Tak ten motor je ze vsech XT v te Tenere naladenej nejlip, ale zivosti LC4 nedosahuje - castecne to ovlivnuje i vyssi hmotnost. Tenere je urcite pohodlnejsi a da se na ni dobre i ve dvou. Nechci rict blbost, ale LC4 adv. mi prijde pro dva dost mala a to ani nemusi mit jeste naveseny kufry. Podvozek je rozhodne lepsi u LC4. Asi vyhledove lip na tom je Tenere, protoze se stale vyrabi, takze za par let muze dojit treba na rozdeleni na vic terenni verzi a verzi spis na cestovani po rozbity silnici. Pak uz by to treba bylo i srovnatelny s tou LC4. V soucasny dobe vidim LC4 adv. lepsi na litani v jednom a v horsim terenu a Tenere v jeji pohodlnosti a to i ve dvou. Spotreba bude cca stejna. Nemuzu rict, ktera je lespi nebo kterou doporucit - kazda je na kapku neco jinyho, ikdyz to je stejna kategorie. Pro toho, kdo radsi jezdi vic sracky a presouva se na delsi vzdalenosti a ne vzdy zrovna po silnici, urcite LC4 adv. Pro toho, kdo rad cestuje a nekdy i ve dvou nebo s plne nalozenou masinou a nevadi mu, ze ta cesta muze bejt treba 500 km po okreskach a trojkach, a sem tam sjede aby omrknul krasy mist bez asfaltu, pro nej Tenere.

e: tou velikosti u LC4 jsem nemyslel celkovou, ale spis prostor na sezeni

Naposledy editováno 09.09.2011 08:12:36

Wiblyz píše: Tak ten motor je ze vsech XT v te Tenere naladenej nejlip, ale zivosti LC4 nedosahuje - castecne to ovlivnuje i vyssi hmotnost. Tenere je urcite pohodlnejsi a da se na ni dobre i ve dvou. Nechci rict blbost, ale LC4 adv. mi prijde pro dva dost mala a to ani nemusi mit jeste naveseny kufry. Podvozek je rozhodne lepsi u LC4. Asi vyhledove lip na tom je Tenere, protoze se stale vyrabi, takze za par let muze dojit treba na rozdeleni na vic terenni verzi a verzi spis na cestovani po rozbity silnici. Pak uz by to treba bylo i srovnatelny s tou LC4. V soucasny dobe vidim LC4 adv. lepsi na litani v jednom a v horsim terenu a Tenere v jeji pohodlnosti a to i ve dvou. Spotreba bude cca stejna. Nemuzu rict, ktera je lespi nebo kterou doporucit - kazda je na kapku neco jinyho, ikdyz to je stejna kategorie. Pro toho, kdo radsi jezdi vic sracky a presouva se na delsi vzdalenosti a ne vzdy zrovna po silnici, urcite LC4 adv. Pro toho, kdo rad cestuje a nekdy i ve dvou nebo s plne nalozenou masinou a nevadi mu, ze ta cesta muze bejt treba 500 km po okreskach a trojkach, a sem tam sjede aby omrknul krasy mist bez asfaltu, pro nej Tenere.

e: tou velikosti u LC4 jsem nemyslel celkovou, ale spis prostor na sezeni

Osobne bych rek ze na cestovani ve dvou neni zadny sestikilo. Este jinak, na cestovani ve dvou je druha masina . Na lc4 to neni zadny pohodli ani pro ridice, natoz pro spolujezdce co sedi na vejfuku. Misto vzadu na XT neposoudim, ale mas asi pravdu, na LC4 kdyz sem nekoho vez jen kousek a jeste byl vzadu top case, tak sem musel sedet dost namacklej na nadrzi, ale je fakt ze nejsem zadnej drobecek, takze se mnou by to nebylo pohodlny na zadny masine. Na jakykoliv cestovani ve dvou advik proste neni, ani to snad nikdo nezkousejte, dostanete sami na prdel a masina si taky nebude zrovna vrnet.