A co kdys prijede rovnou z prodejny nove GSXR 600 s 25kw v tp. A nebude to zadne skrceni. Ale proste tahle verze na prodej. To ze po odpojeni jednoho dratu z ŘJ to bude met pres 90kw je vec druha. Ale jak to nekdo dohleda nekde? Kdys to bude tahle verze z 25kw v tp a nikde se nebude psat o vykonu kterej z ni de dostat ani slovo? Jestli me rozumite!!! Takze kdys si koupis nove gsxr 600 tak to proste hned v tp bude met 25kw a je to tahle verze na prodej zadna skrcena. A druhej model bude GSXR 600 s normalnim vykonem 92kw ale jakoby jina verze. Proste si myslim ze to tak nejak vyresa prodejci a bude se prodavat dal. Doskrtit dodatecne to asi uz nepujde.

Bart.B24 píše: Woko_O> Přesně tak. Nikdo ti nemůže upravoval legislativu zpětně. Je blbost, aby ti zakázali provoz už legálně seškrcené motorky. Jediná podpásovka by byla, kdyby prosadily myšlenku průběžného prokazování reálného výkonu například při každé STK.

Já se klidně podrobim, u mě je jenom doraz na plynu kterým to během 30 vteřin zaškrtim

konros> To by bylo fajné řešení, kdybych opovažoval za problém, ale stejně mě to připadá nereálné. Jistě by se o uskutečnilo, kdyby takové předpisy platily rovnou pro celou evropu, ale takhle jsme příliš malý trh na to aby se jím to vyplatilo. Nemluvě o veřejným mínění o značce, která by tím nepřímo řekla, že jim na pravidla sr... a bude prostě profitovat na egu mladejch kluků, co nejsou schopný pár roků počkat.

konros> na to sem se ptal taky, právě, kde to budou řešit a jak ? Každopádně chtějí zabránit stahování výkonu s maximalním výkonem 71 a víc KW .. takže to bude taky neprodejný SS 600 ccm s 25 kw.

Jinak věčina neoficiálních zdrojů píše:

RP A0: Motocykly s postranním vozíkem i bez něj s výkonem motoru nejvýše 35 kW a s poměrem výkonu/hmotnosti nejvýše 0,2 kW/kg, které nebyly upraveny z motocyklu s více než dvojnásobným výkonem. Řidičské oprávnění pro skupinu A2 platí i pro vozidla skupiny A1.

Tedy ani zmínka o seškrcení maximálně o polovinu. To bude jako samostatný omezení úprav motorky a nebude se vztahovat k řidičákům

chAZz^> To se bude vstahovat jen na nově škrcené motorky

Bart.B24 píše: chAZz^> To se bude vstahovat jen na nově škrcené motorky

Tak tím pádem už je pozdě, v 18 má hrstka lidí na novou motorku ještě s 25 kw. Tak myslím, že tomu chtějí zabránit i u starých, tak vymyslí nějakou blbost aby na STK, nebo při kontrole policie, zda neni seškrcená z "x" KW ( např. by brali info z nějaké databáze)

Naposledy editováno 02.09.2011 15:55:30

chAZz^> Viděl bych to tak, že nejpozději do 3 let pak zavedou u seškrcenejch motorek při STK měření nebo alespoň protokol o měření staréj max ... dní

Bart.B24 píše: chAZz^> Viděl bych to tak, že nejpozději do 3 let pak zavedou u seškrcenejch motorek při STK měření nebo alespoň protokol o měření staréj max ... dní

Takže se nemusím bát o prodejnosti mojí R6 s 25 kw ani v budoucnu jo ? (jako já už se jí chystám prodat asi letos, ale ještě uvidím jak to bude, nechce se mi dávat pryč )

chAZz^> Mě se taky nechce dávat pryč, ale pak prolistuju inzerci a kouknu se co všechn tam je za nádhery a je v tu ránu na prodej

Pokud vim tak lze koupit novou GSXR 600 s 25kw v tp (i ostatni modely) a neni skrcena dodatecne. Ptal jsem se v suzuki a rikali ze jim takhle uz prijde do prodejny s ŘJ 25kw. A je to v tp rovnou zapsane-nic se nedela dodatecne. Nikde zminka ze je skrcena ale ma proste vykon jen 25kw. Jak pak nekdo bude vedet kolik z ni de dostat kw(tedy vic jak 70kw)? Kdys otom nebude nikde zminka. Tak nevim co je natom pravdy. Ale jak už bylo zmineno v 18 ma malo lidi na novej stroj.

Naposledy editováno 02.09.2011 16:59:41

Takže honem! Všichni si do novely zákona, tedy do ledna 2013, kupte R1nice a ZX10sítky s 25 kW v TP! To by zákonodárce asi pěkně popíchlo ...

To je dobře 18-letej kluk na 600 RR je magořina. Konečně krok správným krokem.

Sukin> V čem magořina ? to znamená, že kluk musí být horší jak starší ? Prosím to nemyslíš vážně viď

Mně by zase zajímalo, jestli sep očítá dvouletá praxe i na A0, nebo jen na té A2.Protože to bych pak musel čekat další tři roky, než bych mohl mít řidičák neomezený.

Sukin> Pro koho je to krok správnym směrem? Já jezdim motocross od 6let, v 16ti jsem měl první 125, v 18ti jsem měl gsxr K6 taky s papírama s 25kw. Pak jsem přesedlal na 1100 ducati na který jsem se vysekal protože mrzo a podjelo mi přední kolo, teď jezdim na 1000 K9, jinak jsem žádnou krizovku neměl. Tak proč bych měl bejt omezenej když můžu mít desetkrát víc zkušeností než 40letej páprda na chopperu, kterej na tom sedí prvně?

Motorky nejsou nebezpečný, ale jezdci to že máš šestku neznamená že hned musíš lítat 250 po okresce. Letět nesmysl můžeš i na cbrku 125. Nemělo by to bejt omezený výkonem ale zkušenostma.

Konros má podle mě pravdu moje Ninja ma v Tp taky přímo 25Kw uz od výroby. Ale třeba kámoš má 2006 kera byla zavíraná a ma v techničku uvedeno 92Kw(25Kw). Takže teoreticky by to takhle mělo projít pro ty z novýma řidičákama... Kdo dokáže že ta motorka má výkon 92 Kw ??? Samodřejmě je to obecně známé ale příslušník to nemá jak dokázat a pokud se bude řídit tím co je v Tp a pokud by meli i treba mobilni brzdu jako v holadnsku o odbrzdili to a zistili ze to má 25Kw jak to mít má tak je všecko v cajku a nemůžou říct ani půl slova... bude to zapeklité a bude zálezet asi na konktretním příslušníkovi... Jsem jen rád že se mě tenhle problém netýká příští léto udělám A bez omezení a kazdy mi může víte co! =)

Fujitsu> Ale tu omezenou motorku s 25Kw Ti dealer neprodá když bude mít přes 70kw. Prostě Ti to vystaví jenom u motorek z kterejch víc než 70kw nedostaneš. Ale pokud tu motorku teď máš a máš tam napsáno 25kw tak s ní budeš moct jezdit dál, to Ti nemůžou zakázat protože by to bylo protiprávní. Ale když si koupíš jetou s 25kw v papírech tak už jí na Tebe nikdo nepříhlásí.

E.D.IM.SHUFFLIN píše: Fujitsu> Ale tu omezenou motorku s 25Kw Ti dealer neprodá když bude mít přes 70kw. Prostě Ti to vystaví jenom u motorek z kterejch víc než 70kw nedostaneš. Ale pokud tu motorku teď máš a máš tam napsáno 25kw tak s ní budeš moct jezdit dál, to Ti nemůžou zakázat protože by to bylo protiprávní. Ale když si koupíš jetou s 25kw v papírech tak už jí na Tebe nikdo nepříhlásí.

Nesouhlasim, prihlaseni s tim nesouvisi, napsano na sebe muzes mit i neco na co nemas opravneni.

SirIndy> Nemáš pravdu já měl 1100 Ducati když jsem neměl 21 a nepřihlásili mi jí ( nakonec jo, ale byl přes známýho úplateček ), ale ofiko to nejde =)

E.D.IM.SHUFFLIN> No bude to ještě hodně zajimavé asi. Jestli to dealeri budou prodavat nebo ne ja mylsim i ze jo protoze ty skrtici sady na to jsou a kdyz to bude nová mašina a bude mět hned v tp 25kw tak co. Mě jen zajíma jak chcou prokazovat to že normalne to ma tech 95 jasně udaji od vyrobce. Ale ty budes mit napsane oficialne 25Kw tak nevim jak se k tomu postavi... a stim přihlášením já to mám napsané třeba na taťku. Takže pokud by to byla motorka zavřená jako nová a v tp napsano primo 25 kw a ne že tam bude to 95(25 omezeno) a ty budou i na motoru tak to staci nechat prihlásit treba na otce toho kluka a pri konfrontaci z prislušníkem reknes ze je to otcova masina ze ji mas pujcenou a ze ma 25kw a co oni stim zmuzou ikdyz budou mit informace ze to ma kw vic nez 70 puvodne... Jak říkám bude to zapklité ale časem někdo příde na to jak to ochcáát jak je tu zvykem.

E.D.IM.SHUFFLIN píše: SirIndy> Nemáš pravdu já měl 1100 Ducati když jsem neměl 21 a nepřihlásili mi jí ( nakonec jo, ale byl přes známýho úplateček ), ale ofiko to nejde =)

Mam pravdu, mnoho uredniku samotnych se v tom nevyzna, uz se to tu resilo v jinem vlakne, misto uplatku sis mel nechat zavolat vedouciho a trvat na prihlaseni, motorku muzes prihlasit i na rocni dite!

Pánové chci se zeptat, jak to bude s ŘP, který získal uchazeč ještě na 25Kw, tak po změně zákona automaticky získá oprávnění na 35Kw, nebo bude mít i nadále oprávnění na 25Kw? Díky

Blesk90> Skupina do 25kw neexistuje. Je to skupina Ao, a to se řídí platnými zákony. Takže podle zákona budeš moct mít 35kw i když jsi předtim měl do 25kw.

E.D.IM.SHUFFLIN> Moc dobře vím, co je to za skupinu, každopádně děkuju za informace. Přítelkyně si teď udělala papíry (A 18) a rozhodli jsme se počkat s koupí motorky na zavedení výše zmiňovaného zákona z důvodu snažšího (levnějšího) výběru stroje.

Ona neexistuje ani Ao, ale společně s označenim A25kw, A18 je snad jasný o co se jedná.
Kdyby převedli staré Ao na nové A2(35kw), tak by tím původním držitelům Ao uškodili (kvůli max.dvojnásobnému škrcení) a to je nepřípustné. Buď je převedou, ale umožní jim i naddvojnásobné škrcení, nebo zachovají Ao(25kw) ve formě nějakého harmonizačního kodu (pravděpodobnější)

E.D.IM.SHUFFLIN píše: Sukin> Pro koho je to krok správnym směrem? Já jezdim motocross od 6let, v 16ti jsem měl první 125, v 18ti jsem měl gsxr K6 taky s papírama s 25kw. Pak jsem přesedlal na 1100 ducati na který jsem se vysekal protože mrzo a podjelo mi přední kolo, teď jezdim na 1000 K9, jinak jsem žádnou krizovku neměl. Tak proč bych měl bejt omezenej když můžu mít desetkrát víc zkušeností než 40letej páprda na chopperu, kterej na tom sedí prvně?

Motorky nejsou nebezpečný, ale jezdci to že máš šestku neznamená že hned musíš lítat 250 po okresce. Letět nesmysl můžeš i na cbrku 125. Nemělo by to bejt omezený výkonem ale zkušenostma.

Jenže zkušenosti nejdou ověřit!!A ty jsi jeden z mála,který ty zkušenosti má!!V realu jezdí syneček z rozmaru bohatých na první motce v 18ti na litrovém sportu..
Ja bych to škrcení zrušila uplně!!CHce slabou na naučení..ma slabou...má zkušenosti,cítí se na silnou..koupí si silnou!!NECHÁPU litra škrceného na 25KW..

alisha> Na druhou stranu, by to co Ty říkáš znevýhodní zkušený kluky, kteří jezdí třeba od 16-ti a opravdu mají vece zkušeností, nežli leckterý ´´dospělý´´. nechal bych to jak to bylo od 18-ti a bylo by....každý svého štěstí strůjcem, stejně v 85% umírají lidí mezi 25 až 30-ti lety, kteří si poprvé koupí mašinu, ale težko 125ccm...rovnou litra a basta. Většinou motorkář zabije sám sebe...

Naposledy editováno 05.09.2011 14:20:39

Já to přečetl, a mám v tom jetě větší guláš než předtim budu doufat, že neomezený Áčko budu mít v 21 letech a Hornet bude mít ještě trochu hodnotu když má 25kw pár let po úpravě zákona ubyde rapidně řidičů s Ao (25kw po staru) a Hornet bude neprodejnej

Kuva Tady každej druhej spojuje novou skupinu do 35kW a 0,2k/kg s omezením původního výkonu 70kW. Můžete mi někdo ukázat podklad ze kterého tu informaci berete? Já jsem to nikde nenašel a osobně pochybuju, že je to provázané. Ať jsem přečetl jakýkoli článek, vylívá to jako dvě samostatné části.