TL1000R najeto 139tkm, spotřeba oilu cca 0,5l-0,7l/6tkm,...za sezonu najedu cca 18-20tkm...3x v sezoně měním zadní pneu, 2x přední, 3x oil s filtrem, 1-2x svíce, prostě mě to baví a na náklady nekoukám...skoro z toho neslezu

dewwil píše: TL1000R najeto 139tkm, spotřeba oilu cca 0,5l-0,7l/6tkm,...za sezonu najedu cca 18-20tkm...3x v sezoně měním zadní pneu, 2x přední, 3x oil s filtrem, 1-2x svíce, prostě mě to baví a na náklady nekoukám...skoro z toho neslezu

tak to je pěkná porce km

ferovychlap> furt to říkám, všichni chcou furt to nejlepší a nakonec to je na .... :)

Mam 04 najeto skutecnejch 40 000km a dolejvam cca ty 3decky. Obcas i vyc ale treba za dovolenou v alpach jsem nedolil nic a nic se nestratilo.
Jeto jen o stylu jizdy. Kdo nedoleva tak jezdi jako na pivo a obracene.

V-Strom 2007, 30 000 km najeto (já 20 000), zatím jsem nikdy nedoléval. Jen výměny oleje. Ztráty určitě jsou, ale nejsou ihned vidět, nikdy nebyly pod limit.

čau chlapi,
trošku off-topic. Chceme se jet s kámošem podívat na jednoho V Stroma s najetejma 70 tis. Nějaký tip od majitelů, na co si dát pozor při koupi? Nějaká tipická závada Stromů? Km se nebojíme, dle mě tadle motorka najede několikrát tolik.

Díky

Jestli ma najeto jenom 70 000km tak se nejni ceho bat.

Dom999> Má to na tacháku a myslím si, že by to mohlo být pravdivý.. Uvidíme pak na místě. Taky si myslim, že to není nic..
A nějaká tipická závada Stromů, či nějaká věc spešl u V Strom, co si pohlídat se nevyskytuje,jo? :)

Díky!

Noo jestli jo tak jsem o ni zatim neslisel. Ja mam najeto teprve 45 tak nevim.

Olej měříte na centrálu? Nebo moto na zemi a snažíte se ji udržet v rovnováze?

ferovychlap píše: Ahoj,

měl jsem několik V-Stromů 650 a nikdy jsem olej nedolíval. Co 6tis. km jsem měnil celou náplň u autorizovaného prodejce, ale nikdy mě neupozornil na to, že by bylo třeba dolít. Sám při průběžné kontrole jsem nikdy nezaznamenal nedostatek oleje nebo snad potřebu dolít olej k rysce.

Jen jeden problém jsem měl co se týče oleje - chtěl jsem dát svému "Stromíkovi" to nejlepší, tak jsem zkusil MOTUL 300V 4T FACTORY LINE 10W-40

(Překračuje normy všech zkušeben
MOTUL 300V 4T FACTORY LINE 10W-40: Vyroben na bázi rostlinných, biologicky odbouratelných surovin. Odolává velmi vysokým teplotám. Velmi účinný proti otěru a opotřebení motoru, nepřestřižitelný olejový film zajišťuje plný výkon v každém režimu otáček i v dlouhodobě extrémních podmínkách.
Specifikace:
Tento olej je podrobován trvale testům továrních závodních teamů a jeho formulace se podle dosažených výsledků pravidelně upravuje. Z tohoto důvodu není možné jej homologovat podle amerických a evropských certifikačních testů. Vysoce překračuje všechny aktuální normy API a CCMC (ACEA).)

A ten byl tak dobrý, že klouzaly písty jak nahoru a dolů jako blázen, ale bohužel začala nenápadně klouzat i spojka a to tak dlouho, dokud se úplně nespálila...

Takže jsem se zase vrátil k předepsaným normám a vše v nejlepším pořádku.

Mimochodem V-Stroma mohu jen doporučit! Sám teď vybírám motorku na několik následujících sezon a vidím to tak, že se pokusím někde ještě sehnat starý model V-Stroma 2011. Nový model se mi nelíbí a na nechci (nemůžu) utratit cca 300 tis. na to co by bylo lepší než V-Strom.

joooo souhlas ,strom 2011 je lepší než ten nový

43tis km , nedolivam.. 2008rok. spotreba kolem 4l.

92 000 dolívám 3-4 dc na 6000 km podle stylu ježdění ,na dálnici i malinko víc

DL650 , k5 , najeto pade ( pravdivých zdá se ) .
Teď po 1500 jsem dolil 2 deci do horní rysky, ale asi 200 najel po dálnici 170 a i jinde mu dávám trochu za uši.
Jen výjimečně ho nechám brblat pod 4000, to jsem se ještě nenaučil... spíš mu podřadím a větší zatáčky držím kolem 5000, aby byl oslík hezky klidný a nešil sebou.
Jsem zvyklý to mít furt ready to go... Pod 4000 mi přijde, že mu to moc nevoní, naopak 5000 + mu určitě nevadí.
Přitom ale benzínu cca lehce pod 5 litrů, vážím asi 80 a nic moc většinou nevozím... max topcase a výjimečně levý kufr, nebyl jsem s tím ještě dál než na dva dny za humny.
EDIT: Pokud ho ale honím, tak bere podstatně víc, tak bacha na výletech. Zjištěno teď o víkendu, spěchal jsem po dálnici, v pátek zdržení po práci, v neděli zdržení po …. , to je jedno . Většinu času nad 160 a sebral mi za víkend ( 850 km) z horní rysky na spodní, měřeno na stejným místě v garáži na stojanu, takže omyl vyloučen.
Mám tam ale taky 15W50, to může trochu přispívat. Při ježdění do práce a kolem mi minulý týden ( asi 800 km) nechybělo nic, ale to jezdím na pohodku a sleduji panoramata

Naposledy editováno 02.09.2019 11:18:06

DL650 2016 najeto 40tis - jízdní režim a poznatky prakticky stejné jak DVI.
po jízdě nad 8tis ot. dolévám, na pohodu 5-6tis ot. olej znatelně neubývá (10W-40)

Ahoj, vidím že tu někdo obnovil moje staré dávné téma
Takže pořád jezdím na stejném Stromu 650.
Za ty roky jsem jel 3x na dlouhou motodovolenou, každá v délce cca 9500 km.
Za ten výlet jsem dolil olej tak 1x nebo 2x, většinou poprvé kolem 5 tis. km. Dolít stačilo 5-6 deci, na těch 9500km.
Jinak i běžně měním olej co 10.000 km
(důvody proč se to může dělat tu byly popsány v jiné diskusi).
Na dlohé výlety si tedy beru ze zvyku 6,6 deci oleje, jsou to dvě malé hranaté pet láhvičky od dětského pití, každá 3,3 deci. Tím hranatým tvarem to v kufru nezabere moc místa, jak naleju první, tak ji mohu vyhodit a vím, že těch 6,6 deci celkem mi vždy stačí, i na dlouhý výlet (poslední dlouhý výlet byl Pyreneje 2018, to jsem najel 7200km a minulý rok jsem nejdelší výlet měl kratší, po Balkáně do Řecka, to bylo jen 4200 km).

Jen dodám, V-Strom 650 je na cestování a kochání se krajinou SUPER MOTORKA





Pokud by se někdo chtěl mrknout, další fotky z cestování mám na své stránce: www.motoRoman.xf.cz

Naposledy editováno 20.02.2020 21:53:27

Bych to shrnul prestal si resit kraviny, a zacal jezdit Chvalihodne

Naposledy editováno 20.02.2020 21:48:35

Ozzy_> Díky ale občas ještě kraviny řeším asi je to povahou