pitbules> Je to všechno od dynojet. Quickscchifter, ingnition modul a klasika PcomanderIII. Quickschifter bez ingnition modulu nefunguje, oboje to stálo kolem 6OOUSD (přesně to už nevím). Laicky bych řekl že PC3, ignimodul a quickschifter pořídíš dokupy v USA za podobné peníze jako jednotku s řazením od Ešnera a asi to umí stejné věci. Ten ignitionmodul neřeší jen řazení, umí i předstih, takže se dost změnila křivka(samozřejmě k lepšímu a až po ladění v DK).
Namontovali a zprovoznili jsme to sami, můžeme si sami hýbat s prodlevou řazení, do předstihu a map jsme nešli, dělali to v DK a dobře. Od dynojetu to mám proto, že jsem to řešil naetapy a PC jsem koupil už s motorkou, nevím jestli bych podruhe radši nechtěl všechno v jedné krabičce a od Ešnera. Výhoda je že při prodeji motorky Ešnera sundáš a vezmeš na další motorku, powercomander je na daný typ (domnívám se). Na druhou stranu od dynojetu dostaneš ke všemu instalační CD a můžeš si hrát, ja to mám do Prahy 350km takže další důvod. Další věc co nevím, jak se k Ešner a Dynojetu staví štokové předpisy, to by mohl vědět Michal nebo Max57, které tímto zdravím :) .
Tož tak....

Pavel-R1> Díky za super odpověd už jsem to vyřešil. :cool: :thmubup:

Pavel-R1> Taky zdravím! :cool: Od letošní sezóny je rychlořazení ve třídě Superstock povoleno. Viz. téma http://forum.motork...ewtopic.php?id=12211 na tomto fóru (kapitola Přepákování) od Vojtěcha (asi) Količe :)