Zdravím. mám zajímavý zkušenosti s karburátorem. Tak.. vše to začalo v dubnu, kdy jsem potřebovala zkontrolovat ventily. Kamarád mi doporučil jeden plzeňskej moto krám se servisem kde je už dlouholetým zákazníkem a spousta jeho známých je tam taky spokojená. Tak proč ne. Proběhlo to v klidu, rovnou jsem si tam nechala udělat komplet prohlídku. Žádnej problém. A za týden se mi ucpala tryska v karburátoru. Tak jsem to dala zase do toho servisu. Přijeli si pro ní s vlekem, odvezli. Měli jí tam skoro tejden. Přišla jsem si pro ní, clekem jsem tam nechala asi 1800. A už když jsem poprvý nastartovala, tak mi trochu kolísaly otáčky. Řikam si to bude tim vyčištěním, chce to projet. Tak jsem jezdila, jezdila a ono to pořád kolísalo. Jenže jsem musela jezdit každej den a než jsem se nadála už jsem byla o 3000 km dál. Problém s otáčkama byl takovej, že na volnoběh kolísaly zhruba kolem 100 otáček, hodně znát to bylo na jedničku při pomalý jízdě, kdy se motorka cukala. Navíc po nějakym čase nešlo při kolmý poloze dostat volnoběžný otáčky pod 2000. Na stojánku se to naladilo na 1500 a při postavení to vždy zas vyskočilo. Takže na reklamaci asi pozdě. Navíc tim u mě trochu ztratili sympatie a důvěru.
Teď v září mě čekala technická, tak jsem si řekla, kašlu na to, dám jí do Hondy ať mám jistotu, že to bude v pohodě. Takže to tam se mnou mechanik všechno probral a druhej den, že bude motorka opravená. Tak ok, včera jsem si pro ní šla, všechno mi ukázal (ještě mi dělal zadní brzdu, která blbla) a vše ve skvělym stavu, jako kdysi. Ukázal mi asi 2cm kus sylikonu, kterej našel v karbeci, prej se to používá jako těsnění v airboxu. Takže se to tam zřejmě nějak dostalo v tom minulym servisu kdy ho čistili taky. Jinak nevim, jak by se to tam mohlo dostat. Byla mi doporučená výměna baterky, že je těsně před smrtí. Tak jsem tam nechala necelých 1100 (což je určitě míň než jsem čekala) a plná euforie, že motorka konečně jede, jak má jsem jela domu. Cesta domu v pohodě, tak jsem hned čapla techničák a vzhůru na technickou. Tam taky v pohodě, ale když jsem jela domu tak z kopečka začala dost cukat a vynechávat plyn. Úplně stejně jako když byla ucpaná tryska. Tak si řikam, no to snad ne! Otačky furt klesaly až chcípla. Zmáčknu startér a nic, jen takovej línej pokus, jako by byla vybitá baterka. Takže super chvíli jsem počkala, pak naskočila hned a v poho jsem dojela domu, ale co mě zajímá je jestli je vůbec technicky možný, aby se ucpala tryska hodinu po kompletnim vyčištění a seřízení?? Kamarád řikal, že po vyčištění mu taky motorka chvíli blbla. Takže to je jako normální stav? To se mi moc nezdá. A baterka přece nemůže mít vliv na výkon ne? Každopádně jestli to udělá ještě jednou tak to tam vezu na reklamaci, rozhodně si to nenechám utéct jako minule.
A ještě jedna zajímavá věc. Vyměnili mi držák SPZtky Jako mě to nevadí, měla jsem tam Westmoto a tomu rozhodně reklamu dělat nechci, ale umim si představit, že spoustu lidí by to naštvalo. Představa, že tam budu mít reklamu na svojí firmu nebo oblíbej krám nebo servis a oni to beze slova vymění je docela zarážející.

Jo ještě jedna poslední věc jelikož budu kupovat novou baterku, podle čeho to mám vybrat? Podle čísla co tam má bejt nebo výkonu? Protože jsem zjistila, že jsem tam 2 roky měla úplně jinou než podle manuálu má bejt. Byla tam nějaká gelová ještě z Německa, která je pro Aprilie