Téma: Rychlořazení Ešner a Powercommander má to něk
pitbules
offline
31/345
Hodonín
31/345
Hodonín
Mate někdo rychlořazení od ešnera zapojené do power comanderu?
Marakana
offline
0/5
Jevíčko
0/5
Jevíčko
1 reakcí na tento příspěvek Rychlořazení Ešner a Powercommander má to něk
To Pavel R1:
Quick shifter funguje i bez Ignition modulu, měl jsem to na své R1, kterou teš má Max57.
I v návodu ke Quickshifteru na stránkých Powercommander.com:
http://www.powercomm...all/QuickShifter.pdf
Hned na první stránce je uvedeno:
The DQS is compatible with all PCIIIusb's and plugs directly into the expansion port.
Neboli DynojetQuickSystem je kompatibilní se všemi PCIIIusb a zapojí se přímo do expanzního (rozšiřujícího) portu.
Tam jsem si zapojil i já spínač na řídítka (jelikož ve stockách nebyl povolen spínač na řadičce).
Ale pozor, funkci quickshifteru je potřeba aktivovat v Powercommanderu, k tomu je utilitka, kterou mi poslali emailem přímo z Dynojetu v USA, zde:
http://www.eagleraci...CShiftKillEnable.exe
Podobně se aktivuje v Powercommanderu i funkce akcelerační pumpy, k tomu slouží také podobná utilitka zde:
http://www.eagleraci...AccellPumpEnable.exe
Spuštěním utilitky k aktivaci quckshifteru se tato funkce aktivuje ve vlastním Powercommanderu a navíc se v nastavovacím programu k powercommanderu objeví v záložce Powercommander Tools další položka, která slouží k nastavení quickshifteru "Quick Shift Options", k nastavení otáček motoru od kterých je funkce aktivní a čas přerušení - viz str. 3 dole a str. 4 nahoře v návodu ke QuickShifteru (viz odkaz výše). podobně se v záložce PowerCommander Tools objeví i položka "Accel Pump Configuration" k nastavení akcelerační pumpičky - přístřik při prudkém otevření klapky.
Nechci nikomu sahat do svědomí, ale pro prodejce je samozřejmě výhodnější prodat zájemcům i ignition modul za několik tisíc, ale vše funguje jak má i bez něj. Je pravda, ža tento způsob není na stránkách výrobce (Dynojet) www.powercommander.com dostatečně zdůrazněn, navíc v programu k Powercommanderu tato možnost zcela chybí a je ji nutné aktivovat utilitkou (viz výše), což způsobuje špatnou informovanost.
Dál chci říct, ža samozřejmě s Ignition modulem se dají nastavit i další věci a motor tak precizněji vyladit, ale pokud ať s finančních či jiných důvodů Ignition modul nechcete (nebo pouze dočasně), quickshifter lze provozovat i pouze s powercommanderem, spínač může být použit originál dynojet, či jakýkoli kontaktní spínač jak na řadičku, tak na řídítko.
Quick shifter funguje i bez Ignition modulu, měl jsem to na své R1, kterou teš má Max57.
I v návodu ke Quickshifteru na stránkých Powercommander.com:
http://www.powercomm...all/QuickShifter.pdf
Hned na první stránce je uvedeno:
The DQS is compatible with all PCIIIusb's and plugs directly into the expansion port.
Neboli DynojetQuickSystem je kompatibilní se všemi PCIIIusb a zapojí se přímo do expanzního (rozšiřujícího) portu.
Tam jsem si zapojil i já spínač na řídítka (jelikož ve stockách nebyl povolen spínač na řadičce).
Ale pozor, funkci quickshifteru je potřeba aktivovat v Powercommanderu, k tomu je utilitka, kterou mi poslali emailem přímo z Dynojetu v USA, zde:
http://www.eagleraci...CShiftKillEnable.exe
Podobně se aktivuje v Powercommanderu i funkce akcelerační pumpy, k tomu slouží také podobná utilitka zde:
http://www.eagleraci...AccellPumpEnable.exe
Spuštěním utilitky k aktivaci quckshifteru se tato funkce aktivuje ve vlastním Powercommanderu a navíc se v nastavovacím programu k powercommanderu objeví v záložce Powercommander Tools další položka, která slouží k nastavení quickshifteru "Quick Shift Options", k nastavení otáček motoru od kterých je funkce aktivní a čas přerušení - viz str. 3 dole a str. 4 nahoře v návodu ke QuickShifteru (viz odkaz výše). podobně se v záložce PowerCommander Tools objeví i položka "Accel Pump Configuration" k nastavení akcelerační pumpičky - přístřik při prudkém otevření klapky.
Nechci nikomu sahat do svědomí, ale pro prodejce je samozřejmě výhodnější prodat zájemcům i ignition modul za několik tisíc, ale vše funguje jak má i bez něj. Je pravda, ža tento způsob není na stránkách výrobce (Dynojet) www.powercommander.com dostatečně zdůrazněn, navíc v programu k Powercommanderu tato možnost zcela chybí a je ji nutné aktivovat utilitkou (viz výše), což způsobuje špatnou informovanost.
Dál chci říct, ža samozřejmě s Ignition modulem se dají nastavit i další věci a motor tak precizněji vyladit, ale pokud ať s finančních či jiných důvodů Ignition modul nechcete (nebo pouze dočasně), quickshifter lze provozovat i pouze s powercommanderem, spínač může být použit originál dynojet, či jakýkoli kontaktní spínač jak na řadičku, tak na řídítko.
Jakub-od-X-bikers
offline
2/435
Jarov-Beroun
2/435
Jarov-Beroun
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
