Téma: KTM LC4 640 Adventure
smazany13800
Smazany
offline
1/116
Neuvedeno
offline
1/116
Neuvedeno
28.11.2006 v 00:54
Pořád jsem čekal až tuto rubriku někdo založí a ono nic. Tak jsem to udělal já. Takže jezdím prvním rokem Adventure 640. Zkušenosti mám dobré i horší a rád bych si poslechl ostatní jak jsou na tom. A samozřejmě se podělím o své zážitky a poznatky s touto moto.
Berkovec
offline
0/3
Loket
0/3
Loket
Zdravím, před nedávnem jsem pořídil Adventurku,r.v.2003,model s náplní v rámu.
Otázka,po výměně oleje olejoznak ukazoval přesně jak je psáno v manuálu,za studena spodní ryska,za tepla horní,po ujetí asi 300km neukazuje vůbec nic?má někdo zkušenost,nikde jsem žádný únik nenašel...
Otázka,po výměně oleje olejoznak ukazoval přesně jak je psáno v manuálu,za studena spodní ryska,za tepla horní,po ujetí asi 300km neukazuje vůbec nic?má někdo zkušenost,nikde jsem žádný únik nenašel...
Earthshaker
offline
2/4
Český Těšín
2/4
Český Těšín
1 reakcí na tento příspěvek KTM LC4 640 Adventure
CLAKE CLUTCH ONE
zdar všem,
nedávno jsem snad tady na motorkářích četl o problémech s clake one, že se někomu nevrací páčka, nemohu to téma vůbec dohledat, a právě se mi začalo dít to stejné, máte jakýkoli tip, jak tomu pomoci? Děkuji!
zdar všem,
nedávno jsem snad tady na motorkářích četl o problémech s clake one, že se někomu nevrací páčka, nemohu to téma vůbec dohledat, a právě se mi začalo dít to stejné, máte jakýkoli tip, jak tomu pomoci? Děkuji!
storeman
offline
4/3778
Týn nad Vltavou
4/3778
Týn nad Vltavou
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM LC4 640 Adventure
Earthshaker> sice neumím anglicky a ani mistr gugl si s tvým popisem závady neporadil, ale pravděpodobně jde o spojkovou páčku?
Pokud je tomu tak, tak co se nevrací? Spojková páčka na řídítkách, nebo ta páčka na druhé straně spojkového lanka, tady ta nad pravým víkem motoru?
Já ze spojkou laboroval dva roky.
Popiš lépe závadu!
Naposledy editováno 05.11.2021 21:40:56
Pokud je tomu tak, tak co se nevrací? Spojková páčka na řídítkách, nebo ta páčka na druhé straně spojkového lanka, tady ta nad pravým víkem motoru?
Já ze spojkou laboroval dva roky.
Popiš lépe závadu!
Naposledy editováno 05.11.2021 21:40:56
Earthshaker
offline
2/4
Český Těšín
2/4
Český Těšín
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM LC4 640 Adventure
storeman> čau, ano jde o spojkovou páčku CLAKE ONE na jeden prst, ona se vrátí cca do půlky, pak ji musím prstem posunout dopředu, dělá mi to hlavně jak je více v zátěži, vliv to na spojku nemá, ale otravuje to... Někdo to tu nedávno řešil, ale to nemohu to vůbec najít, právě ani na google...
storeman
offline
4/3778
Týn nad Vltavou
4/3778
Týn nad Vltavou
pretis
offline
10/103
Brno-Židenice
10/103
Brno-Židenice
1 reakcí na tento příspěvek KTM LC4 640 Adventure
Čau borci, koupil jsem LC4 Adventure 2001, je to dovoz z Německa, stav je moc pěkný, je to všechno origo a zdá se, že jezdila jen silnice, chytá na drnc, údajný nájezd je kolem 30K. Říkám si co všechno tam mám udělat. Olej a filtry, brzdovky, vzducháč a zkontrolovat ventily, to je jasný. Co ale dál? Říkal jsem si, že ještě můžu vyměnit to ložisko na spojce za válečkové. Jinak má smysl vrtat do těch vahadel když to pěkně startuje za studena i za tepla a nevydává žádné podivné zvuky? Nebo to radši preventivně vyměnit? Co třeba rozvoďák jak dlouho vydrží? Co dalšího vás ještě napadá že bych měl řešit hned po koupi? Díky za odpovědi :)
Naposledy editováno 24.01.2022 14:56:54
Naposledy editováno 24.01.2022 14:56:54
storeman
offline
4/3778
Týn nad Vltavou
4/3778
Týn nad Vltavou
pretis> Co udělat?
LC4 mám už podruhé, což si se asi již dočetl.
U té první v roce 2011 jsem si nechal vyměnit to ložisko na spojce. Opravdu bylo již v rozpadu, což bylo slyšet výraznou změnou zvuku při vymačknutí spojky a byly již šupinky v oleji.
Ty ložiska vahadel ventilů jsem také nechal vyměnit, podle mechanika byly ty původní v pořádku. U těch ložisek vahadel je problém v tom, že se blížící zadření nijak neprojeví. Až teprve když se to kousne a potom jdou i vahadla a oprava se dost prodraží.
U té druhé jsem vyměnil filtry a všechny náplně a do motoru jsem nijak nešahal. Také startuje na drc a žádné zvuky z motoru nejdou. tak snad vydrží.
Rozvoďák nevím.
A jen trochu odbočím:
Kamarád v minulých týdnech vybíral morku a pečlivě projížděl inzeráty a fóra. Nakonec si pořídil asi 2 roky starého V-Stroma, ale co zjistil:
Většina motorek v inzerci starých 5 let má najeto 40-50 tisíc.
A většina motorek starých 20 let má také najeto 40-50 tisíc.
Dále bez komentáře!
LC4 mám už podruhé, což si se asi již dočetl.
U té první v roce 2011 jsem si nechal vyměnit to ložisko na spojce. Opravdu bylo již v rozpadu, což bylo slyšet výraznou změnou zvuku při vymačknutí spojky a byly již šupinky v oleji.
Ty ložiska vahadel ventilů jsem také nechal vyměnit, podle mechanika byly ty původní v pořádku. U těch ložisek vahadel je problém v tom, že se blížící zadření nijak neprojeví. Až teprve když se to kousne a potom jdou i vahadla a oprava se dost prodraží.
U té druhé jsem vyměnil filtry a všechny náplně a do motoru jsem nijak nešahal. Také startuje na drc a žádné zvuky z motoru nejdou. tak snad vydrží.
Rozvoďák nevím.
A jen trochu odbočím:
Kamarád v minulých týdnech vybíral morku a pečlivě projížděl inzeráty a fóra. Nakonec si pořídil asi 2 roky starého V-Stroma, ale co zjistil:
Většina motorek v inzerci starých 5 let má najeto 40-50 tisíc.
A většina motorek starých 20 let má také najeto 40-50 tisíc.
Dále bez komentáře!
pretis
offline
10/103
Brno-Židenice
10/103
Brno-Židenice
storeman> díky za odpověď 
to ložisko na spojce se udělat musí, už to trochu řahtá když vymáčknu spojku. Zkouknu teda ještě radši i ty vahadla a možná i vyměním volnoběžku pro jistotu, když se v tom už budu vrtat. To už je jedno který víko se oddělá Jinak těch 30 tisíc bych ji i tipoval, ale kdo ví no a do válce asi radši koukat nebudu dokud to jezdí
Mám ještě jeden dotaz, trošku odbočím k "tuningu". Četl jsem, že naladění toho karbecu na otevřený výfuk změní průběh výkonu, jede to víc odspodu a trochu se i zlepší vibrace. Četl jsem, že se má vykuchat origo výfuk. Co všechno se tam má kuchat? Vím že je tam viditelná přepážka hned na začátku výfuku, pak je tam ten středový díl ve kterém je katalizátor (?). Rád bych tuhle úpravu udělal, ale nechci laďák, zas tolik ta motorka neřve a rád bych to zachoval. Má to i nějaký vliv na spotřebu a životnost? Nepotřebuju větší výkon, spíš ten průběh zlepšit.
Naposledy editováno 25.01.2022 14:06:38
to ložisko na spojce se udělat musí, už to trochu řahtá když vymáčknu spojku. Zkouknu teda ještě radši i ty vahadla a možná i vyměním volnoběžku pro jistotu, když se v tom už budu vrtat. To už je jedno který víko se oddělá Jinak těch 30 tisíc bych ji i tipoval, ale kdo ví no a do válce asi radši koukat nebudu dokud to jezdí Mám ještě jeden dotaz, trošku odbočím k "tuningu". Četl jsem, že naladění toho karbecu na otevřený výfuk změní průběh výkonu, jede to víc odspodu a trochu se i zlepší vibrace. Četl jsem, že se má vykuchat origo výfuk. Co všechno se tam má kuchat? Vím že je tam viditelná přepážka hned na začátku výfuku, pak je tam ten středový díl ve kterém je katalizátor (?). Rád bych tuhle úpravu udělal, ale nechci laďák, zas tolik ta motorka neřve a rád bych to zachoval. Má to i nějaký vliv na spotřebu a životnost? Nepotřebuju větší výkon, spíš ten průběh zlepšit.
Naposledy editováno 25.01.2022 14:06:38
storeman
offline
4/3778
Týn nad Vltavou
4/3778
Týn nad Vltavou
K tomu ladění výfuku:
Ani na jedné LC4 jsem to nedělal.
Ta první měla homologovaný laďák MIVV už když jsem ji koupil. A měla krásný zvuk
Byl k tomu i celý svod a ten katalizátor tam už nebyl. Ale pozor, byl totiž uveden v techničáku a mohl by být problém na technické. Někde jsem četl, že kdyby na to přišli, tak mám tvrdit, že ten katalizátor je součástí toho nového výfuku.
Ale nepocítil jsem žádnou změnu výkonu, ani odspoda.
Ta současná LC4 má originální výfuk a asi není kuchaný. A nástup má podle mého stejný jako ta první. Já bych do toho raději nevrtal.
I když v zásadě, když se uvolní výfukové cesty, tak to k většímu nástupu výkonu vede. Akorát se musí přidat i trochu vzduchu na vstupu.
Dělal jsem to u Kawasaki KLR650. Po nandání laďáku jsem přidal i vzduch. Byl tam k tomu šroubek na karbecu. A nástup výkonu byl znatelný.
U LC4 ale origo výfuk motorku nijak moc nedusí. Tedy alespoň u verze enduro. Nevím jak je to u advíka.
Ani na jedné LC4 jsem to nedělal.
Ta první měla homologovaný laďák MIVV už když jsem ji koupil. A měla krásný zvuk
Byl k tomu i celý svod a ten katalizátor tam už nebyl. Ale pozor, byl totiž uveden v techničáku a mohl by být problém na technické. Někde jsem četl, že kdyby na to přišli, tak mám tvrdit, že ten katalizátor je součástí toho nového výfuku.
Ale nepocítil jsem žádnou změnu výkonu, ani odspoda.
Ta současná LC4 má originální výfuk a asi není kuchaný. A nástup má podle mého stejný jako ta první. Já bych do toho raději nevrtal.
I když v zásadě, když se uvolní výfukové cesty, tak to k většímu nástupu výkonu vede. Akorát se musí přidat i trochu vzduchu na vstupu.
Dělal jsem to u Kawasaki KLR650. Po nandání laďáku jsem přidal i vzduch. Byl tam k tomu šroubek na karbecu. A nástup výkonu byl znatelný.
U LC4 ale origo výfuk motorku nijak moc nedusí. Tedy alespoň u verze enduro. Nevím jak je to u advíka.
pretis
offline
10/103
Brno-Židenice
10/103
Brno-Židenice
1 reakcí na tento příspěvek KTM LC4 640 Adventure
Aha, to je zajímavé, já právě četl různě po zahraničních fórech, že se tím dají částečně řešit i vibrace a že motor pak táhne bez cukání od 2000 otáček. Já do toho origo výfuku stejně polezu, protože tam něco mlátí tak to zkouknu jak to tam vypadá, mám tam šrouby, ne nýty, takže nemusím ani nic odvrtávat. Co jsem se ale díval na další modely 640 tak nemívají katalyzátory, je tam jen klasická trubka a i ty koncovky bývají jiné. Nevíš proč zrovna Adventure ho má?
Tank
offline
4/3523
Hradec Králové
4/3523
Hradec Králové
pretis
offline
10/103
Brno-Židenice
10/103
Brno-Židenice
1 reakcí na tento příspěvek KTM LC4 640 Adventure
Tank> aha, a jaký to má vliv na průběh výkonu a vibrace? Vyplatí se to? Karbec máš taky přetryskovaný podle SMC? Bavíme se pořád o origo karbecu že jo, nechci dávat jiný s akcelerační pumpou.
Tank
offline
4/3523
Hradec Králové
4/3523
Hradec Králové
pretis>
Karburátor v původních tryskách, reakce ok. Spíše plynulejší nástup . Vibrace se určitě nezměnily. U mne 2 výhody - systém je lehčí než původní, a je krásně tichý, u endura beru jako +. Dále má větší vzduch filtr než originál. Design už beru jako bonus...
Karburátor v původních tryskách, reakce ok. Spíše plynulejší nástup . Vibrace se určitě nezměnily. U mne 2 výhody - systém je lehčí než původní, a je krásně tichý, u endura beru jako +. Dále má větší vzduch filtr než originál. Design už beru jako bonus...
pretis
offline
10/103
Brno-Židenice
10/103
Brno-Židenice
1 reakcí na tento příspěvek KTM LC4 640 Adventure
Tank> jasně, a co za SMC to bylo? 625 nebo 660 (je možné, že výfuk mají stejný, nevím)? A který ročník? Předpokládám že ten s tim jedním výfukem, takže ten starší se světlem na zadním blatníku do 2004? Je zvláštní že se karburátor nijak měnit nemusel, když ty SMC mají úplně jiné karburátory. Ale ten tichý zvuk se mi zamlouvá.
Tank
offline
4/3523
Hradec Králové
4/3523
Hradec Králové
pretis> lc4 640 SM 2006. Napsal jsem v původním příspěvků špatně označení dárce dilu.Dva výfuky. Výměna komplet zadek včetně podsedlaku, airboxu a sedla. K tomu jsem musel pretahat i elektriku, jiné rozmístění. V profilu je foto po úpravě.
Naposledy editováno 28.01.2022 07:50:20
Naposledy editováno 28.01.2022 07:50:20
storeman
offline
4/3778
Týn nad Vltavou
4/3778
Týn nad Vltavou
Ládínek.
offline
5/1700
Praha 8-Střížkov
5/1700
Praha 8-Střížkov
pretis
offline
10/103
Brno-Židenice
10/103
Brno-Židenice
1 reakcí na tento příspěvek KTM LC4 640 Adventure
Jojo ta oranžová vypadá rozhodně líp ale nevím jak by to sedělo do designu mýho Adventura plus je to celkem nákladný sehnat tolik dílů to už bych možná radši sehnal jen ten výfuk ale z sm co má jen jednu koncovku (ale nevím jestli by to sedělo na origo podsedlak)
ale nevím jak by to sedělo do designu mýho Adventura plus je to celkem nákladný sehnat tolik dílů to už bych možná radši sehnal jen ten výfuk ale z sm co má jen jednu koncovku (ale nevím jestli by to sedělo na origo podsedlak)
Tank
offline
4/3523
Hradec Králové
4/3523
Hradec Králové
pretis> Dostal by trochu ostřejší -a novější -design.A myslím, že by advikovi dost slušel.
Mě to přišlo komplet (podsedlák, airbox, sedlo. plasty+blatník/podblatník, zadní světlo, výfuky+svody) na 10000. Vzhledem k tomu, že staré oplastování bylo už "opracované" a stejně bych časem musel poshánět a vyměnit, šel jsem touto cestou. Jinak těch drobností tam mám upraveno víc. Maska se světlem + přední blatník z EXC, zeta chrániče páček...
Naposledy editováno 29.01.2022 16:11:59
Mě to přišlo komplet (podsedlák, airbox, sedlo. plasty+blatník/podblatník, zadní světlo, výfuky+svody) na 10000. Vzhledem k tomu, že staré oplastování bylo už "opracované" a stejně bych časem musel poshánět a vyměnit, šel jsem touto cestou. Jinak těch drobností tam mám upraveno víc. Maska se světlem + přední blatník z EXC, zeta chrániče páček...
Naposledy editováno 29.01.2022 16:11:59
pretis
offline
10/103
Brno-Židenice
10/103
Brno-Židenice
Tank> aha to chápu, takhle komplet je to něco jiného. No mě by stačil akorát otevřený výfuk. Četl jsem na zahraničních fórech spoustu různých nastavení i toho origo karbecu. Většina oddělává ten šnorchl z airboxu, to máš taky pryč?
Každopádně mám na vás ještě otázku, jak se pozná to ložisko na spojce že je špatné? Když jede na volnoběh na neutrál, je cítit od levého karteru takové jemné drnčení a při vymáčknutí spojky to přestane, je to cítit pouze na neutrál a bez spojky. To jsou příznaky toho špatného ložiska? Myslel jsem si prvně že to dělá když vymáčknu spojku, ale je to naopak, když ji vymacknu přestane to.
Každopádně mám na vás ještě otázku, jak se pozná to ložisko na spojce že je špatné? Když jede na volnoběh na neutrál, je cítit od levého karteru takové jemné drnčení a při vymáčknutí spojky to přestane, je to cítit pouze na neutrál a bez spojky. To jsou příznaky toho špatného ložiska? Myslel jsem si prvně že to dělá když vymáčknu spojku, ale je to naopak, když ji vymacknu přestane to.
qwert
offline
11/5796
Ostrava - Polanka nad Odrou
11/5796
Ostrava - Polanka nad Odrou
pretis
offline
10/103
Brno-Židenice
10/103
Brno-Židenice
1 reakcí na tento příspěvek KTM LC4 640 Adventure
Ted je na ebay tohle:
https://www.ebay.com...fcfff71acf%7Ciid%3A1
https://www.ebay.com...fcfff71acf%7Ciid%3A1
vaypor
offline
2/28
Beroun-Město
2/28
Beroun-Město
1 reakcí na tento příspěvek KTM LC4 640 Adventure
Ahoj, ...295 stránek moudra je tu někde ukryto jaké byly modely ... podle roku a co se měnilo? díky za pomoc.
je tu někde ukryto jaké byly modely ... podle roku a co se měnilo? díky za pomoc.
storeman
offline
4/3778
Týn nad Vltavou
4/3778
Týn nad Vltavou
vaypor píše: Ahoj, ...295 stránek moudra je tu někde ukryto jaké byly modely ... podle roku a co se měnilo? díky za pomoc.
Přesná a úplná odpověď na těchto stránkách není.
Něco odpovědí najdeš v motokatalogu na těchto stránkách.
Před 11-nácti lety jsem toto forum přečetl celé.
V té době ještě jezdilo LC4 mnoho a dost jsme si na těchto stránkách pomáhali v řešení různých problému. A opravdu najdeš v hloubi tohoto fora mnoho užitečného moudra
.
qwert
offline
11/5796
Ostrava - Polanka nad Odrou
11/5796
Ostrava - Polanka nad Odrou
pretis píše: Ted je na ebay tohle:
https://www.ebay.com...cf%7Ciid%3A1 [/quote]
Díky..
pretis
offline
10/103
Brno-Židenice
10/103
Brno-Židenice
2 reakcí na tento příspěvek KTM LC4 640 Adventure
Zdarec, chtěl bych se zeptat, jak má správně jet sériový Adventure 2001 (najeto +-30000). Mám převod 16/42 a ta motorka zvládne maximálně 145km/h při vytočených 7500 otáčkách a víc už se tomu moc nechce. Pro nějaké cestování je to celkem naprd, je to už moc přetočený a kámoš na Pegasu Trail 650 mi ujíždí, protože mu to jede 140-150 bez problému. Chápu, že Adventure je zpřevodovaný jinak, ale zajímalo by mě, jak to jede ostatním? Trochu jsem i ten výkon čekal větší, je možný že můžu mít 29kw verzi nebo to tak prostě jede? Zkusím dát buď 17/42 nebo 16/40 a snad se to o něco zlepší. Jinak jsem četl na zahraničních fórech jak jim to jede i 160, tomu se ani nepřibližuju. Díky za odpovědi.
storeman
offline
4/3778
Týn nad Vltavou
4/3778
Týn nad Vltavou
pretis> Mám sice SixDays, ale když jsem ji přivezl, měla také 16/42 a jel jsem na ni asi těch 150 ??? asi a dala to v pohodě. Určitě by šla víc. Mám ji ale hlavně na ježdění po poňačkách a tak jsem ji hned zpomalil. Otáčkoměr nemám.
Těch 145 km/h je opravdu málo, ale nevím proč to tak je?
Naposledy editováno 16.05.2022 22:03:05
Těch 145 km/h je opravdu málo, ale nevím proč to tak je?
Naposledy editováno 16.05.2022 22:03:05
Ariete
offline
6/3064
Rammingen
6/3064
Rammingen
pretis> Nejspíš ti klouže spojka. Nebo jezdíš na čtyřku. Podle gearingcommander ta závislost rychlosti a otáček vypadá takto:
pretis
offline
10/103
Brno-Židenice
10/103
Brno-Židenice
Aha, tak to je záhada Myslím že pětku určitě řadím, je fakt že si říkám že by to ještě klidně zvládlo "šestku" a když jsem ji projížděl před prodejem napočítal jsem pátou rychlost. Teď takhle z hlavy ale nevím protože člověk to tam prostě sází a nepočítá. Jinak spojka se mě zda že neklouže, co by to mělo dělat? Na Fazeru mě klouže spojka a to se fakt fest protočí motor oproti spojce. Ještě jsem někde četl že možná ty starší LC-4 mají jinou kratší převodovku?
Myslím že pětku určitě řadím, je fakt že si říkám že by to ještě klidně zvládlo "šestku" a když jsem ji projížděl před prodejem napočítal jsem pátou rychlost. Teď takhle z hlavy ale nevím protože člověk to tam prostě sází a nepočítá. Jinak spojka se mě zda že neklouže, co by to mělo dělat? Na Fazeru mě klouže spojka a to se fakt fest protočí motor oproti spojce. Ještě jsem někde četl že možná ty starší LC-4 mají jinou kratší převodovku?
pretis
offline
10/103
Brno-Židenice
10/103
Brno-Židenice
Tak jsem to byl dnes projet a řadím všechny rychlosti. Pocitově to je fakt jakoby ta převodovka byla prostě krátká, 135 sotva dám a je to na 5 už strašně vytočený, na 140 bych to musel už hooodně podržet. Může tohle dělat prokluzující spojka? Protože nikdy mě to zatím nepřizvedlo nikde otáčky tak aby se to protočilo jak jsem zvyklej při klouzající spojce Fakt už nevím... polezu stejně do karbecu, tak se podívám, jestli tam není nějaká restrikce (podle manuálu tam u 25kw bývá) ale nevim nevim.
Fakt už nevím... polezu stejně do karbecu, tak se podívám, jestli tam není nějaká restrikce (podle manuálu tam u 25kw bývá) ale nevim nevim.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| držák pružin stojanu KTM LC4 KTM LC4 620, KTM LC4 Adventure, KTM LC4 640, KTM LC4 600 | kokoška. | 3 | 20.3.2024 v 17:16 Jardáček |
| Vačka na KTM LC4 Adventure KTM LC4 Adventure | pretis | 10 | 21.2.2022 v 03:10 VlaHa |
| KTM LC4 640 adventure- těžký chod s... KTM LC4 Adventure | Earthshaker | 10 | 29.4.2021 v 20:45 KubaLC8 |
| KTM LC4 Adventure voda v oleji KTM LC4 Adventure | PepperOnFire | 12 | 15.4.2020 v 17:49 combust |
| Divný zvuk KTM LC4 Adventure | Chlup86 | 6 | 22.3.2020 v 15:15 ThaWeed23 |
