něco přes tři tisíce a zatím všechno drží....musím zaklepat

125Marek> No, sám jsem si myslel, že se k té cifře dopracuji také už dříve, ale okolnosti posledního zhruba půlroku tomu moc nepřály. Pneumatika tu jízdu přežila bez úhony a ani duši to už více neuškodilo. V tomhle ohledu ty pneumatiky opravdu chválím Původní duše ale už v minulosti vytvořila 2x bezdůvodně díru a nyní se začala nekontrolovatelně šířit trhlina pod záplatou, proto jsem koupil novou.

Kaťák> To máš už docela slušný nájezd Díky. Zatím ten starý kousek trochu zlobí. Hlavně s uváděním do chodu bývají občas potíže. Na co stačí u Blaty cvrnknout o tlačítko startéru, zde často znamená vypotit tak půl litru .

Mimochodem, na bazaru nabízím nepoužitý rychlopal . Původně mě stál 420Kč. Nehodí se mi, protože mám trochu upravenou polohu brzdové páčky, ale jinak pasuje (125Marek má ten samý na motardu i enduru). Aby pasovalo lanko, je potřeba jen sehnat nebo vyrobit seřizovací šroub. Kdyby si někdo chtěl zkrátit krok plynové rukojeti, tak ho "bláťákům" nechám za 200Kč.

Naposledy editováno 22.07.2015 16:20:55

Martic> Je to fakt dobrý plyn, lebo se zkrátí jeho chod, který je na Blatě až moc dlouhý a pro maximální přidání plynu musí člověk skoro přehmátnout. Teď se to již neděje viz video:

Jen je potřeba si buď udělat nebo vyrobit štelovací šroubek do plynu, jak píše Martic.

125Marek> Díky za názornou ukázku . Kdyby měl někdo zájem, ten šroubek bych byl ochoten za nějaký drobný příplatek i vyrobit. Hlavně ať už mi tu v šuplíku nezabírají místo 2 nevyužité rychlopaly . Momentálně mám namontovaný s velkým úsilím třetí rychlopal s ještě kratším krokem. Ovládací síla je sice už dost velká, ale pasuje mi.

Zdrávo, dnes se nám vrátil motard ze servisu od Špůry (výměna předních destiček a ještě pár dodělků). Destičky jsme měli koupené už dlouho odněkud z internetu, proto jsme je Špůrisimovi dali, ať je tam namontuje a vymění i brzdovou kapalinu atd. atd. JENOMŽE Destičky, které jsme mu předali, na Blatu prý vůbec nepasovaly a musel tam dát svoje. Otázka tedy zní. Poznáváte někdo tyto destičky? (ty ošuchané jsou origo použité, které tam mají být)













Bohužel už od nich nemáme obal, tak nevíme, na jaký model motorky mají pasovat. Kdyby někdo věděl, jak nebo kde je upotřebit nebo jak zjistit, kam by pasovaly, budu rád :)